De Pearlen Regentesse en de Cream Yellow

855T5+ · 01-10-2014 10:42:35

Citaat van: Sbv op 01-10-2014 09:35:57
205-45-17 monteren een idee ?

Jazeker, is ook de enig goede maat, maar doe ik natuurlijk pas als de 215's op zijn, over een jaar of wat😁

855T5+ · 01-10-2014 10:48:35

Citaat van: de Boeing op 01-10-2014 09:48:53
Onder mijn 855r (dus -2 cm) heb ik ook 215-45-17 en daar loopt het niet aan...

Dat soort verschillen heb ik vaker gelezen hier. Hoe dat dan kan? 850 productietolerantie?? Hoe dan ook, niet te voorspellen of het wel of niet aanloopt, dat kan dus in de papieren lopen als experiment. Als je alle varianten hebt liggen en super handig bent (ik ben meer langzaam gedegen) en de tijd hebt (en dus niet een hijgende boze vrouw die zegt: "jij bent ook altijd bezig met de auto, nu wil ik hem"), dan maakt t natuurlijk niet uit of t later aanloopt of niet: zet je er gewoon iets anders op (en laat iedere keer opnieuw uitlijnen a raison de ?). Maar die luxe heb ik niet...😜

-D©©©L- · 01-10-2014 11:01:34

Definieer -2cm... -2cm vanaf wat ? Het gaat om de uiteindelijke rijhoogte en de dynamische veerweg. Als de dempers matig zijn dan zal het wiel sneller doorslaat in zijn veerweg en vervolgens (vaker) aanlopen op de wielkastrand.

innocenti · 01-10-2014 11:22:21

Aanlopen kan aan het merk banden liggen. Ene band is veel hoekiger dan de andere en dat kan met aanlopen precies het verschil zijn.

855T5+ · 07-10-2014 14:19:45

Ik heb een set van SKF veerpootlagers en bijbehorende rubbers voor 148 euro incl. alles bij eBay Duitsland besteld.

Hier, gek genoeg in Wannabee´s Webdagboek, schrijf ik daar meer over.

855T5+ · 07-10-2014 23:35:28

Afgelopen zaterdag, 4 oktober 2014, olie ververst (Shell Helix7, 5,3 liter 10W40, plus nieuw filter)
bij km-stand 241.920.
~~Moet misschien nog 0,5 liter navullen (vanwege filter, maar~~ peilstok was full).,
moet genoeg zijn volgens Volvo boekje, als de oliekoeler niet afgetapt was geweest (wist ik niet, dus niet dus...)
Maandagochtend erna 3 liter ATF-IIE/II ververst in de automaatbak, zelfde km-stand.
Kwam zwarte ATF onderin uit, terwijl de peilstok gewoon doorzichtige rode olie liet zien.
Moet nog eens een flush plannen, denk ik.

855T5+ · 13-10-2014 16:12:00

Citaat van: 855T5+ op 07-10-2014 14:19:45
Ik heb een set van SKF veerpootlagers en bijbehorende rubbers voor 148 euro incl. alles bij eBay Duitsland besteld.

Hier, gek genoeg in Wannabee´s Webdagboek, schrijf ik daar meer over.

Op zaterdag 11 okt 2014 afgehaald van een DHL oppikpunt. Zat een mooie SKF doos in met twee sets rubbers en lagers.
Staat alleen nergens op die onderdelen dat´t Sachs is, wel een hoop nummers enzo, die evenwel niet Googlen
Heeft iemand eeen foto van originele Sachs onderdelen als hier bedoeld, dan kan ik vergelijken?

855T5+ · 13-10-2014 16:14:01

Vandaag, 13 okt 2014, ook een compleet pakket do88.se slangen ontvangen, met alles wat er te vervangen valt onder de motorkap
behalve kachelslangen en parafaanafwaterslangen.
Kan dus lekker aan´t werk de komende dagen! Net op tijd voor Meten is weten in Goes.
Koelvloeistof is in huis, dus kan dat ook gelijk vervangen worden (pas tweede keer in de historie van de auto, uit de bonnen op te maken...)

