Dashboard wissel --> Verdamper preventief vervangen: onderdelen lijstje?

[t_w]

Ik ga binnenkort mijn dashboard vervangen. Bij het huidige dashboard is een ophangpunt gescheurd, wat resulteert in een 'kansloos' krakend geluid.

Nu wil ik eigenlijk ook wel de verdamper vervangen. Airco systeem is verder nog goed, het ding 'stinkt' alleen ontzettend. En omdat het dashboard er nu toch uit gaat, leek me dat een mooie gelegenheid.

Nu natuurlijk een beetje het bekende verhaal: omdat het een 'daily driver' is, wil ik hier niet al te lang over doen en al helemaal niet tot de conclusie komen dat ik te weinig / de verkeerde onderdelen heb besteld...



Ik heb nodig:

• natuurlijk een verdamper 
  
• Gereedschap om de springlock koppelingen te openen (al las ik dat een open gezaagde passende PVC buis ook schijnt te werken   
  
• een aantal O-ringen. Hier zit de vraag een beetje. Als ik het goed begrijp, verwijzend naar het bovenstaande figuur, heb ik enkel 16 en 22 nodig? Dus zeg maar, volvonummer: 3537503 en 3545416?
  
• anders nog iets dat ik vergeten ben?
  

Uiteraard laat ik het systeem eerst leeg halen bij een garage. Bij het vullen zal de droger ook weer vervangen worden. Is het dan ook aan te raden om de orifice te laten vervangen? (van de droger snap ik het, maar wat is de achterliggende gedachte van die orifice?)

Nu lees ik ook dat de warmtewisselaar van de kachel vaak (altijd?) lek raakt.
Ook dit is bij mij nog niet het geval. Ik las hier echter ergens, dat je de warmtewisselaar wel kunt vervangen zonder dat het hele dashboard eruit hoeft? Of is het aan te bevelen om die extra 90 euro uit te geven en deze ook direct mee te nemen als het dash er toch uit ligt?

Alvast bedankt voor de tips / adviezen,

Groet,
Thijs

[Sbv]

Zet de droger alvast goed in de wd40. Die dingen kunnen vreselijk vast zitten.
Vervang alle ringen etc die er te vervangen zijn. Mocht je twijvelen over de kachel radiator, nu kan je er zeer makkelijk bij.

Al met al een behoorlijke klus waar je een dag werk aan hebt. Ik heb het eenmaal gedaan (verdamper vervangen) en doe het niet meer. Volgende keer haal ik zelf wel dashbord eruit en laat de rest aan airco specialist over, dan is het gelijk goed dit. Ik heb behoorlijk lopen tobben met de springlock tools, ondanks dat ik het juiste gereedschap had.

Ringen klopt wel voor dat stuk inderdaad. Onder dashbord heb je voor verdamper geen ringen meer nodig

[t_w]

Hmm, dat klinkt bemoedigend
Desondanks bedankt voor de bevestiging!

De droger is 3 jaar geleden ook al vervangen, toen is er een nieuwe airco pomp in gezet (laten doen).
Dus ik verwacht dat die wel redelijk makkelijk 'los' zal gaan.
Droger laat ik ook doen door het bedrijf dat de airco weer af vult, ik had begrepen dat het het beste was om de airco zo snel mogelijk af te vullen nadat de droger gemonteerd was?
En aangezien dat de kosten niet zullen zijn, wil ik dat wel uit handen geven...

[KIM]

De verdamper staat niet op de tekening die je hier af hebt gebeeld; dat weet je toch hoop ik?
Springlocks zijn echt vreselijke dingen, maar mijn ervaring is inmiddels (3x verdamper vervangen) is dat, wanneer je er iemand bij hebt die de leidingen een beetje recht houdt, het goed te doen is.
Dicht drukken vraagt om de nodige kracht; een duidelijke klik moet hoorbaar zijn.

Wanneer het systeem open is geweest, is het noodzakelijk het filter/droger element te vervangen want dat is in no yime verzadigd. En als je dan toch bezig bent; vervang dan ook de orifice. Deze zit in de leiding thv het koelvloeistofreservoir en de ECU bak. Die orifice kost een paar euro maar heeft ook een filter dat kan vervuilen.

De kachelradiateur is bij ingebouwd dashboard echt een fluitje van een cent, maar hier een beetje gemakkelijker. Hier geldt ook: Vervang dan ook de kachelslangen en het huis in het schutbord. Kost een paar centen, maar ik heb hier op het forum sowieso al van twee mensen gelezen dat kachelslangen nog wel eens willen scheuren.

