Minder vermogen, turboklep of bedrading/elektronica?

[GR8-50]

Hallo,

Ik rijd in een gechipte 850R estate. Een paar weken geleden begon in het dashboard het lampje van het motormanagement te branden. Ik ben toen meteen naar mijn vaste Volvo specialist gegaan om hem te laten uitlezen.

Blijkt dat de turbo geen vol vermogen geeft. Dat wist is al, want dat merk je wel! De turbo is niet kapot, dus het zit volgens de specialist OF in de klep van de turbo is OF het is een probleem in de bedrading. Hij gaf aan dat hij een dergelijk probleem misschien wel in 5 minuten kon vinden en voor 10 euro kon oplossen, maar er is ook een kans dat hij 2 dagen moet zoeken en dat er dan nog een reparatie van om en nabij de €1000,- achteraan komt. Dat zijn de betere prognoses, lekker duidelijk! Vandaar dat ik mij tot het forum wendt om te horen of iemand dit probleem kent en misschien tips of tricks heeft om op een gunstig budget een goede oplossing te vinden.

Ik hoor graag van iemand. Vast bedankt!

Groeten,

Tijmon

[UserID6342]

Kan zoveel zijn, is zo haast niet te zeggen zonder de auto erbij te hebben.  Meest waarschijnlijke defecte TCV klep of wastegate.

[M a r c]

Beginnen met druk en afr meten. Dan weet je of te maken heeft met te weinig lucht of te weinig peut.

[thuur]

Wat is de uitgelezen foutcode?


Gr

[GR8-50]

Geen idee, de specialist had het niet over een foutcode en op het dashboard was ook geen foutcode te lezen. Hij zei alleen dat het probleem waarschijnlijk was te wijten aan OF de turboklep OF de bedrading van de turbo. Eerder gaf de auto in de eerste twee versnellingen wheelspin... Het vermogen lijkt op het moment nog niet eens op dat van een T5. Ik denk dat hij nu nog rond de 190/200pk geeft. Verder houdt hij het bij ca. 5.000t/pm voor gezien en begint dan te stotteren.

[Ludo]

Vacuumslangen nog van 1996?.

[Jack v]

Vacuumslangen nog van 1996?.

En de onsteking

[Ludo]

Dat ie gaat stotteren, duid op een arm mengsel.
Wellicht gaat ie vervolgens bokken, als je het gas erop blijft houden. (brandstoftoevoer word afgesloten)
Dat duid dan op een lekke slang van tcv naar turbo.

[GR8-50]

Een lekke slang van de TCV naar de turbo of TE oude slangen zou een goedkope oplossing zijn. Het lijkt mij dat de Volvo specialist dit soort zaken ook wel heeft bekeken.
Ik dacht zelf dat het stotteren op toeren misschien een soort begrenzer is. De turbo komt namelijk ook niet op druk. Als de turbo dan ook niet kapot is, dan kom ik uit bij de reply van Dirk342; een defecte TCV klep of wastegate. Kan iemand mij misschien vertellen wat dit voor kostenplaatje met zich meebrengt en of het mogelijk is de reparatie zelf te doen?

Vast bedankt

[widebody]

Geen idee, de specialist had het niet over een foutcode en op het dashboard was ook geen foutcode te lezen. Hij zei alleen dat het probleem waarschijnlijk was te wijten aan OF de turboklep OF de bedrading van de turbo. Eerder gaf de auto in de eerste twee versnellingen wheelspin... Het vermogen lijkt op het moment nog niet eens op dat van een T5. Ik denk dat hij nu nog rond de 190/200pk geeft. Verder houdt hij het bij ca. 5.000t/pm voor gezien en begint dan te stotteren.

Specialist

[mitsupiet]

Een lekke slang van de TCV naar de turbo of TE oude slangen zou een goedkope oplossing zijn. Het lijkt mij dat de Volvo specialist dit soort zaken ook wel heeft bekeken.

Ik heb wat dat betreft al schrijnende gevallen gezien.
Zelfs een nieuwe turbo monteren en dat het probleem dan nog niet opgelost was (ja bij de dealer).
Iemand die er echt verstand van had vond het probleem in 5 minuten.
Een lekke slang met een gat waar hij zijn hand bijna in kon stoppen.
Nieuwe slang er op en gaan.

Ik zou dan ook toch nog eens goed gaan kijken naar een lekkage.
Kijk naar plaatsen waar viezigheid op de slang zit.
Succes.

[Jack v]

Bij ET een setje bestellen voor een turbo. Heb je gelijk alles en kun je mooi 1 voor 1 vernieuwen. En Marc is er echt niet duur mee.

[Ludo]

Ik dacht zelf dat het stotteren op toeren misschien een soort begrenzer is.

Dat is het ook, zit standaard in de software, als de motor op een dermate schraal mengsel draait, word de brandstoftoevoer afgesloten.