855T5+ · 13-10-2014 16:21:56

Vorige week ook de tweede(!) Omega krik teruggestuurd. De tweede was ook alweer defect na enkele maanden.
Ik heb een Pro-Lift (van dezelfde fabrikant overigens...) teruggekregen, volgens afspraak. Dat ging gelukkig wel soepel.
Die Pro-Lift deed 't direct uit de doos en gewoon met handkracht, hetgeen bij de twee Omega´s niet mogelijk was:
draaien naar heffunctie was niet mogelijk met de Omega´s zonder een hamer te gebruiken en heffen ging veel te zwaar.
De Pro-Lift in vergelijking daarmee lijkt bijna moeiteloos te werken. Wat er met de Omega´s aan de hand was, geen idee,
maar waren duidelijk maandagochtend producten of een slechte batch. Moest wel (tegen de wet in!) zelf retourverzendkosten betalen
(met GLS, want goedkoper dan bij PostNL, plus kan BTW terugvorderen), waardoor de krik me nu in totaal 130 euro heeft gekost (incl. BTW).
Niet blij, want gezeur en duurder, wel blij dat ik er nu eentje heb die´t doet.

855T5+ · 14-10-2014 19:54:36

Vorige week woensdag heb ik hier een lambda sonde besteld voor mijn T-5 4-95. Dat zou een equivalent van Bosch moeten zijn voor de benodigde 9201719 (vóór de katalysator).
Ik had daar nog nooit iets besteld, maar de prijs was zo laag en origineel Bosch (0 258 005 097), dat ik ´t geprobeerd heb, want de prijs is al gauw 50-100 euro lager dan meestal hier in NL.

Bij het bestellen gebeurde er iets raars: de prijs ging niet met verborgen kosten omhoog (OK, er kwam verzendkosten ad 9,99 euro bij), maar er waren verborgen kortingen: ik heb 76,88 euro incl. BTW en verzendkosten afgerekend. Dat bedrag kwam ook op mijn credit card terecht (nu maar hopen dat mijn credit card gegevens niet gejat worden: we wachten ´t af). De bestelling is bij een NL bedrijf gedaan, maar na bestellen bleek een Duits bedrijf te leveren. Verdere inspectie van de doos levert op dat de sonde via de Poolse Bosch importeur in Warchau geleverd is. Ik heb me laten influisteren dat onderdelen in Polen veel goedkoper zijn dan elders in Europa: ik vraag me af hoe lang ze dat nog volhouden...So far so good.

Vandaag kwam het pakje aan (GLS) en uit de ompakking (met daarop pkwteile.de) kwam een mooi geel doosje met daarop in rode letters Bosch en de bekende seal-stickers van Bosch met het juiste Bosch nr erop. Na verbreken van het zegel, kwam er een lambda sonde uit met daarop wederom het Bosch nummer ingegegraveerd, maar ook een Volvo nummer 9125580 (en een nummer 3120931, maar is kennelijk geen Volvo nr.), lijkt zelfs OEM te zijn, een snoer van ca. 520mm en een vierpolige zwarte steker.
Zou dus zo in de Volvo geprikt kunnen worden.

Ook al was het direct uit Duitsland verstuurd (zo blijkt uit de track en trace die ik kon doen met de status e-mails die ik kreeg), er zat gewoon een NL factuur bij, super dus voor de BTW hier.

Hieronder enkele fotootjes:

Bosch doosje.

De sonde als in het Bosch doosje. De steker is identiek aan de OEM versie en
dus plug & play (bleek bij plaatsing later), de belettering op de oude OEM sonde
is ook identiek aan de nieuwe, het is dus feitelijk een OEM versie en daarmee echt een koopje.

