1 cil. hapert

[henry classic v70]

Op benzine loopt de wagen perfect.

Een 2-tal maanden geleden liep de Sandstone plotseling op 4 cil., ook stationair. Alle injectors verwisseld, zelfde probleem, dus die werkten prima. Van der Weide (Doornspijk) heeft toen de diagnose gesteld dat de uitstroompijpjes wat vervuild waren en dat die van de 3e cil. verstopt kon zitten. Wat schoongespoten met lucht, injector erop en weer prima lopen op 5 cil. Advies was om alle pijpjes te vervangen en dat moest dus nog gebeuren.

Twee weken geleden merkte ik, toen de kar achter de wagen zat, dat íe weer op 4 cil. liep maar nu alleen wanneer er meer vermogen werd gevraagd. Aan de ontsteking kon het niet liggen want dat was vrij recent (alles) vervangen én zaten er net nieuwe org. volvo bougies in...
Afspraak gemaakt bij Boertien in Wezep voor vandaag en werd geholpen door de Master (Henk Boertien) himself
Eerst alle uitstroompijpjes verwijderen, die natuurlijk muurvast zaten en al snel bleek dat de (sommige) injectorhouders ook los zaten. Die er dus ook vanaf en alles nieuw erop; houders voorzien van locktide en de nodige o-ringetjes en vastgeklonken in het inlaatspruitstuk (natuurlijk eerst alles ontvet).
Nieuwe uitstroompijpjes erin, die de juiste richting op wijzen, ook weer voorzien van o-ringetjes en de injectors er weer op. Al met al duurde het niet zo lang alleen moest de locktide uitharden wat enige tijd in beslag nam.

Starten, de Sandstone stond op benzine, beroerd lopen... na een aantal keren gas geven werd het al snel weer als vanouds. Overschakelen op lpg, liep stationair goed en bij wat gasgeven bleef het mooi rondraaien op 5 cil. Euvel zat 'm dus in de uitstroompijpjes icm niet goed (meer) vastzittende houders.
Nog laten uitlezen wat prachtige waardes liet zien; ingespoten benzine tov ingespoten lpg was tussen de 0% en 1% was volgens de Master een hele mooie waarde en stond goed afgesteld, zeker niet te arm. Ook het CO-gehalte was zeer goed (laag) te noemen.

Deze symptomen lijken heel sterk op een slechte bougie/bekabeling/rotor/verdeler althans waar lpg gevoelig voor is..
Als dat dus allemaal in orde is en je hebt nog steeds hetzelfde probleem dan is de mogelijkheid aanwezig dat het ook de uitstroompijpjes icm losse houders zijn.
Ik kan er voorlopig weer een tijdje tegen aan; op naar de volgende 425dkm
Ik vind het zeker een aanrader deze gaspsecialist!!

[Ludo]

Deze symptomen lijken heel sterk op een slechte bougie/bekabeling/rotor/verdeler althans waar lpg gevoelig voor is..
Als dat dus allemaal in orde is en je hebt nog steeds hetzelfde probleem dan is de mogelijkheid aanwezig dat het ook de uitstroompijpjes icm losse houders zijn.

Ik hoor een echo... 

Mooi dat ie weer goed loopt Henry. 

[henry classic v70]

Heeeel blij Ludo, allemachtig wat is benzine duur zeg...
Ik maak toch vrij veel km's en dat is niet leuk op benzine