Afslaan bij koppeling intrappen en vertraging bij gas geven

[ruurdp]

Beste forumleden,

Ik heb een 850 uit 96 met een G3 installatie van vogel, 2,5 liter 10 kleppen. Geen injectie maar verdamper. De gasinstallatie zat er al in toen ik hem 9 maanden geleden kocht. Hij heeft nu ruim 5 ton op de teller, het is mij niet bekend wanneer de installatie in ingebouwd.

Sinds enige tijd geeft hij problemen als ik op gas rijd. Na enig zoeken op het forum vond ik het topic van GeertG waarin hij vergelijkbare klachten omschrijft na het verwijderen van een metalen plaatje in de luchttoevoer:  http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,14680.0.html.

Als ik bij vaart minderen de koppeling intrap om terug te schakelen slaat de motor af, starten met behulp van sleutel doet hij dan moeilijk. Als ik tijdens het uitrollen de koppeling opnieuw intrap en vlot laat opkomen slaat hij meestal weer keurig aan.
Verder een stotter of een schok als ik mijn voet van het gaspedaal haal en hetzelfde als ik daarna weer gas geef. Hij lijkt wat in te houden of een vertraging te hebben.
Op benzine rijd hij prima.
Hij lijkt dit echt per rit te doen. Als ik hem in deze "modus" weg zet en hem de volgende ochtend weer start kan het zo zijn dat hij dit gekke gedrag niet meer vertoont en keurig rijd. Omdat hij het dus niet altijd doet begrijp ik er weinig van.

Ik heb ontdekt dat ik hem tijdens het rijden uit deze "modus" kan krijgen door even flink veel toeren te maken door laat te schakelen en hem goed door te trappen.

Bij Geert ontstonden deze klachten nadat hij een metalen plaatje uit de luchttoevoer verwijderde. Dus ik ben op zoek gegaan naar de locatie waar het metalen plaatje zou moeten zitten en heb de luchtfilterbox eens beter bekeken. Op de ingang van de luchtfilterbox zit geen slang aangesloten, hij haalt de lucht gewoon direct uit de motorruimte. Er zit een kunststof plaatje schuin in het inlaat gedeelte van de luchtfilterbox deze lijkt hier origineel niet te horen. Zie foto.

Ik ben een leek betreft auto's maar wel vrij handig. Iemand enig idee wat er aan de hand kan zijn?

http://i47.tinypic.com/358xy69.jpg

http://i45.tinypic.com/sxojdl.jpg

http://i50.tinypic.com/2192ttv.jpg

[jacques1967]

Ik heb eenzelfde soort verschijnsel gehad bij mijn verdamperinstallatie. Echter, ik heb een OMVL verdamper. Bij mij was het ook zo dat bij het intrappen vd koppeling
(en dus zakken van toerental) de motor uitviel. Mijn oude verdamper was van 2007, en schijnbaar defect van binnen. Ik heb een nieuwe verdamper gemonteerd en alle problemen waren in mijn geval direkt over. Maar het kan  in jouw geval natuurlijk een storing zijn met een andere aard (electronisch). Indien je zelf niet zo technisch bent kun je dit beter laten checken door een lpg specialist. Maar het lijkt me dus wel een verstoring van de afgifte van lpg bij gas los. Indien je een stappenmotortje op de lpginstallatie hebt zou je dit nog eens kunnen (laten) beoordelen.

[GeertG]

Grappig om 'mijn' oude topic terug te zien 

Wat ik me afvraag is dat wanneer je eerst geen problemen had en nu wel het volgens mijn logica niet aan dat plaatje kan liggen. Of er zou al iets veranderd moeten zijn aan de luchttoevoer.........

Hoe is het met je koelvloeistof?
Die is namelijk nodig voor de verdamper 

Daarnaast alle vacuumslangetjes controleren op lekkages.
Rijden op LPG is daar veel gevoeliger voor dan rijden op benzine.

Verder weet ik het even niet 

Succes !

[snix]

Staat van de ontsteking?  Voor de rest is er niets noemens waardigs veranderd. Altijd even controleren. Daar zijn lpg auto's pas gevoelig voor..

[ruurdp]

Ik ga hem denk ik maandag even laten uitlezen. Als daaruit niets bijzonders blijkt maar eens met de voorgestelde suggesties aan de slag.

[ruurdp]

Ik heb overlegd met een garage in de buurt welke hem zou kunnen uitlezen. Uitlezen zou niet kunnen helpen aangezien de lpg-installatie dan niet uitgelezen wordt. Op advies van dezelfde garage ga ik binnenkort bij vd Weide in Doornspijk (LPG-specialist) langs, wellicht dat die kan helpen.

[ruurdp]

Ruim 2 maanden later ben ik ondertussen bij van der Weide in Doornspijk langs geweest. Hij vertelde dat ik een nogal bejaarde (OMVL) verdamper heb en dat het probleem hoogstwaarschijnlijk opgelost is met een nieuwe verdamper zoals ook Jacques suggereerde.
Ik heb een revisiesetje besteld bij Vogels autogas en heb enkele membranen vervangen. Sindsdien slaat de auto niet meer af als ik de koppeling intrap  .
Wat mij nog wel opvalt is dat hij bij een koude motor en ingetrapte koppeling niet helemaal constant loopt: de toerenteller wiebelt wat en dit kun je ook horen.
Met dit laatste probleem ben ik opnieuw bij van der Weide langs geweest om de afstelling van de verdamper aan te passen. Dit heeft helaas niet geholpen, maar hier valt gelukkig een stuk beter mee te leven

[NinaPaul]

Rembekrachtiger gecontroleerd?

[ruurdp]

De rembekrachtiger? Ik heb niet veel ervaring met auto's, hoe kan de rembekrachtiger invloed hebben op het constant lopen van de motor bij ingetrapte koppeling?

[NinaPaul]

Het is maar een idee, meeste mensen koppelen en remmen tegelijk een lekke rembekrachtiger zorgt voor valse lucht.
Een stilvallende motor bij afremmen op de motor merk je niet/nauwelijks.

[ruurdp]

Aha, nee hij hapert ook als ik niet rem maar de koppeling in trap. Maar toch bedankt