V70N 2.5t summum

[RoelNL]

Gewoon compleet Subframe uitwisselen dan zit alles er gewoon bij.

[Sbv]

Gewoon compleet Subframe uitwisselen dan zit alles er gewoon bij.

en dan nog bevestigen aan de auto.

zie hier voor ombouw. http://forums.turbobricks.com/showthread.php?t=233579

[)()()sT]

Heeft een AWD trouwens 2 separate brandstofpompen zie ik?

[RoelNL]

Geen idee het zou kunnen inderdaad omdat in de tank een soort van brug zit en je links en rechts een laag punt hebt zitten.

[Emiel]

AWD achteras >>> FWD achteras

Dat je aan omwisselen denkt..

[-D©©©L-]

AWD achteras >>> FWD achteras

Dat je aan omwisselen denkt..

Mijn idee. een mooie multilink as afdanken.... 

[RoelNL]

Waarom zou je het zelf niet doen als ik vragen mag?

Ik weet ook niet zeker of het kan. Ik weet wat ik nu heb en daar gaan een keer de rubbers vervangen van worden.

Ik weet alleen niet wat makkelijker is een gebruikt AWD Subframe op de kop tikken en daar de rubbers van gaan vervangen en daarna is het gewoon een kwestie van schroeven.
Als een FWD Subframe achter ook gewoon past kan ik die ook gewoon reviseren. En deze zijn een stuk makkelijker te vinden denk ik.

[Sbv]

diff aandrijfassen en visco verwijderen en de rest laten zitten

[RoelNL]

Dat is ook nog een optie inderdaad. Ben benieuwd of dat goed te doen is?

De assen en visco weg halen zijn het probleem niet verwacht ik. Om het diff eronderuit te halen is het mdenk ik wel wat lastiger, maar dat weet ik niet.

[Sbv]

achterwiel ophanging laten zakken dan kan diff er zo af. Scheelt redelijk wat gewicht wat je niet meer mee hoeft te zeulen

[-D©©©L-]

Tis iets meer dan alleen laten zakken en dif eruit.



Dit stukje moet er ook nog even af:



De wiellagers aan de achterzijde moet je opsluiten, en zorgen dat de ABS ring weer op de plek terug komt. In de praktijk dus steekassen slopen en een stukje homokineet terugzetten.
Rubbers vervangen is goed te doen als de as er onderuit is.

[Emiel]

Oooh, is dat alles?!

Waarom zou je het zelf niet doen als ik vragen mag?

Zo'n deltalink is leuk, maar de multilink achteras is van een veel betere kwaliteit.
Je kan een deltalink helemaal als nieuw maken, het zal nooit zo fijn sturen als met een multilink achteras.
Veel stabieler!

[RoelNL]

Aha dat wist ik niet. Maar wel fijn om te weten. Thx

Inderdaad de rubbers vervangen is wel makkelijker als je alles los hebt liggen dan is het nog steeds veel werk maar wel veel beter te doen.

[RoelNL]

Vandaag onderweg terug vanuit het werk en op het moment dat ik bijna thuis ben ga ik over een lichte maar redelijk lange hobbel op dat moment hoor iets bonken in de wiel ophanging LV. Toen ik thuis was had ik de motorkap open gedaan om wat beter te luisteren bij de schokbrekers omdat sinds een maand of 3 met nieuwe schokbrekers rijdt aan de voorkant.

Nu hoor ik daar een metalige tik en probeer te voelen aan de bovenkant van de schokbreker of er iets in doorgegeven wordt helaas merk ik hier niks aan, dit kan ook betekenen dat het niet in de veerpoot zit.
Daarna ben ik door naar mijn ouders gereden omdat ik daar al mijn gereedschap en rommel heb liggen om de auto op te krikken.

Toen ik dat gedaan had ging ik proberen beweging in het fusee te krijgen door de band aan beide zijkanten te pakken en heen en weer te trekken, dit ging helaas iets beter dan verwacht op dat moment hoor wat bonkerig metalig geluid onder de auto vandaan komen dus ik denk dat ik 2 nieuwe draag armen nodig ga hebben. Daarna heb ik de auto weer laten zakken en mijn vader gevraagd of hij de auto nog een paar keer een beetje wilde inveren zodat ik nog beter kon luisteren bij de banden/schokbreker. Toen werd het me wel duidelijk dat het geluid niet bij de veerpoot vandaan kwam maar een stukje lager bij de draagarm/fusee stuk daar hoorde ik het metalige geluid het beste in de buurt van de wielnaaf.

Het geluid klinkt ook niet als een veer je hebt geen "pioeng" geluid zeg maar. Het is meer een metalig knikkend geluid.

Is er iemand die mij hier wat advies in kan geven want momenteel durf ik er niet goed in te rijden omdat ik bang ben dat mijn draagarm/fusee stuk gaat afbreken met alle gevolgen van dien. De volvo garage zegt afslepen omdat ze het logischer wijs niet van een afstand durven zeggen. Hopelijk kunnen jullie zo iets zeggen.

Zelf neig ik heel erg naar de draagarm, al weet ik het niet 100% zeker.

Alle input is welkom!

[UserID6342]

Niet je stuurkogel ipv fuseekogel ?