Ik ben Hans

[fox2]

Ook wil mij even voorstellen in het 850 forum. Ondanks het feit dat ik al wat jaren een roffel in mijn bezit heb.

Na 12 jaar gereden te hebben met datsuns, een Opel ( nooit meer ) en een aantal Fordjes, kreeg ik in 1997 de kans om de auto van mijn dromen aan te schaffen. De keus was gevallen op een groene 855 2.5 10 v uit 1994 met 116000 op de teller. Een schitterende wagen en nog veilig ook voor het vervoer van mijn gezin. De eerste 2 weken heb ik met de ramen open gereden, want het geluid van een roffel is onbeschrijfbaar. Aangezien ik jaarlijks de nodige km voor het werk moet rijden eerst eens aangekeken wat het verbruik was. Een gemiddeld verbruik van 1:11 was voor mij de aanleiding om er een LPG installatie in te laten monteren. Helaas was het toen niet mogelijk om LPI te krijgen. Aangezien geld moet rollen ook maar de ontbrekende airco laten plaatsen.

In de volgende 7 jaren ( tot november 2003 ) met veel plezier en geen problemen er ruim 200000 km mee gereden ( buiten de gebruikelijke onkosten. Kogeltje rechts en kogeltje links, thermostaatje , nieuwe kopelingsplaatjes ).
Na de aanschaf van een caravan bleek toch dat de volvo er moeite mee had om die sleurhut te trekken. De LPG installatie en de airco vraten toch behoorlijk wat vermogen weg. Zeker op het moment dat er een heuveltje genomen moest worden. Vaak even terug naar benzine en de airco uit en na de top te hebben bereikt weer terug op LPG en weer genieten van een koele auto. Dus ik was al zoekende naar een andere wagen. Mijn voorkeur ging uit naar een TDI. In eerste instantie niet direkt weer een roffel, maar toen ik bij mijn garage was voor onderhoud  zag ik een mooie blauwe V70 tdi uit 1997 staan. Een perfecte wagen, maar deze had al 220000 km gelopen. Na een proefrit en wat onderhandelingen was ik verkocht en had ik mijn 2e roffel gekocht.

Een genot om met die tdi te rijden in vergelijking met mijn oude roffel. Het verschil tussen turbo en geen turbo is aanzienlijk. Het verbruik valt mij niet tegen. Gemiddeld ruim 1 : 15 is zeer acceptabel.

Ook het rijden met de caravan ( 1400 kg) is een peanut. Zelfs in zijn 5 trekkracht voldoende. Je moet wel op de snelheid letten, want je rijdt zonder het te merken ruim over het toegestane max.

Begin dit jaar het niet kunnen laten een ander chip te laten monteren. Volgens de gegevens zou hij van 140 pk naar 174 pk moeten gaan. Daarnaast weer mijn oude K&N filter geplaatst. In de tussentijd ook  lid geworden van de volvo850club.  

In juni naar de vermogensmeting in Oude Haske geweest.Op de bank kwam mijn tdi tot slechts "158,1 pk" en 301 Nm. Dat was eerst een tegenvaller, maar gezien de leeftijd en de kilometers denk ik toch zeer acceptabel. Hij gaat echt als de brandweer. Een top van bijna 220 km/h op de duitse autobahn. Bij normaal gebruik is hij ook nog zuiniger als origineel. 1:16 is makkelijk te halen.

Ik hoop ook dat deze roffel mij weer de nodige jaren met plezier zal vervoeren.

[The Saint]

tdi uit 1997 staan. Een perfecte wagen, maar deze had al 220000 km gelopen.

Je bedoelt natuurlijk: "deze had pas 220000km gelopen"

Mooi verhaal, dat je nog maar veel mag genieten van je V70 TDI!

[BobaFett]

Welkom, mede tdi rijder  

Een tdi met 220.000 is lekker "ingereden"...
Op naar de 500.000 !!!!

Veel veilige en fijne kilometers toegewenst!