Daanium [760-TIC ~ S70-KLPD ~ S60-Polestar ~ XC60-3.0]

[daanium]

Vandaag eens een kleine inventaris opgemaakt van de spullen die al klaar liggen om de automaat om te bouwen.

Allereerst de schakelpook met daar twee lange kabels aan




De M56 bak zelf (nog ingepakt ivm rest-olie)


Een nieuwe schakelpook en pookzak


Een R koppeling


Een short-shifter


Een vliegwiel (wat al +/- 10% afgedraaid is)


En nog een paar kleine dingen,
- koppelingcylinder (boven)
- twee pedalen (koppeling en rem, zit daar nog verschil in???) (rechts)
- cruisecontrol schakelaar voor de koppelingspedaal (denk ik, die kleine met de witte connector)
- hulpcylinder (denk ik, klein ding links van de pedalen)
- pedaalbak (links)


De lange leidingen die aan de schakelpook zitten, die zien er niet meer fris uit aan het uiteinde.
Weet iemand of ik die kan vernieuwen? (liefst met partnummers)
Voor de rest heb ik nog ergens een druklager liggen, maar die kon ik zo snel even niet vinden.
Ik denk dat ik het wel redelijk compleet heb, maar als ik naar jullie mening nog iets mis, hoor ik het graag

[T5-4life]

Wanneer gaat het gebeuren?

[daanium]

Het is eerst nog even wachten tot het missende verloopstuk van de rip-kit binnen is.
Ik wil nu alles een voor een af maken. Maar intussen kan ik al wat voorbereidingen treffen.
Zoals, zorgen dat alles compleet is

[daanium]

Nog even heel iets anders...
Zojuist even vluchtig 'De Roffel' doorgelezen, staat mijn Coupe er gewoon in



Ik ben er trots op

[Vulk]

Van die schakelpook en kabels kan je best nog even die bussen die er in zitten controleren. Als daar wat speling op zit dan doet dat serieuze afbreuk aan de schakelervaring. De pook voelt dat serieus vaag aan de auto voelt niet echt super solide aan.

Je kan ze wel niet apart (origineel) krijgen, maar ik geloof dat ET een nylon-variant heeft ervoor. De kabels kan je los krijgen, maar inclusief de bussen, maar die kosten een 140 euro/stuk.

[daanium]

De schakelstangbussen heb ik besteld, thnx voor de tip.
Die lange kabels vind ik toch wat aan de hoge kant.
Eens kijken of ik daar nog iets anders op kan verzinnen

[MiniG]

Nog even heel iets anders...
Zojuist even vluchtig 'De Roffel' doorgelezen, staat mijn Coupe er gewoon in

http://www.daanium.nl/c70/meeting/C70_Meeting_2014.jpg

Ik ben er trots op

Yey even wat anders.. goede fotograaf

[daanium]

Yes! inderdaad
Ik zie trouwens nu pas dat je je onderschrift-foto hebt vernieuwd, nice!

[V70R^2]

Mooi project, erg gaaf deze ombouw naar handbak!

Die nylon van ET aan het eind heb ik ook, geven een fijn direct gevoel!

Onder de pook zitten ook een aantal busjes, ik heb ze in delrin besteld.
http://snabb.us/Delrin-Shifter-Assembly-Bushings-93-97-5-speed-850_p_20.html

[daanium]

Mooi project, erg gaaf deze ombouw naar handbak!

Die nylon van ET aan het eind heb ik ook, geven een fijn direct gevoel!

Onder de pook zitten ook een aantal busjes, ik heb ze in delrin besteld.
http://snabb.us/Delrin-Shifter-Assembly-Bushings-93-97-5-speed-850_p_20.html

Hej te gek, dit bedoelde ik eigenlijk.
Origineel Volvo zijn ze volgens mij niet te koop.
Ik ga dat setje effe bestellen !

[V70R^2]

Glad I could help!

[daanium]

Gisteren dus het ontbrekende verloopstuk besteld van de RIP kit + schakelbussen, dat is vanmorgen allemaal keurig binnen gekomen.
Morgen ga ik weer sleutelen, dan komt de RIP kit montage af, de ITG inlaat zit er al op.
Dan kunnen we de remmen testen, hopelijk gaat dat allemaal goed. Indien de remmen goed zijn, kan die voor APK.
Als dat goed is, komt de R bumper eR op en gaan we beginnen aan de handbak Ik heb er zin in!

[scania164]

Doet dat nog veel die 3 inch inlaat?

[V70R^2]

Het kan bij hogere vermogens aanzienlijk verschil maken, doorlaat wordt exact 50% groter.

[V70 classic]

Doet dat nog veel die 3 inch inlaat?

Een turbo (of zelfs heel de motor) werkt op drukverschil.
Dus hoe lager je de druk in de uilaat houd hoe hoger je rendement wordt.
Je kunt zelfs nog vermogen winnen door de motor temp te verhogen, maar dan ben je wel de laatste restjes vermogen aan het zoeken