[grijzev70tdi]

Als je hulp nodig hebt wil ik je best een keer helpen

[t_w]

De verdamper staat niet op de tekening die je hier af hebt gebeeld; dat weet je toch hoop ik?
Springlocks zijn echt vreselijke dingen, maar mijn ervaring is inmiddels (3x verdamper vervangen) is dat, wanneer je er iemand bij hebt die de leidingen een beetje recht houdt, het goed te doen is.
Dicht drukken vraagt om de nodige kracht; een duidelijke klik moet hoorbaar zijn.

Wanneer het systeem open is geweest, is het noodzakelijk het filter/droger element te vervangen want dat is in no yime verzadigd. En als je dan toch bezig bent; vervang dan ook de orifice. Deze zit in de leiding thv het koelvloeistofreservoir en de ECU bak. Die orifice kost een paar euro maar heeft ook een filter dat kan vervuilen.

De kachelradiateur is bij ingebouwd dashboard echt een fluitje van een cent, maar hier een beetje gemakkelijker. Hier geldt ook: Vervang dan ook de kachelslangen en het huis in het schutbord. Kost een paar centen, maar ik heb hier op het forum sowieso al van twee mensen gelezen dat kachelslangen nog wel eens willen scheuren.

Ok, in dat geval laat ik de kachelradiator nog even achterwege. Ik verlies geen druppel koelvloeistof en als het goed te vervangen is met het dashboard gemonteerd kan dat altijd nog wel een keer...

Dat er ook nog een 'filter' in de orifice zat wist ik niet. Weer wat geleerd

[t_w]

Als je hulp nodig hebt wil ik je best een keer helpen

Die onthoud ik even, thanks!

Ik zal even met de persoon van het aircobedrijf overleggen, misschien dat ze de springlocks al vast kunnen openen als ze het systeem leegmaken, wie weet...
Kom ik op terug!

[KIM]

In dat zwarte raster zit een gassje dat een filterende werking bezit. Er is overigens een speciaal tooltje om de orifice te verwijderen.
Met een lange punttang lukt het echter ook wel 

[Sbv]

Kunnen zij geen mooie prijs maken als je zelf dashbord eruit haalt en dat airco bedrijf gelijk alles doet. Zo ga ik het wel doen indien bij mij van toepassing.

[t_w]

Lastige is dan dat de auto naar de airco specialist moet, terwijl het dashboard er uit is...

[Sbv]

Lastige is dan dat de auto naar de airco specialist moet, terwijl het dashboard er uit is...

teller huis kan je gewoon aansluiten met stekkers erin en even wat vast zetten aan de stuurkolom. Mehn had dat ook al eens gedaan begreep ik van hem.
alle schakelaars kan je zelfs nog aansluiten op de kabelboom.


Foutcodes kan je zelf resetten ? Indien ja, dan zal je denk ik wat te resetten hebben. pasagiersairbag bijvoorbeeld

[mehn]

Kunnen zij geen mooie prijs maken als je zelf dashbord eruit haalt en dat airco bedrijf gelijk alles doet. Zo ga ik het wel doen indien bij mij van toepassing.

Lastige is dan dat de auto naar de airco specialist moet, terwijl het dashboard er uit is...

Dat heb ik 2 jaar geleden gedaan. Zelf het dashboard eruit gehaald en ermee naar Car Cool in Helmond gereden. Die hebben toen de verdamper, droger etc. vervangen.
Het weekend erna heb ik het dashboard er weer ingezet



Kun je gewoon mee rijden hoor
Je moet wel alleen de kabelboom die in het dashboard zit er even uithalen en los in de auto leggen.

[Sbv]

die kabelboom gaat er waarschijnlijk toch uit omdat het dashbord gewisseld gaat worden

[t_w]

die kabelboom gaat er waarschijnlijk toch uit omdat het dashbord gewisseld gaat worden

Nu je het er toch over hebt

ik heb een dashboard (de oude van Koen, volgens mij heb jij die er uit gehaald )met kabelboom van een '98 V70 (geen R), zou dat 1 op 1 passen qua kabelboom, of staat op voorhand al vast dat je je eigen kabelboom moet gebruiken?

[Sbv]

Ik zou je eigen boom gebruiken, dan weet je gelijk dat deze goed is waarschijnlijk zit alles er wel op, maar voor het geval dat. Dashbord bij Koen heb ik er inderdaad uitgehaald en zag er erg netjes uit. Dat rare jong heeft geen smaak, donker eruit en dan licht erin. Verstand komt met de jaren