Afsteldruk met met 300/70 wastegateactuator 18T s/f

[MrCain]

Een vraagje: wil de afstel druk van de wastegate actuator van mijn nieuwe 18T s/f controleren/afstellen.
Nu in het VADIS gekeken en daar staan dus 2 drukken voor een B5234T3 motor (waar deze turbo schijnbaar dus origineel op zit) : 30PSI KPa of 12,5PSI KPa. Zelf denk ik dat het 30PSI KPa moet zijn (het zelfde als een 19T??) maar ben niet helemaal zeker.....

Afijn, als er mensen zijn die de exacte druk weten: brand maar los!

Alvast bedankt,

Michiel.

[Johann]

Ligt er aan welke WG actuator er op zit.

18T motor is trouwens een B5234T4 (of een T8 met schuine flens. )

[Martijn_B]

Heb je het nummer van de actuator?

[eric vermeer]

30 PSI is absolute druk

[M a r c]

Veiligste om 'm eerst gewoon heel slap te zetten.... Proefrijden, meten en dan pas voorzichtig strakker gaan zetten totdat de turbodruk qua opspoelen en maximale druk klopt. Af fabriek staan ze vaak véél te strak!

[Johann]

30 PSI is absolute druk

Is geen PSI maar KPa .. Wel een heel verschil. 

[MrCain]

Ligt er aan welke WG actuator er op zit.

18T motor is trouwens een B5234T4 (of een T8 met schuine flens. )

Hmmm... daar ging ik dus al in de fout......

[MrCain]

Heb je het nummer van de actuator?

Uuuhhhh.......zal eens kieken => heb de turbo net gemonteerd dus zal moeilijk te zien zijn.....Dacht zelf dat er een zelfde op zat als een 19T, maar kan het ook geheel mis hebben hoor!

[MrCain]

Veiligste om 'm eerst gewoon heel slap te zetten.... Proefrijden, meten en dan pas voorzichtig strakker gaan zetten totdat de turbodruk qua opspoelen en maximale druk klopt. Af fabriek staan ze vaak véél te strak!

Strak plan en duidelijk! Zal hem , voor de veiligheidshalve, maar op 12,5 zetten. Gaat toch even drukloos rijden tot hij afgesteld is: durf echt niet zo te rijden (noem me maar een mietje maar wil het risico echt niet lopen!)

[M a r c]

Heb je het nummer van de actuator?

Uuuhhhh.......zal eens kieken => heb de turbo net gemonteerd dus zal moeilijk te zien zijn.....Dacht zelf dat er een zelfde op zat als een 19T, maar kan het ook geheel mis hebben hoor!

Nee, een 18T heeft een 275/80 en een 19T een 300/70.

[MrCain]

Heb je het nummer van de actuator?

Uuuhhhh.......zal eens kieken => heb de turbo net gemonteerd dus zal moeilijk te zien zijn.....Dacht zelf dat er een zelfde op zat als een 19T, maar kan het ook geheel mis hebben hoor!

Nee, een 18T heeft een 275/80 en een 19T een 300/70.

Hmmmm dacht echt dat de 18T met schuine flens de zelfde had.... Afijn, weer wat geleerd!

[Johann]

18T schuine flens zijn er ook met 300/70 voor zover ik weet.

[MrCain]

18T schuine flens zijn er ook met 300/70 voor zover ik weet.

Dat dacht ik dus ook.... Afijn, zal donderdag de actuator er eens afschroeven en bekijken => gelijk eens een foto van maken!

[MrCain]

Lijkt mij duidelijk:




Wist het niet zeker maar dacht al zoiets  
Straks maar eens een "ideale" basis druk vinden....