Inhouden, stotteren, slecht stationair??

--BUMP-- · 18-05-2012 20:38:57

Medeforummers,

Als enthousiast lezer van dit forum (waar echt veel kennis aanwezig is!) zit ik met een probleem. Ik hoop dat jullie me verder kunnen helpen, want ik kom er niet helemaal uit.

Het probleem is het volgende:
Bij koude start loopt de auto slecht stationair, lijkt wel op 4 cilinders te lopen. Als ik wegrijd en ik geef gas, moet ik het pedaal erg ver intrappen om een beetje beweging in de auto te krijgen, daarmee bedoel ik dat ie slecht trekt. Als de auto eenmaal op gang is, doet het probleem zich voor als stotteren en inhouden. Vooral tussen de 2000 en 2500 toeren stottert de motor erg, het stuur trilt dan ook (eigenlijk de hele auto wel).
Het probleem is niet ineens zo erg ontstaan, het begon met wat hikken en inhouden.

Nu het voor mij verbazingwekkende: bij warme motor is het probleem een stuk minder aanwezig. Stationair loopt hij aardig goed, gewoon op 5 cilinders, en tijdens het rijden is er alleen nog sprake van een beetje inhouden en onregelmatig trekken. Stotteren is dan verdwenen.

Het gaat om een 854 T-5 automaat uit 1994 met ongeveer 330.000 km op de teller. Bougies, rotor en verdelerkap zijn nieuw.

Heeft iemand een idee wat het zou kunnen zijn? Ik kan hem wel naar de dealer brengen, maar dan ben ik al 100 euro verder voor er uberhaupt iets is gedaan. Ik ben er niet bang voor om zelf dingen te gaan vervangen, maar ben wel een redelijke amateur.

thuur · 18-05-2012 20:48:57

Waarom zijn de bougiekabels niet vervangen?

Gr

UserID6342 · 18-05-2012 20:53:09

mee eens. Ik denk dat Thuur je zojuist al het antwoord en oplossing heeft gegeven....

Gommie855 · 18-05-2012 20:57:16

Citaat van: thuur op 18-05-2012 20:48:57
Waarom zijn de bougiekabels niet vervangen?

Gr

denk dat dat een goed idee is om mee te beginnen,hoe oud zijn je kabels?
was bij mij ook eens het probleem.

gr ronald

--BUMP-- · 18-05-2012 21:08:26

De bougiekabels heb ik nog nooit vervangen, de auto is sinds 2009 in de familie. De reden dat ik de kabels (nog) niet heb vervangen: ik heb met de plantenspuit over de kabels gesproeid (met lopende motor), maar de motor ging er niet anders van lopen. Aangezien die kabels niet goedkoop zijn, leek het me slimmer om verder te zoeken.

Kan het niet een valse lucht probleem zijn? Dat opperde de monteur van de Volvodealer aan de telefoon.

UserID6342 · 18-05-2012 21:24:43

Kan, kan ook je LMM, je Lamdasonde of zelfs wel de massa van je ECU zijn of je motorvacuüm maar dat is zo niet te zeggen. Leuk dat je dat met die plantenspuit hebt gedaan maar heb je dat ook gedaan bij de bougiedoppen ? Zo nee, dan heeft de hele 'test' geen zin gehad....

--BUMP-- · 18-05-2012 22:31:47

Nee, de bougiedoppen heb ik niet gedaan. Waarom is simpel: ik had geen torx-gereedschap bij de hand op de plek waar de auto stond. Ik heb net voor nood even een setje bij de bouwmarkt gehaald, dan ga ik morgenvroeg de afdekkap eraf schroeven en de 'test' opnieuw doen.

Maar kan de werking van die kabels dan zoveel beter zijn als het blok warm is?

In elk geval iedereen alvast bedankt voor de reacties

geweldig snel allemaal. Ik ga morgenvroeg dus kijken of de test met de plantenspuit meer effect gaat hebben.

als het alleen de bougiekabels blijken te zijn, valt het me mee.

