ovale gaten in poelies

[weyert]

heb vanmiddag de oliekeeringen van de krukas en de nokkenassen vervangen aan distributie kant hiermee geen problemen gehad maar
ik vraag mij af waarom er ovale gaten in de nokkenas poelies zitten, ik heb ze gemonteerd met de bouten ongeveer in het midden van de gaten
alvast bedankt

[Jack v]

krukas op tijd zetten. De ontsteking en nokkenassensor werwijderen.
De sleuven in de nokkenas aan bakzijde moeten dan in lijn liggen. Hoogteverschil in de sleuven niet meegerekend.

[volvobug]

Zo kun je de nokkenaspoelie wat verdraaien ten opzichte van de nokkenas voor de timing.

Middenweg is niet altijd goed, check of de bouten weer op de "oude plek" van de afdruk van de boutkop zitten. Mits je de voorste en achterste poelie ook weer op dezelfde plek heb gezet.

[mastertje]

Ik heb ook wat volvobug hier boven zegt gedaan.. kijken naar de afdrukken van de oude plek. Wil je dit precies afstellen heb je toch even een testbank nodig.

[Jack v]

testbank

nee hoor tooltje is genoeg.

[weyert]

de poelies zijn niet verwisseld en de bouten zitten op hun oude plek, wat moet ik mij met een ,,testbank,, voorstellen?

[weyert]

jack v kun je mij uitleggen met wat voor tootje ik wat moet doen aub?

[Jack v]

daar blokkeer je de nokkenassen mee in de juiste stand. Zoals in mn eerste post beschreven.

[Piere]

Zo kun je de nokkenaspoelie wat verdraaien ten opzichte van de nokkenas voor de timing.

Middenweg is niet altijd goed, check of de bouten weer op de "oude plek" van de afdruk van de boutkop zitten. Mits je de voorste en achterste poelie ook weer op dezelfde plek heb gezet.

Voor hetzelfde geld is de "oude plek" niet juist hè. Het beste is inderdaad de achterkant van de nokkenassen bekijken en ervoor zorgen dat beide sleuven horizontaal staan. De ene moet naar boven staan en de andere naar onder (of eentje hoog en eentje laag, je snapt me wel). Welkeen er boven of onder staat doet er niet toe als je krukas op tijd staat

Tooltje kun je gebruiken, maar op het zicht lukt ook prima als je geen tooltje hebt. Na 20 keer lukt het zelfs met je ogen dicht

[Jack v]

inlaatsleuf boven midden, uitlaat eronder.

[Piere]

inlaatsleuf boven midden, uitlaat eronder.

Zoals ik al zei, dat maakt dus niks uit. Het belangrijkste is dat ze omgekeerd staan ten opzichte van elkaar en dat de krukas op z'n merkteken staat.

[mastertje]

testbank

nee hoor tooltje is genoeg.

Ik bedoel op het optimale punt voor jou (power, motorbesparing of efficiëntie)

[weyert]

ok ik snap het nu, bedankt maar weer

[MVeldhuis]

testbank

nee hoor tooltje is genoeg.

Ik bedoel op het optimale punt voor jou (power, motorbesparing of efficiëntie)

Ofwel jij bent niet barre technisch onderlegd, of je weet je heel slecht uit te drukken

[mastertje]

testbank

nee hoor tooltje is genoeg.

Ik bedoel op het optimale punt voor jou (power, motorbesparing of efficiëntie)

Ofwel jij bent niet barre technisch onderlegd, of je weet je heel slecht uit te drukken

Wat wil je dan, je nokkenassen op gevoel op tijd zetten? Wil je zeggen dat voor elke brandstof/tuning je optimaal zit met de nokkenas insparingen perfect horizontaal?

Ik zou mij nml best in kunnen denken dat als je op lpg rijdt de optimale timing van de kleppen, net als de ontsteking, best ergens anders kan liggen.