De details op de sonde, waaronder een Volvo nr: 9125580.
Andere cross reference partnrs. van Volvo, volgens IPD zijn:
1271939, 6842522, 15097, 13517, 1271576, 0258003517 15097, 9202719
Hiertussen staat dus ook het originele nummer dat benodigd is voor mijn auto.

Lijkt me niet slecht: een originele Bosch voor een prijs die ik nog niet lager heb gezien.
Maar ongetwijfeld kan het nog lager, want als je bedenkt dat zowel het NL bedrijf als pkwteile.de eraan verdienen,
kan directe verkoop misschien nog goedkoper. Dit is in ieder geval niet slecht.
In ieder geval minder dan de helft van de OEM Volvo part prijs (in 2009 was dat 209 euro excl. BTW...)

Meta:
9202719,0258005097,0258003517,9125580,
1271576,1271939,6842522,15097,13517,15097

Hans Duiven · 14-10-2014 20:05:51

Citaat van: 855T5+ op 14-10-2014 19:54:36
Vorige week woensdag heb ik hier een lambda sonde besteld voor mijn T-5 4-95. Dat zou een equivalent van Bosch moeten zijn voor de benodigde 9201719 (vóór de katalysator).
Ik had daar nog nooit iets besteld, maar de prijs was zo laag en origineel Bosch (0 258 005 097), dat ik ´t geprobeerd heb, want de prijs is al gauw 50-100 euro lager dan meestal hier in NL.

Bij het bestellen gebeurde er iets raars: de prijs ging niet met verborgen kosten omhoog (OK, er kwam verzendkosten ad 9,99 euro bij), maar er waren verborgen kortingen: ik heb 76,88 euro incl. BTW en verzendkosten afgerekend. Dat bedrag kwam ook op mijn credit card terecht (nu maar hopen dat mijn credit card gegevens niet gejat worden: we wachten ´t af). De bestelling is bij een NL bedrijf gedaan, maar na bestellen bleek een Duits bedrijf te leveren. Verdere inspectie van de doos levert op dat de sonde via de Poolse Bosch importeur in Warchau geleverd is. Ik heb me laten influisteren dat onderdelen in Polen veel goedkoper zijn dan elders in Europa: ik vraag me af hoe lang ze dat nog volhouden...So far so good.

Vandaag kwam het pakje aan (GLS) en uit de ompakking (met daarop pkwteile.de) kwam een mooi geel doosje met daarop in rode letters Bosch en de bekende seal-stickers van Bosch met het juiste Bosch nr erop. Na verbreken van het zegel, kwam er een lambda sonde uit met daarop wederom het Bosch nummer ingegegraveerd, maar ook een Volvo nummer 9125580 (en een nummer 3120931, maar is kennelijk geen Volvo nr.), lijkt zelfs OEM te zijn, een snoer van ca. 520mm en een vierpolige zwarte steker.
Zou dus zo in de Volvo geprikt kunnen worden.

Ook al was het direct uit Duitsland verstuurd (zo blijkt uit de track en trace die ik kon doen met de status e-mails die ik kreeg), er zat gewoon een NL factuur bij, super dus voor de BTW hier.

Hieronder enkele fotootjes:

https://dl.dropboxusercontent.com/u/26875799/Volvo/Engine/LambdaSonde/Bosch-0258005097-lambda-sonde-omdoos.jpg
Bosch doosje.

De sonde als in het Bosch doosje.

https://dl.dropboxusercontent.com/u/26875799/Volvo/Engine/LambdaSonde/Bosch-0258005097-lambda-sonde-2.jpg
De details op de sonde, waaronder een Volvo nr: 9125580.
Andere cross reference partnrs. van Volvo, volgens IPD zijn:
1271939, 6842522, 15097, 13517, 1271576, 0258003517 15097, 9202719
Hiertussen staat dus ook het originele nummer dat benodigd is voor mijn auto.

