LPG verwijderen

Gestart door jorikw, 13-09-2012 20:45:46

Vorige topic - Volgende topic

0 leden en 1 gast bekijken dit topic.

Afdrukken
Omlaag Pagina's1
Gebruikersacties

jorikw

13-09-2012 20:45:46
Nu mijn 850 afgeschreven is wil ik nog wat onderdelen verkopen.

Is het lastig om de LPG installatie te verwijderen?
Waar moet ik op letten? Bestaat er al een topic hierover?
Het is een LPI, met injectoren op de inlaat gelijmd.

patrick uit oss

#1
13-09-2012 20:59:54
ligt er aan hoe handig je bent
voor sommige is het een klus van een dag om een schilderij op tehangen
en de andere demonteerd in die tij een auto

jorikw

#2
13-09-2012 21:52:40
Ja, zo ken ik er nog wel een paar.
Ik ga zulke dingen niet doen met 2 linkerhanden natuurlijk.
Het gaat mij ook niet om de tijd, tijd zat.

patrick uit oss

#3
13-09-2012 21:55:18
dan zou ik zeggen 2 dagen

accu eruit dan is de stroom van de tank af en staat de afsluiter als het goed is dicht

test even koppeling van de tank rustig los draaien

injectoren zou ik doen  samen met het spruitstuk

verder goed kijken weinig knippen

stefanhuijser

#4
13-09-2012 22:50:12
En hoe krijg je de tank leeg? ;)



(854 2.5 20V 1994 AUBERGINE)+(V70R AWD 1998 NBP)+S60 T5

patrick uit oss

#6
13-09-2012 23:29:19
goed geventileerd een accuoplader an de tank plaatsen je hebt plus min tankmeter
even aansluiten verlengsnoer in het stopcontact

ps wel op eigen risco natuurlijk ik gebruik de tank voor een gaskachel ;)

1 keer gehad dat de tank leeg moest toen heb ik het zo gedaan tank wl in een droge sloot gelegt

nieuwe_arjan

#7
13-09-2012 23:43:32 Laatste wijziging: 13-09-2012 23:45:31 door nieuwe_arjan
Is allemaal redelijk simpel.
De slangen kunnen wel even blazen, er kan 10 bar op staan, beetje losdraaien en laten blazen  :P

Let wel op: het is nogal brandbaar dus erbij roken en/of in een kleine garage is geen goed idee  :eusa_naughty:

een paar onderdelen:
lpi-comp
injector-omschakel relail (daar moet je de orginele bedrading weer doorverbinden)
lpi-zekeringenhouder
lpi-hoofdrelais
dashboord schakelaar/tankmeter
reduceerventiel/drukmeter/klep (blok met 4 slangen)
gastank (gas erin is geen probleem, alle openingen hebben kleppen die sluiten zonder spanning)
vulslang
vulnippel
twee slangen tussen tank en motor ruimte
diverse bedrading (begin bij de tank en werk naar voor, bijna alles zit met stekkers)
misschien een draad naar je lambda
spruitstuk samen met injectoren (anders heb je gaten in je spruitstuk en je krijgt de houders er waarschijnlijk niet heel uit. Als je alleen de injectors eruit haalt heb je 5 gaatjes met valse lucht).

succes :)

jorikw

#8
16-09-2012 15:26:50
Het is me helemaal gelukt. Stond nogal wat druk op alle leidingen en slangen.
Maar je moet ze inderdaad gewoon lekker rustig laten leeglopen.

Heb alles vanaf de tank af gedemonteerd. Uiteindelijk zat de kabelboom nog vast op 3 punten.
- Op de originele babelboom 2 draden, denk voor de lambda??
- Als onderbreking van massa draden tussen de benzineinjectors.
- en 1 dus draadje dat helemaal vanaf de motorruimte, door het schutbord, onder de binnebekleding helemaal naar de dorpel van de pasagierstoel liep, om daar aan een rose draad vastgesoldeerd te zitten. vaag :)
Deze kon ik dus gewoon allemaal doorknippen.

De injectoren weer op "originele" wijze doorverbonden, en hij liep nu weer op enkel benzine.

Nu alleen de tank nog eens van zijn 4 bouten verlossen, maar dat doe ik wel een andere keer.
Afdrukken
Omhoog Pagina's1
Gebruikersacties