Revisie cilinderkop of gehele blok?

Richard T5R · 24-11-2012 00:01:31

Gisteren begon de motor van mijn T5R opeens slechter te lopen. Dit was na een stukje wat harder rijden op de snelweg. Ik hoopte eerst nog op een slechte bougie maar vanochtend heb ik de compressie laten meten en cilinder 1 geeft nul compressie, cilinder 5 ongeveer 50 procent en cilinder 4 ook wat minder. Het bedrijf waar ik geweest ben is gespecialiseerd in motorrevisie (Mannessen). De keuze die ik nu moet maken is of alleen de cilinderkop laten reviseren wat ongeveer 2500€ zou gaan kosten of ook gelijk het hele motorblok wat ongeveer het dubbele zou gaan kosten. Een andere oplossing is uit gaan kijken naar een andere 850/v70r maar dat moet er dan één zijn met weinig km's zodat ik deze nog op gas kan ombouwen en er nog even mee voort kan (40.0000 p.jr) Deze zijn helaas niet makkelijk te vinden of men vraagt er gelijk de hoofdprijs voor.
Mijn automaat is al twee jaar geleden gereviseerd en ik rijd veel km's op lpg. De auto wordt altijd perfect onderhouden. Ze waren bij dit bedrijf verbaasd dat ik zo veel km's had gereden op lpg zonder revisie.
Advies is dus welkom:)

UserID6342 · 24-11-2012 00:08:35

Ik meen, maar daar kunnen Joost en Ludo je een beter antwoord opgeven, dat een compleet blok (zonder randapparatuur) bij de Volvo tussen de 3000-3500 kost. Dan laat je voor die prijs (ca 5 mille) jouw eigen motor toch nooit reviseren ?

Bovendien, in arbeidskosten scheelt het nog al een hele mep, of motor eruit en ander blok erin. Of gehele revisie met bijkomende kosten.... Of kijken voor een goed sloopmotortje met gegarandeerde kmstand.

peteRRR · 24-11-2012 00:24:48

Met welke reden is zo plots de compressie vervallen/verminderd is dat bekend ?

Groet.

Richard T5R · 24-11-2012 00:32:16

Ze konden er nog niet inkijken middels endoscopie omdat het blok nog heet was. Gezien de hoge km stand en lpg leek het meest logische verbrande kleppen.
Ander gereviseerd blok van de dealer voor 3500 klinkt idd wel beter. Kan iemand dat bevestigen?

thuur · 24-11-2012 02:46:40

Citaat van: Richard T5R op 24-11-2012 00:01:31
Gisteren begon de motor van mijn T5R opeens slechter te lopen. Dit was na een stukje wat harder rijden op de snelweg. Ik hoopte eerst nog op een slechte bougie maar vanochtend heb ik de compressie laten meten en cilinder 1 geeft nul compressie, cilinder 5 ongeveer 50 procent en cilinder 4 ook wat minder. Het bedrijf waar ik geweest ben is gespecialiseerd in motorrevisie (Mannessen). De keuze die ik nu moet maken is of alleen de cilinderkop laten reviseren wat ongeveer 2500€ zou gaan kosten of ook gelijk het hele motorblok wat ongeveer het dubbele zou gaan kosten. Een andere oplossing is uit gaan kijken naar een andere 850/v70r maar dat moet er dan één zijn met weinig km's zodat ik deze nog op gas kan ombouwen en er nog even mee voort kan (40.0000 p.jr) Deze zijn helaas niet makkelijk te vinden of men vraagt er gelijk de hoofdprijs voor.
Mijn automaat is al twee jaar geleden gereviseerd en ik rijd veel km's op lpg. De auto wordt altijd perfect onderhouden. Ze waren bij dit bedrijf verbaasd dat ik zo veel km's had gereden op lpg zonder revisie.
Advies is dus welkom:)

Citaat van: Richard T5R op 22-02-2011 15:41:37
De T5R loopt vanaf 170.000km op gas, is altijd goed onderhouden en heeft nu 373.000km gelopen. Bijna allemaal snelweg km's.

Citaat van: Richard T5R op 21-08-2011 11:41:28
Is een VSI installatie

Dit is echt geen hoge km-stand mits de VSI het gevraagde vermogen kan leveren. Zo niet, dan is je blok waarschijnlijk te arm gelopen. De prijzen zijn wel heel fors te noemen, zoals gezegd heb je voor minder dan 4000 euro een fabrieksgereviseerd -dan wel nieuw- blok. Alternatief is een gebruikt blok, de km-stand is niet zo heel relevant mits er goed onderhoud is gepleegd. We hebben een T-5 in ons midden met 750dkm: eerste kop, eerste koppakking, etc.etc. Als je dat doet: wel een AFR meting laten uitvoeren om te bepalen of de VSI voldoende kan leveren.

