2.0 T-5 Van 13G naar 19T

[mehn]

Er was gisteren een 2 liter T-5R in Goes met 19T en die draaide 314pk 450nm, met een mooie curve en goed AFR. 

Ik zou dus een 19T nemen, voor de prijs moet je het niet laten, die kosten hetzelfde of zelfs iets minder. En zoals al aangehaald kan je die eventueel iets minder op de spits laten draaien... indien gewenst.

Oke' is dat toevallig @Unexist van hier die heeft een 850R met 18T?

Nee.

[Unexist]

Oke' is dat toevallig @Unexist van hier die heeft een 850R met 18T?

Maar ik ga er nog maar even over na denken welke turbo het gaat worden

Klopt ik heb wel een 2.0 R met 18T alleen geen 315 PK, AFR klopte totaal niet!
pomp kon op deellast alles goed bijhouden bij vollast niet meer.
Deze vervangen voor een Walbro race pomp.
Als je wil weten wat ik allemaal gedaan heb kan ik je wel een pm sturen.

[MikeyQR]

Oke.

Oke' is dat toevallig @Unexist van hier die heeft een 850R met 18T?

Maar ik ga er nog maar even over na denken welke turbo het gaat worden

Klopt ik heb wel een 2.0 R met 18T alleen geen 315 PK, AFR klopte totaal niet!
pomp kon op deellast alles goed bijhouden bij vollast niet meer.
Deze vervangen voor een Walbro race pomp.
Als je wil weten wat ik allemaal gedaan heb kan ik je wel een pm sturen.

Jahoor laat maar even weten via PB als je wil, ben nu nog een aan het oriënteren wat het gaat worden qwa turbo.

Dus het is ook beter om er een andere bezine pomp in te zeten?
Maar welke injectoren kan je gebruiken met een 19T tot ongeveer 320 PK?

[Unexist]

Oke.

Oke' is dat toevallig @Unexist van hier die heeft een 850R met 18T?

Maar ik ga er nog maar even over na denken welke turbo het gaat worden

Klopt ik heb wel een 2.0 R met 18T alleen geen 315 PK, AFR klopte totaal niet!
pomp kon op deellast alles goed bijhouden bij vollast niet meer.
Deze vervangen voor een Walbro race pomp.
Als je wil weten wat ik allemaal gedaan heb kan ik je wel een pm sturen.

Jahoor laat maar even weten via PB als je wil, ben nu nog een aan het oriënteren wat het gaat worden qwa turbo.

Dus het is ook beter om er een andere bezine pomp in te zeten?
Maar welke injectoren kan je gebruiken met een 19T tot ongeveer 320 PK?

Zal ik doen, nou het is niet persee nodig om een anderen pomp erin te zetten alleen in mijn geval was hij gewoon dood.
Het nadeel is op een orgineel blok dat de 19T zo ontzettend snel opspoelt dat je drijfstangen dit niet leuk gaan vinden. Ik zal niet zeggen dat het zal gebeuren als je toch voor een 19T kiest maar het risico is aanwezig!. Vandaar dat ik voor de 18T heb gekozen.

[V70geRwin]

Oke' is dat toevallig @Unexist van hier die heeft een 850R met 18T?

Maar ik ga er nog maar even over na denken welke turbo het gaat worden

Klopt ik heb wel een 2.0 R met 18T alleen geen 315 PK, AFR klopte totaal niet!
pomp kon op deellast alles goed bijhouden bij vollast niet meer.
Deze vervangen voor een Walbro race pomp.
Als je wil weten wat ik allemaal gedaan heb kan ik je wel een pm sturen.

Wil je het niet gewoon hier delen, kunnen anderen er ook wat van opsteken!

[CeesvanGils]

Vind ik ook Spekkie,

overigens komt deze week mijn nieuwe AFR meter binnen en dan zal ik eens een test run gaan rijden voor je om te zien wat de witte injectoren nu werkelijk doen met een 19T! Wat het nadeel is van de 19T is dat je snel bij verkeerde software druk pieken krijgt en de TCV dit niet netjes afregeld! Gevolg kromme drijfstangen enz. Daarom zou ik voor de 18T gaan deze spoelt ook net weer een tandje sneller op.

