Raar probleem

Gestart door zyra, 15-02-2012 09:31:37

Vorige topic - Volgende topic

0 leden en 1 gast bekijken dit topic.

Piet

Probeer de luchtmassameter eens uit te wisselen, 5 min werk.

Piet

Citaat van: zyra op 18-02-2012 19:29:27
We hebben maar een klein test ritje gemaakt na dit gedaan te hebben maar:

op gas gestart: rijdt goed, na overschakelen naar benzine houdt ie in (op benzine dus, gas niks aan de hand)
Gestart op benzine: rijdt goed, niks aan de hand ook na overschakelen niet.

Zouden graag willen weten waarom wij het motormanagement niet uit kunnen lezen en of de lambda sonde verwisselt kan worden en of deze 2 dingen het probleem zouden op kunnen lossen?

Afsluiters toch ook best wel verdacht zoal witseschuilling opperde.

zyra

Helaas staat de sloper hier een end vandaan en kunenn wij er niet zomaar even heen rijden (gesloten terrein waar wij geen sleutel van hebben en alleen in overleg op kunnen)

als wij verder kunnen zonder de LMM zou dat fijn wezen natuurlijk, fout codes kunnen ook veel duidelijk maken lijkt mij..

zyra

De afsluiters lijken het niet zijn..

Piet

#19
Citaat van: zyra op 18-02-2012 20:08:28
Helaas staat de sloper hier een end vandaan en kunenn wij er niet zomaar even heen rijden (gesloten terrein waar wij geen sleutel van hebben en alleen in overleg op kunnen)

als wij verder kunnen zonder de LMM zou dat fijn wezen natuurlijk, fout codes kunnen ook veel duidelijk maken lijkt mij..

Da's jammer. Foutcodes zouden zeker handig zijn te weten.
Ik heb brick diag op mijn carputer met een aansluiting op de OBD, dit programma laat zien bij welke motoren pin 3 en 7 verwisseld moet worden. Al ik jou moter ingeef geeft ie aan dat de pinnen NIET verwisseld moeten worden.



O ...wacht het gaat om een 20v. Ik had een 10V ingegeven. Een 20V ondersteunt brick-diag niet. Dus geeft ie niet aan of pinnen verwisseld moeten worden

Piet

Waarschijnlijk ten overvloede maar...
Bij uitlezen contact aan en motor uit?

zyra

Citaat van: Piet op 18-02-2012 20:18:38
Waarschijnlijk ten overvloede maar...
Bij uitlezen contact aan en motor uit?

yes ;) en startonderbreker uitgedrukt natuurlijk

-D©©©L-

En wat is de benzinedruk nou ? Blijft deze ook minimaal een half uur staan ?

zyra

om de benzine druk te meten moet je een meter hebben?

-D©©©L-

Citaat van: zyra op 18-02-2012 20:31:20
om de benzine druk te meten moet je een meter hebben?

U mag door voor de wasmachine.

zyra

Helaas hebben we geen benzine druk meter, is dit eventueel te doen met een meter van een lucht compressor?

Vandaag weer even verder gekeken.

Met het VIN nummer hebben we het volgende achterhaald:

EZ 129K is het ontstekingssysteem
LH 3.2 is het brandstof injectie systeem

Met VOL-FCR kan je ze niet uitlezen, Brick-diag ondersteunt alleen EZ 129K van de bovenstaande ECU's.
Daar moet je een pin omwisselen, pin 7 van OBD connector naar pin 1 van de connector in de auto.

Helaas krijgt Brick-diag die niet uitgelezen.

Is het mogelijk dat de startonderbreker het signaal van de bovenstaande ECU's onderbreekt?

Met VOL-FCR  is het namelijk niet mogelijk om de immobilizer2 ECU uit te lezen.

Mocht iemand hier ervaring mee hebben dan horen we het graag.

Is op een andere manier wel mogelijk om de EZ 129K ECU uit te lezen?

ulkeman

is wel te doen ja.
wel zorgen dat je alles goed dicht hebt zodat er geen benzine de meter in komt.


ook lid van de firma list en bedrog.
afdeling dalfsen

zyra

We hebben weer wat getest:

Luchtmassameter uitgewisseld met de sloper.
Bougies vervangen, verdelerkap schoongemaakt.
Benzine slang bochtje die naar de overdrukventiel gaat vervangen, die was al redelijk doorgescheurt.

Lamda sensor lampje brand nog steeds, en houd nog in als hij op benzine draait.

Lamda sensor gemeten:
- 0,38V wanneer contact aanstaat
- 0,39V als je op benzine start
- 3,2-3,3V als je overschakelt naar gas, dit is veel te hoog toch?
Tijdje aan laten staan om motor warm te laten worden
- 0,3V-1V met 4 sec periode op gas, 4 sec is te lang toch?
- 0,22-0,75V met 1 sec periode op benzine, zover we weten is dit normaal

Omdat hij niet varieert en de niveaus op gas bij koude motor zo raar zijn dachten we dat het verwarmingselement van de Lamda sensor kapot zou zijn, daarom stroomtang om de voedingsdraad van de Lamda sensor gezet (wel als de motor al wat warm is) en die trekt 1,5-2A.

Is het gedrag van de lamda sensor als de auto koud is altijd zo raar of is dit een teken dat de sensor vervangen moet worden?
En kan een kapotte lamda sensor ook de oorzaak zijn van in het inhouden als hij op benzine staat?