v70 classic en LPG/LPI

[Miel850]

En 850/X70 TDI rijdt ook erg lekker...

[Marc O.]

Kunnen alle blokken (turbo) voor 1999 zonder flashlube etc. draaien icm Vialle LPI?

Ja

[Arnie82]

En 850/X70 TDI rijdt ook erg lekker...

Klopt... maar zo'n zware diesel in de wegenbelasting... 

[Miel850]

En 850/X70 TDI rijdt ook erg lekker...

Klopt... maar zo'n zware diesel in de wegenbelasting... 

Maar geen kosten voor de inbouw van een gasinstallatie.
En met 35K per jaar is dat best te doen. Voor 2 mille heb je een hele goede. Niet letten op kilometerstanden....

Gas zal op de lange termijn zeker voordeliger zijn.

[-D©©©L-]

Kort gezegd... alle blokken (turbo of niet) voor 1999 "DOEN" en alle blokken vanaf 1999 "EVEN DOORZOEKEN"

Kunnen alle blokken (turbo) voor 1999 zonder flashlube etc. draaien icm Vialle LPI?

Excuus voor mijn vele vragen maar ik merk dat er in LPG land nog wel wat verschillende meningen zijn omtrent LPG/LPI en motortypen. Momenteel rij ik met een VAG 2.0TDI en wil in de toekomstige 850/v70 toch wel een beetje pit blijven houden. (ben geen racemonster maar een beetje reserve is wel lekker)

Ja, alle blokken van voor 1999 welke geleverd zijn in 850 en x70 zijn voorzien van zelfstellende (hydraulische) klepstoters. Deze motoren zijn allemaal evenveel geschikt voor LPG.
Het spreekt voor zich dat je een wat oudere wagen als een 850/x70 classic natuurlijk wel 100% tip top in orde moet hebben voordat je gaat ombouwen. Een simpel euvel als bijvoorbeeld een problematische luchtmassameter of MAP sensor kan leiden tot een mager brandstof mengsel en daardoor versnelde slijtage van kleppen en klepzetels.

[innocenti]

Bezuinig niet op je gas installatie. Mijn Vialle LPI zit er inmiddels 170000km in zonder problemen, km stand nu 356000. Ik zou altijd voor n Vialle kiezen. En een turbo motor is erg fijn in gebruik.

En reken je niet rijk met het verbruik. Mn oude 850 10v aut verbuikte op gas hetzelfde als mn V70R, 1:8.

[JoopS]

Sinds gister rijdt ik ook weer op lpg    Voor 1950,- euro in laten bouwen bij 2M in Tilburg.

Ook deze keer ben ik gegaan voor het Vogels (Landi) VGi systeem. Mijn 850 heeft 200.000 probleemloos op lpg afgelegd.  1:9,3 gemiddeld.
De lpg is destijds ingebouwd bij 284.000 km.

De 850 is om andere problemen buiten bedrijf gesteld 

Mijn nieuwe v70 2.5T heeft nu 300.000 op de teller en ik hoop er weer 200.000 met te gaan rijden.
De eerste indruk is iig goed. Ik merk niet echt verschil in vermogen tov benzine. Ik ben iig weer een tevreden lpg rijder.

[Matthieu123]

1 op 9,3 over zoveel km is ook best netjes...

Ik heb sinds woensdag een lpi installatie in m'n s70, maar ik denk niet dat ik denk eerder rond de 1 op 8 uit te gaan komen.. Ach alsnog ben ik erg blij met de investering en mijn doel is om nog een 3 ton er bij te zetten.

[Arie T5R]

Leuk Joop, om te lezen dat de SF-SL weer verder gaat naar de 5ton.. Grace blijft het jammer vinden..:-)

[Arie T5R]

En als ik zo de vragen van Arnie lees kan ik alleen maar zeggen: op zoek naar een V70 t5 of v70R tot "99 (staat nog een mooie blauwe bij de te koop aangeboden auto's), een Vialle lpi erin, en dan ben je klaar.

[Arnie82]

En als ik zo de vragen van Arnie lees kan ik alleen maar zeggen: op zoek naar een V70 t5 of v70R tot "99 (staat nog een mooie blauwe bij de te koop aangeboden auto's), een Vialle lpi erin, en dan ben je klaar.

Had de blauwe inderdaad al gespot