850 CrossCountry maar dan anders....

[-D©©©L-]

Hoeveel grip heb je nodig op de achteras ? een paar drijvers is misschien een beter idee ?

[850Patrick]

Hoeveel grip het je nodig op de achteras ? een paar drijvers is misschien een beter idee ?

dat stroopt op voor je banden, dan blijven ze staan en moet je ze erdoor slepen. Doordat je trekkerprofiel andersom monteert, 'loopt' de band ahw over de modder.

Trekkerprofiel is trekkend een V-vorm (aangedreven wiel). Door ze links-rechts te wisselen, werkt het profiel andersom en loopt erover. Werkt zichzelf OP de modder. Verder krijg je ballonnen bij de start moeilijker op snelheid. Da's dus de afweging....

[NinaPaul]

De radiator is niet hetzelfde als de intercooler!

[850Patrick]

ik wil ook geen radiator in mijn auto 

de radiateur zetten we achterin en de intercooler blijft eruit !

[NinaPaul]

Beide benamingen zijn juist

Check de dikke vandale maar

[GeertM2]

Maar hoeveel pk zou je nou verliezen door het verwijderen van de intercooling? 20? 30?

[ulkeman]

Maar hoeveel pk zou je nou verliezen door het verwijderen van de intercooling? 20? 30?

nul.

[NinaPaul]

Maar hoeveel pk zou je nou verliezen door het verwijderen van de intercooling? 20? 30?

nul.

Maar hoeveel pk zou je nou verliezen door het verwijderen van de intercooling? 20? 30?

Je hebt meer parameters nodig, maar nul is correct wanneer de motor niet draait

[850Patrick]

Maar hoeveel pk zou je nou verliezen door het verwijderen van de intercooling? 20? 30?

Heb geen idee, maar wanneer er iemand is met een tractorbanden-proof testbank, ben ik zeker bereid om een poging te wagen 

Het verlies in onze situatie zal niet zoveel zijn. Ook al hielden we de intercooler intact, dan nog zou deze geen lucht happen nl.
Alles wordt beplaat straks. Naruurlijk kun je met een fan de intercooler voor de gek houden, maar dan nog zul je die lucht weer (ver) moeten transporteren. Vraag me af wat dán het effect nog is.

Je kunt onze toepassing niet vergelijken met een cross- of circuit auto. We rijden op, wachten een paar minuten (draaiende motor of niet) en gaan dan vol gas in de 1e versnelling een rechte aanloop nemen.

De vraag hoeveel pk + of - kan je denk ik beter aan de tuning-mannen stellen, die auto's aanpassen waarbij de situatie gelijk blijft qua gebruik van de auto.

Bij ons zijn er teveel variabelen. Neemt niet weg dat ik ook wel benieuwd ben naar een antwoord van één der turbo-specialisten natuurlijk.

[arjenT5R]

als je een B21ET hebt is origineel 155 pk en je hangt er een intercooler tussen win je ongeveer 25 pk
dus denk dat je wel rekening kan houden met aardig verlies van vermogen.

Ulkemans je swanst uit je nek 

[850Patrick]

hmm, we zullen het eens proberen t.z.t.

er wordt al zoveel verbouwd...

ik wacht nog wel even met het weggooien van de intercooler.
Wie weet moet ie toch weer in het vooronder, mét een fan ervoor dan.
Dichterbij krijg ik hem immers niet..

[850Patrick]

Zoiets moet het worden, maar dan zonder de rubbermat

[850Patrick]

ja, er moet nog wat blik weg, maar vergeet niet dat alle vering er al uit is!

[)()()sT]

Er stond me nog een leuke quote bij:

Holy monstertrucking...

[elianmars]

Ik vind het wel lachen 

Wat ga je met de voorkant doen, qua bumper o.i.d.?