Ergo, ik zou vooral nog eens rondvragen hier en daar..

Gr

)()()sT · 24-11-2012 09:51:09

Ik heb voor een compleet nieuw blok (is revisie van Volvo uit) met korting €3100,- ex. BTW betaald bij de dealer. Een nieuwe kop zou me daar €1300-1400,- gekost hebben dus met arbeidsloon loopt dat natuurlijk op.

Aan jou de keuze, economisch was het misschien absurd in relatie tot de dagwaarde van mijn V70 maar ik hoop er nu nog tijden mee te kunnen tuffen.
M'n 850 heeft helaas ook een haarscheurtje in het onderblok; daar komt, als er een blokwissel gaat gebeuren, gewoon een sloperblokkie in. Hier op het forum komt vaak genoeg wat voorbij.

En een VSI-installatie in een T-5 en dan wat doortrappen? Pfoe, je motorschade zou best eens in relatie daarmee kunnen staan. Meten is weten...

Succes!

Richard T5R · 24-11-2012 19:36:34

150-160 is niet echt doortrappen toch? Boven de 180 heb ik eigenlijk nooit op gas gereden.

)()()sT · 24-11-2012 19:42:19

Nee maar met die installatie kan je mengsel nog te arm zijn en dan kan je klep toch zomaar verbranden... Het hoeft niet de oorzaak te zijn, maar als jij een ander blok hebt zal maar gelijk eens laten meten.

BenC70ES · 24-11-2012 20:21:43

Verbrande kleppen kan je ook krijgen door versleten klepsteelrubbers waardoor de roetafzetting die daar een gevolg van is de kleppen niet 100% laat aansluiten waardoor deze kunnen verbranden.

Er rijden er hier best wat rond met versleten klepsteelrubbers denk ik zo.

Richard T5R · 24-11-2012 20:33:36

Hoe kun je je gas installatie laten testen dan?
Ik heb nooit gemerkt dat ik minder vermogen had op gas in vergelijking met benzine

V70geRwin · 24-11-2012 23:06:24

Citaat van: Richard T5R op 24-11-2012 20:33:36
Hoe kun je je gas installatie laten testen dan?
Ik heb nooit gemerkt dat ik minder vermogen had op gas in vergelijking met benzine

als de installatie niet genoeg gas kan leveren dan wordt je verhouding tussen lucht en brandstof te laag, ook wel te arm genoemd. Je auto rijdt daar prima op, je merkt niets, hooguit dat hij nog iets feller wordt maar je verbrand wel je kleppen omdat het te heet wordt.

Je kan dit controleren met een AFR meter, die meet de verhouding tussen brandstof en lucht in je uitlaat.

Ludo · 25-11-2012 01:29:45

Citaat van: Richard T5R op 24-11-2012 00:32:16
Ander gereviseerd blok van de dealer voor 3500 klinkt idd wel beter. Kan iemand dat bevestigen?

Mét korting en zonder btw klopt dit bedrag wel.
Echter komt er ook nog een paar honderd euro bij als je alles wil doen, denk aan nieuwe slangen, leidingen, pakkingen...
Denk dat je uiteindelijk voor beide hetzelfde bedrag kwijt bent.

Richard T5R · 26-11-2012 14:20:10

Heb net opdracht gegeven om de cilinderkop volledig te laten reviseren bij Mannessen in Soesterberg. Heb er alle vertrouwen in dat ze dat keurig gaan doen. De klepstoters zullen goed worden geinspecteerd en bij twijfel worden vervangen. Gezien het lage olieverbruik voor dit probleem zich aandiende laat het ik het onderblok nog even voor hoe het is.

Zal vragen of ze wat foto's maken van de revisie dan post ik die hier wel

johan1989 · 12-03-2015 16:17:07

Wat is de verdere ervaring na deze opdracht?
Positieve ervaring met dit bedrijf?

V70R^2 · 12-03-2015 17:39:16

Citaat van: johan1989 op 12-03-2015 16:17:07
Wat is de verdere ervaring na deze opdracht?
Positieve ervaring met dit bedrijf?

Ook ik heb daar ooit een revisie laten uitvoeren (3 jaar geleden inmiddels). Goede prijs, goed werk en veel uitleg gekregen wat ze allemaal deden. Ik mocht zelfs aanwezig zijn bij de lektests en alles toen ik dat vroeg.

Inmiddels ruim 150.000km verder zonder problemen.