Ingezonden stuk in Youngtimer Magazijn (sep/okt 2012)

Gestart door StefanCJ, 25-11-2012 15:39:14

Vorige topic - Volgende topic

0 leden en 1 gast bekijken dit topic.

stefanhuijser

Tussen de 2.5 en 2.0 20V non turbo is het enige verschil ook de slag..

Zelfs de koppen van turbo en non-turbo 20V's zijn gelijk.

Gr. Stefan
(854 2.5 20V 1994 AUBERGINE)+(V70R AWD 1998 NBP)+S60 T5

Ludo

Citaat van: V70 2.5T op 26-11-2012 19:31:18
Citaat van: Ludo op 25-11-2012 22:53:05
Citaat van: V70 2.5T op 25-11-2012 22:14:35
Dus het enige dat dan niet zou kloppen in het stukje tekst is het gedeelte over de drijfstangen, maar als dat alles is ::)

De drijfstangen zijn hetzelfde, beide 139.5mm.
De krukas slag is korter, 77mm vs 90mm.
Boring is 81mm vs 82mm.
Compressieverhouding 8.4:1 vs 8.5:1

Kleine verschillen, maar als je toch de puntjes op de i wil zetten...
;D

Als we dan toch de puntjes op de i willen zetten ;D
Dan heb je gelijk wat betreft de slaglengte en de compressie verhouding maar alleen de boring van een 2.5 is anders ( 83mm ) de 2.0 en de 2.3 zijn beide 81mm.
Niet dat ik het laatste woord wil hebben maar zo staat het wel in de handleiding.

De folder vermeld anders.

BBS

De draaicirkel van de 2,5 liter is met 10,2 meter 40 centimeter korter dan de 2,0 en de 2,3 liter uitvoering. :eusa_think:
Volvoloos....

zwamborn

Citaat van: BBS op 26-11-2012 21:04:07
De draaicirkel van de 2,5 liter is met 10,2 meter 40 centimeter korter dan de 2,0 en de 2,3 liter uitvoering. :eusa_think:
Smallere banden/wielen  ???

stefanhuijser

Hmmz, waar komt dat verschil vandaan??

Gr Stefan
(854 2.5 20V 1994 AUBERGINE)+(V70R AWD 1998 NBP)+S60 T5

FGG

Citaat van: stefanhuijser op 26-11-2012 21:08:50
Hmmz, waar komt dat verschil vandaan??

Misschien te maken met turbo vs. non-turbo. De C70 heeft een draaicirkel van 11m70! :o

Citaat van: LarsDan ga je toch iets langzamer...
Moet ook wel met 100pk minder :eusa_think:

stefanhuijser

De c70 heeft andere stuuruitslagbegrenzers.

Is dat ook zo bij de 850 turbo?

Gr. Stefan
(854 2.5 20V 1994 AUBERGINE)+(V70R AWD 1998 NBP)+S60 T5

BBS

ja okee, maar wat heeft in vredesnaam het wel -of niet- hebben van een turbo nu met de draaicirkel te maken?

Die AWD van mij heeft ook een draaicirkel als een tank ::)
Volvoloos....



JeffreyC

Citaat van: Ludo op 26-11-2012 21:35:02
De gegevens in verschillende folders zijn idd tegenstrijding.  :eusa_doh:

http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,16614.msg290507/topicseen.html#msg290507

Ik merk het ja :eusa_think: Had al op verschillende plekken gekeken ( 2 handleidingen, optie/prijs lijst, autoweek.nl ) en kwam overal 81mm tegen terwijl de eerste folder die je liet zien 82mm aan gaf.
Vreemd, is toch ergens een foutje gemaakt  ::)
300 PK 390 NM CY T-5R MT
2.0L, 19T, S60R exhaust manifold, 440cc injectors, 3" downpipe, 2.5" catback, RIP kit, 50mm AL intercooler, Koni STR-T, -40mm Intrax,
Porsche/Brembo BBK, Fasttech software, M66 in progress

stefanhuijser

Misschien dat doordat de turbo standaard groter wielen heeft er andere stuuruitslagbegrenzers zijn gebruikt waardoor de draaicirkel dus groter is Bert Jan?

Gr. Stefan
(854 2.5 20V 1994 AUBERGINE)+(V70R AWD 1998 NBP)+S60 T5

BBS

Zou kunnen, maar in de folder die Ludo laat zien is wel bij alle modellen de draaicirkel 10,2 meter.
Blijkbaar zijn de folders van Volvo net zo willekeurig als de kabelbomen die gebruikt zijn :eusa_doh:

;D
Volvoloos....

stefanhuijser

(854 2.5 20V 1994 AUBERGINE)+(V70R AWD 1998 NBP)+S60 T5

The Demon

Dirk heeft het hier ook al eens over gehad in zekere zin.
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,58116.msg1235364.html#msg1235364
Een hoop onderdeelnummers zijn gelijk voor de verschillende motoren.
Dus wat in die folders staat is leuk maar klopt (zeer) waarschijnlijk niet altijd.

Groet,
The Demon.