Airco niet zo koud bij file (stilstaan) met warm weer

[Theostek]

1. Bij een lekkage, doet vocht in zijn intrede (bevriest)
2. Acuumulator raakt verzadigd.
3. Pag olie neemt vocht op en de viscositeit gaat achteruit.
4. Koudemiddel lekt weg.
5. Olie lekt weg.
6. (4 en 5) Compressor wordt niet meer (voldoende) gesmeerd/gekoeld, wordt hierdoor te heet en een burn-out zal het gevolg zijn.

[-D©©©L-]

helder !

[Volvo S70]

we zijn inmiddels dagen verder en hij koelt nog steeds goed. compressor schakelt om de 16sec in en uit. wel voel je deze in en uit schakelen onderweg d.m.v lichtjes schokken. dus misschien speling. maar ja, het gas is i.i.g nog vol ! ik hoop dat dit zo blijft de komende tijd en wij €300 besparen deze zomer (monteur zei dus nieuwe condensor incl inbouw €350)

[Henk855]

we zijn inmiddels dagen verder en hij koelt nog steeds goed. compressor schakelt om de 16sec in en uit. wel voel je deze in en uit schakelen onderweg d.m.v lichtjes schokken. dus misschien speling. maar ja, het gas is i.i.g nog vol ! ik hoop dat dit zo blijft de komende tijd en wij €300 besparen deze zomer (monteur zei dus nieuwe condensor incl inbouw €350)

Jij leest echt niet, hier wordt ik zo moe van!

Theo heeft het al een paar keer uitgelegd: Er zit geen gas in het systeem MAAR koudemiddel

En hoe weet je dat het systeem nog ,,vol,, is, er kan zeker alweer een deel de natuur in gegaan zijn. Leeghalen en kijken wat er nog in zit, dit is de enige manier om de vulgraad te controleren. Door te zeggen dat het systeem nog ..vol,, is besodemieter je alleen je zelf. Een systeem met een klein lek kan soms na afvullen weken koelen voordat het weer ,,te leeg,, is.

[MrCain]

we zijn inmiddels dagen verder en hij koelt nog steeds goed. compressor schakelt om de 16sec in en uit. wel voel je deze in en uit schakelen onderweg d.m.v lichtjes schokken. dus misschien speling. maar ja, het gas is i.i.g nog vol ! ik hoop dat dit zo blijft de komende tijd en wij €300 besparen deze zomer (monteur zei dus nieuwe condensor incl inbouw €350)

Dit zegt nog niet alles betreffende werking van het systeem 
Als ik het goed heb (correct me if i'm wrong...) zit er een compressor op met variabele slagvolume dmv een spiegelas. Deze zal dus de druk blijven aanpassen als er een lek(je) in het system zit (door de slag te vergroten of te verkleinen) totdat deze uit zijn "range" is en heb je gewoon weer het zelfde probleem 

Je kan dus wel iedere keer je systeem blijven bijvullen met gevolg dat je dus niet weet hoeveel olie er in je systeem zit/gezeten....(met de welbekende "burnout" tot gevolg => vraag maar aan Theo stek  ) Je kan dus ook iedere keer olie bijvullen, maar de kans dat er weer te veel olie in zit is dan ook weer aanwezig, waardoor je vloeistofslag  kan krijgen.....dan spat je compressor een soort van uitelkaar.... Aangezien je (wat ik in je vorige berichten heb begrepen) een nieuwe compressor heb laten monteren is dat waarschijnlijk niet de bedoeling.....kost weer veel €€€. Wees verstandig => laat je systeem maken of gebruik hem niet.

Als het lek moeilijk te vinden is doe dan een beetje fluor in het systeem en gaat na een weekje met de "zonne" bril je systeem bekijken.

Afijn, doe er mee wat je wilt : het is jou portemonnee niet de mijne  Maar ik zou het wel weten wat ik zou doen.....

[Theostek]

Kunnen we niet vragen aan dienst doende moderators, om dit topic te sluiten. !

We zijn 4 pagina' s verder en nog meent de TS iedereen bij zijn Pietje (kl**ten) te nemen, en toch zit deze iedere keer andere topics te vervuilen.

STOP ermee Volvo S70, want jouw gedrag stemt niet overeen met andere forummers, wat wel serieus met de airco bezig zijn!!!!!!!!

[Volvo S70]

is het normaal dat je onderweg voelt dat de compressor in en uit schakelt?  betekent dit überhaupt gelijk dat de speling te groot is? want ik voel hem altijd in en uitschakelen, ook op de snelweg. je voelt hem dan eventjes inhouden/schokken. dit doet hij soms wel om de 13 seconden, en soms na een half minuut

[-D©©©L-]

ja, dat kan voelbaar zijn.
De pomp wordt afgeschakeld als de druk in het systeem het maximum van de drukschakelaar bereikt of als ECU via de druksensor in de AC leiding de bovenste schakeldruk gemeten heeft.

[Henk855]

Volvo S70 nog een keer de vraag: Lees jij wel wat er geschreven wordt, Theo heeft je in een aantal berichten een en ander uitgelegd en weer begin kom je met een vraag over de compressor.

Laat het systeem door een STEK erkend bedrijf grondig nakijken en repareren dan komt het goed maar waar je nu mee bezig bent is gewoon op zijn Hollands: Aankloten.

[Volvo S70]

wat ik me ook afvraag, is dat gezien het feit de compressor verleden jaar al is vernieuwd, dat er dan geen speling op kan zitten na een jaar? of heeft dit er niets mee te maken?

[beunmaat]

Lees nou eerst de adviezen van de andere mensen hier!
Dit is inderdaad gigantisch aankloten en daar schiet je niks mee op.


Zorg er voor dat je dat lek vind en ga dan eens verder kijken!
Je verliest ergens je freon, dus binnekort stopt die airco er weer mee.

[Henk855]

Lees nou eerst de adviezen van de andere mensen hier!
Dit is inderdaad gigantisch aankloten en daar schiet je niks mee op.


Zorg er voor dat je dat lek vind en ga dan eens verder kijken!
Je verliest ergens je freon, dus binnekort stopt die airco er weer mee.

Hij vind dat lek nooit, alleen een echt gespecialiseerd bedrijf zal dit vinden

[henry classic v70]

't Mag geen geld kosten jongens........ vandaar al zijn 100000 vragen

[marc-850]

Met zo'n zomer als dit, heb je airco toch niet echt nodig...

[UserID6342]

Denk dat TS beter het raampje open kan draaien (al dan niet electrisch) die airco komt toch nooit meer goed op deze manier...