CeesvanGils · 18-05-2012 22:44:11

Dit klinkt ook wel een beetje als kapotte bobine en als deze kapot is kan je na vervangen van de kabels een sterke msd bobine bij european tuning halen goedkoper en sterker dan origineel.

Veel succes

--BUMP-- · 18-05-2012 22:50:18

Oké, maar een bobine is toch óf stuk óf werkend? Toch niet bij koude motor slechter dan bij warme motor?

Jack v · 18-05-2012 23:08:50

Citaat van: --BUMP-- op 18-05-2012 22:50:18
Oké, maar een bobine is toch óf stuk óf werkend? Toch niet bij koude motor slechter dan bij warme motor?

nee heb je gelijk in meestal is het andersom. Koud goed warm slecht

ga maar uit van je bougiekabels.

CeesvanGils · 18-05-2012 23:18:37

Klopt inderdaad wat jack zegt is andersom als de bobine warm zou worden gaat hij utzetten waardoor eventuele scheurtjes of slechte kontacten voor problemen gaan zorgen.

Dus even bougiekabels vervangen geen verschil bobine vervangen.

--BUMP-- · 19-05-2012 09:11:22

Ik heb net even de afdekkap bovenop het blok verwijderd, tot mijn verbazing stond het daar vol olie!

Dat had ik even niet zien aankomen...
Vervolgens heb ik wel de auto gestart en met plantenspuit flink gesproeid tot de kabels goed nat waren, maar dat maakt geen verschil qua motorloop. Kan dat anders zijn als ik het bij warme motor nog eens probeer?

Toen heb ik de motor afgezet en heb ik van cilinders 1, 2, en 3 de bougiedoppen losgehaald. Bij cilinder 3 stond er een klein beetje olie bovenop de bougie. Zou dat het probleem kunnen zijn?
Nieuwe olievuldop lijkt me in elk geval geen onverstandige aankoop....

Edit: spelfout

Jack v · 19-05-2012 09:16:36

dat kan de oorzaak zijn.
op de kabels staat een produktiedatum, welke is dat?

Een nieuwe rubberring onder de dop is voldoende, kost 2 euro bij de dealer.

Piet · 19-05-2012 16:57:54

Citaat van: CeesvanGils op 18-05-2012 22:44:11
Dit klinkt ook wel een beetje als kapotte bobine en als deze kapot is kan je na vervangen van de kabels een sterke msd bobine bij european tuning halen goedkoper en sterker dan origineel.

Veel succes

Een MSD bobine is trouwens geen aanrader. Is eerder een downgrade dan een upgrade t.o.v. origineel.
Ik heb hem 2 weken geleden na ongeveer 15000 km gebruik in de bin mogen werpen. Heb nu een nieuwe originele bobine erop zitten, de auto heeft nooit zo goed gelopen. Kan nu tenminste de turbodruk tot 1.5 bar laten oplopen zonder dat ie begint te missfiren rond 4000 RPM.
Google dat " piece of crap" maar, je zult zien dat ik niet de enige ben mt deze ervaring.

Klinkt en beetje gefrustreerd misschien, maar dat wordt je wel als je 2 weken aan het zoeken bent waarom het vermogen steeds rond 4000 RPM instort en het dan een relatief nieuw ondedeel blijkt te zijn.
Zo dat ben ik ff kwijt, lucht op.

--BUMP-- · 21-05-2012 10:41:55

Citaat van: Jack v op 19-05-2012 09:16:36
dat kan de oorzaak zijn.
op de kabels staat een produktiedatum, welke is dat?

Een nieuwe rubberring onder de dop is voldoende, kost 2 euro bij de dealer.

Op de kabels staat 9327, betekent dat dus dat het nog de originele zijn met productieweek 27 van 1993??

Met warme motor ging het blok trouwens wel slechter lopen toen ik er water overheen sproeide, dus nieuwe kabels zijn besteld! Zodra ik ze heb vervangen laat ik wel weten of dat het probleem heeft opgelost.

Allen bedankt!