Ik heb laatst mijn Originele 15G er weer terug ingehad en ook met aangepaste software maar dat pakt allemaal gewoon veel en veeeel sneller op alleen de 19T (vind ik) blijft veel langer door gaan maar pakt wel 1000 later op. Maar dit kan wel weg geregeld worden in de software maar dan moet je zkers je drijfstangen vervangen en misschien wel meer dus dat ga ik nog doen maar niet met dit blok

[MrCain]

Ja dat is ook waar geen 1 rollenbank is het zelfde heb in de zwarte ex 855R van mij ook een chip gehad en die
op de ene testbank 274 PK en op de andere testbank 281 PK

Overigens laat ik de de auto wel bij FT chippen als het zo ver is, en al zou die rollebank te vrolijk zijn met PK's te meten denk ik wel dat de 2.0 T-5 een mooi reseltaat geeft na de aanpassingen.

Tot 300pk en een beetje doen de standaard injectoren het prima. Je moet het natuurlijk wel in de gaten houden. Dan kun je net als met de turbo zeggen dat je beter wat marge kunt houden, zit ook wat in. Maar ik denk zeker bij een 16T dat je de injectoren niet naar de limiet brengt (iemand die het gemeten heeft mag me corrigeren).

Meten dus. Dan ben je bij FT in ieder geval aan het juist adres, denk niet dat andere tuners zich daar erg mee bezig houden.

Ben ik het met je eens er gaan witte injectoren in misschien wel de blauwen is denk ik net iets beter maar nogmaals ik hoef er niet het uiterste uit te hebben vind ik echt niet nodig het is dan een wel een hobby auto maar moet er ook nog gewoon woon werk verkeer mee rijden.

Als je verstandig ben, neem je blauwe of groter icm met een 18T of 19T

[CeesvanGils]

En waarom? En het is een 2L he heeft toch ook minder cilindervulling nodig?

[MikeyQR]

Blauwe zijn denk ik ook beter zeker als ik een 18T monteer met schuine flens of zie ik dat verkeerd?

[CeesvanGils]

En waarom is dit beter? Een 18T loopt helemaal top met witte injectoren! Dit is bij de vader van JoostT5 laatst nog beaamd. Maar als je nog een paar dagen gedult hebt zal ik je de resultaten laten zien van 19T en witte injectoren

[MrCain]

Blauwe zijn denk ik ook beter zeker als ik een 18T monteer met schuine flens of zie ik dat verkeerd?

Dat zie je helemaal juist!

En 18T s/f is een gave turbo : heb er zelf ook 1 op zolder liggen 

[MrCain]

En waarom is dit beter? Een 18T loopt helemaal top met witte injectoren! Dit is bij de vader van JoostT5 laatst nog beaamd. Maar als je nog een paar dagen gedult hebt zal ik je de resultaten laten zien van 19T en witte injectoren

Met de witte zit je nogal op de grens van kunnen van de injector (capaciteit) => in ideale omstandigheden kan dat geen kwaad maar als er een keer word afgeweken van de ideale omstandigheden heb je erug veel kans op een veel te arm mengsel met de gevolgen van dien....

Maar dat is mijn menig/belevingswereld  , daar hoef je natuurlijk niet mee eens te zijn    

[Unexist]

Volvo 850 R 13G naar 18T:

Verandert:

18T Turbo Rechte flens dit ivm downpipe
Groene 440cc Bosch injectoren
Walbro 255lt/ph Brandstofpomp
Mapping verandert (Oude ECU Martijn_B fasttech gechipt)
Onsteking compleet vernieuwd kabels, Bougies orgineel volvo, bobine MSD Blaster, Rotor en Verdeler.
3'' Downpipe
3'' uitlaatsysteem custom zonder kat
3'' Inlaat buis vanaf filter naar turbo
K&N Filter met Hitteschild

[MikeyQR]

En waarom is dit beter? Een 18T loopt helemaal top met witte injectoren! Dit is bij de vader van JoostT5 laatst nog beaamd. Maar als je nog een paar dagen gedult hebt zal ik je de resultaten laten zien van 19T en witte injectoren

Nou ben benieuwd


Het volgende gaan we doen motorisch:
18T turbo met schuine flens met nieuwe koelwaterslang, afdicht ringetjes en retour olie pakking
Blauwe injectoren dus de 395cc
3'' inch uitlaat compleet
MY '94 850 turbo buizen
K&N inleg filter

duurt nog wel even voor het zover is maar het resultaat laat ik jullie nog weten

[konniekip]

http://www.wothrline.com/Cars_engine/HW/turbocharger.htm

duurt even voor laden, maar daar wordt het afgeraden.. van 13G naar 16T kan wel.