SPOED wie weet de aanhaalmomenten voor het uitlaatspruitstuk

Gestart door birdiebertus, 11-07-2012 12:32:02

Vorige topic - Volgende topic

0 leden en 1 gast bekijken dit topic.

birdiebertus

wie weet de aanhaalmomenten voor het uitlaatspruitstuk van volvo 850 t5 1996

MrCain

In Vadis staat dit:

Bevestig het uitlaatspruitstuk
Zet het spruitstuk vast met nieuwe pakkingen.
Bevestig de voorste uitlaatpijp met slotbouten aan het spruitstuk.
Draai het spruitstuk aan de cilinderkop vast. Draai dit aan tot 25 Nm.
Plaats de hitteschilden terug.
Draai de voorste uitlaatpijp vast aan het spruitstuk. Gebruik koperpasta op de koperen bouten. De moeren moeten tot aan de bovenkant van de schroefdraad worden aangedraaid. Draai de moeren maximaal tot 10 Nm aan.
Opmerking! Vergeet niet om de veren en sluitringen, evenals de beide uitlaatpijpmoeren vast te zetten.
Volvo 855 T-5: nog bijna origineel ;)

Citaat van: een wijze man
De Engelse auto bouwers waren echte prutsers....
Daarin tegen zijn Italiaanse autobouwers weer ingenieuze prutsers!

birdiebertus

laat maar krijg de moeren van downpipe niet los zonder te breken *** auto ben er dood ziek van

MrCain

Citaat van: birdiebertus op 11-07-2012 13:31:02
laat maar krijg de moeren van downpipe niet los zonder te breken *** auto ben er dood ziek van

Kan wel eens werken door de moeren warm te stoken met een een brander...als je geen brander hebt misschien eens proberen door de motor/uitlaat goed warm te rijden en dan de moeren los te draaien.

Wel ff oppassen : is wel warm dan :P
Volvo 855 T-5: nog bijna origineel ;)

Citaat van: een wijze man
De Engelse auto bouwers waren echte prutsers....
Daarin tegen zijn Italiaanse autobouwers weer ingenieuze prutsers!

Hengeveld

Citaat van: birdiebertus op 11-07-2012 13:31:02
laat maar krijg de moeren van downpipe niet los zonder te breken *** auto ben er dood ziek van

MrCain, ik denk dat je het zo moet lezen dat het al afgebroken is...

MrCain

#5
Citaat van: Hengeveld op 11-07-2012 14:00:20
Citaat van: birdiebertus op 11-07-2012 13:31:02
laat maar krijg de moeren van downpipe niet los zonder te breken *** auto ben er dood ziek van

MrCain, ik denk dat je het zo moet lezen dat het al afgebroken is...

Hmmmm.....dan heb je zeker een probleempje ja....dan word het gewoon uitboren en de stukjes er uit pielen...
Of als er nog een stukje er uit steekt een moer oplassen => dan word het stuk tapeind ook warm en hopen dat je m er uit kan draaien
Volvo 855 T-5: nog bijna origineel ;)

Citaat van: een wijze man
De Engelse auto bouwers waren echte prutsers....
Daarin tegen zijn Italiaanse autobouwers weer ingenieuze prutsers!

Jack v

ik denk dat ie de moeren bedoeld op het koppelstuk van spruitstuk en downpipe. Die kun je eventueel wel doorzagen/flexen.
Spruitstuk wat niet los wil is k*t maar idd goed warm rijden en eventueel met tapeind eruit zien te krijgen.
Opnieuw het wiel uitvinden heeft geen zin, verbeteren wel.

birdiebertus

nee het valt allemaal nog mee .de moeren van de downpipe op de turbo willen niet los!!!ze willen wel los maar draaien maar een slag of 3 en lopen dan vast heb dit al eerder gehad.als je dan door draait draai je de draad uit de moer en krijg je hem aleen los met een dremel .ik ga nu eerst draadeindjes en moeren bestellen en ga dan nog eens proberen.

Jack v

kun je er geen snijmoer op de tapeinden krijgen om de draad schoon te krijgen?
Opnieuw het wiel uitvinden heeft geen zin, verbeteren wel.

arjenT5R

#9
Citaat van: Jack v op 11-07-2012 22:40:03
kun je er geen snijmoer op de tapeinden krijgen om de draad schoon te krijgen?

nee daar heb je echt geeen ruimte voor.

En aanhaalmomenten zijn leuk voor kopbouten vast te zetten en drijfstangen
maar verder is het nergens goed voor....
Liquid propane, knock free, ice cold " go fast fuel "!!

MVeldhuis

Citaat van: arjenT5R op 11-07-2012 23:57:42
Citaat van: Jack v op 11-07-2012 22:40:03
kun je er geen snijmoer op de tapeinden krijgen om de draad schoon te krijgen?

nee daar heb je echt geeen ruimte voor.

En aanhaalmomenten zijn leuk voor kopbouten vast te zetten en drijfstangen
maar verder is het nergens goed voor....

Bij mij is het aanhaalmoment vaak vlak nadat ik iets gemonteerd heb.

arjenT5R

Citaat van: MVeldhuis op 12-07-2012 00:10:33
Citaat van: arjenT5R op 11-07-2012 23:57:42
Citaat van: Jack v op 11-07-2012 22:40:03
kun je er geen snijmoer op de tapeinden krijgen om de draad schoon te krijgen?

nee daar heb je echt geeen ruimte voor.

En aanhaalmomenten zijn leuk voor kopbouten vast te zetten en drijfstangen
maar verder is het nergens goed voor....

Bij mij is het aanhaalmoment vaak vlak nadat ik iets gemonteerd heb.


Beter een dagje wachten voortaan dan is de stress uit het materiaal.
Liquid propane, knock free, ice cold " go fast fuel "!!

MVeldhuis

Citaat van: arjenT5R op 12-07-2012 00:20:01
Citaat van: MVeldhuis op 12-07-2012 00:10:33
Citaat van: arjenT5R op 11-07-2012 23:57:42
Citaat van: Jack v op 11-07-2012 22:40:03
kun je er geen snijmoer op de tapeinden krijgen om de draad schoon te krijgen?

nee daar heb je echt geeen ruimte voor.

En aanhaalmomenten zijn leuk voor kopbouten vast te zetten en drijfstangen
maar verder is het nergens goed voor....

Bij mij is het aanhaalmoment vaak vlak nadat ik iets gemonteerd heb.


Beter een dagje wachten voortaan dan is de stress uit het materiaal.

In mijn omgeving wordt zeer zelden stress waargenomen dus lijkt me niet van toepassing.

UserID6342

Citaat van: birdiebertus op 11-07-2012 20:12:02
nee het valt allemaal nog mee .de moeren van de downpipe op de turbo willen niet los!!!ze willen wel los maar draaien maar een slag of 3 en lopen dan vast heb dit al eerder gehad.als je dan door draait draai je de draad uit de moer en krijg je hem aleen los met een dremel .ik ga nu eerst draadeindjes en moeren bestellen en ga dan nog eens proberen.

Valt allemaal wel mee, veel goede kruipolie gebruiken en dat steeds een stukje los en weer vast.  Dan krijg je ze vanzelf wel los en blijft de draad heel.  Tapeind is harder als de gebruikte moeren.