Lijkt me niet slecht: een originele Bosch voor een prijs die ik nog niet lager heb gezien.
Maar ongetwijfeld kan het nog lager, want als je bedenkt dat zowel het NL bedrijf als pkwteile.de eraan verdienen,
kan directe verkoop misschien nog goedkoper. Dit is in ieder geval niet slecht.
In ieder geval minder dan de helft van de OEM Volvo part prijs (in 2009 was dat 209 euro excl. BTW...)

Meta:
9202719,0258005097,0258003517,9125580,
1271576,1271939,6842522,15097,13517,15097

Past de stekker ook?

Hans

855T5+ · 14-10-2014 20:13:24

Citaat van: Hans Duiven op 14-10-2014 20:05:51
Citaat van: 855T5+ op 14-10-2014 19:54:36
Vorige week woensdag heb ik hier een lambda sonde besteld voor mijn T-5 4-95. Dat zou een equivalent van Bosch moeten zijn voor de benodigde 9201719 (vóór de katalysator).
Ik had daar nog nooit iets besteld, maar de prijs was zo laag en origineel Bosch (0 258 005 097), dat ik ´t geprobeerd heb, want de prijs is al gauw 50-100 euro lager dan meestal hier in NL.

Bij het bestellen gebeurde er iets raars: de prijs ging niet met verborgen kosten omhoog (OK, er kwam verzendkosten ad 9,99 euro bij), maar er waren verborgen kortingen: ik heb 76,88 euro incl. BTW en verzendkosten afgerekend. Dat bedrag kwam ook op mijn credit card terecht (nu maar hopen dat mijn credit card gegevens niet gejat worden: we wachten ´t af). De bestelling is bij een NL bedrijf gedaan, maar na bestellen bleek een Duits bedrijf te leveren. Verdere inspectie van de doos levert op dat de sonde via de Poolse Bosch importeur in Warchau geleverd is. Ik heb me laten influisteren dat onderdelen in Polen veel goedkoper zijn dan elders in Europa: ik vraag me af hoe lang ze dat nog volhouden...So far so good.

Vandaag kwam het pakje aan (GLS) en uit de ompakking (met daarop pkwteile.de) kwam een mooi geel doosje met daarop in rode letters Bosch en de bekende seal-stickers van Bosch met het juiste Bosch nr erop. Na verbreken van het zegel, kwam er een lambda sonde uit met daarop wederom het Bosch nummer ingegegraveerd, maar ook een Volvo nummer 9125580 (en een nummer 3120931, maar is kennelijk geen Volvo nr.), lijkt zelfs OEM te zijn, een snoer van ca. 520mm en een vierpolige zwarte steker.
Zou dus zo in de Volvo geprikt kunnen worden.

Ook al was het direct uit Duitsland verstuurd (zo blijkt uit de track en trace die ik kon doen met de status e-mails die ik kreeg), er zat gewoon een NL factuur bij, super dus voor de BTW hier.

Hieronder enkele fotootjes:

https://dl.dropboxusercontent.com/u/26875799/Volvo/Engine/LambdaSonde/Bosch-0258005097-lambda-sonde-omdoos.jpg
Bosch doosje.

https://dl.dropboxusercontent.com/u/26875799/Volvo/Engine/LambdaSonde/Bosch-0258005097-lambda-sonde-1.jpg
De sonde als in het Bosch doosje.

https://dl.dropboxusercontent.com/u/26875799/Volvo/Engine/LambdaSonde/Bosch-0258005097-lambda-sonde-2.jpg
De details op de sonde, waaronder een Volvo nr: 9125580.
Andere cross reference partnrs. van Volvo, volgens IPD zijn:
1271939, 6842522, 15097, 13517, 1271576, 0258003517 15097, 9202719
Hiertussen staat dus ook het originele nummer dat benodigd is voor mijn auto.

Lijkt me niet slecht: een originele Bosch voor een prijs die ik nog niet lager heb gezien.
Maar ongetwijfeld kan het nog lager, want als je bedenkt dat zowel het NL bedrijf als pkwteile.de eraan verdienen,
kan directe verkoop misschien nog goedkoper. Dit is in ieder geval niet slecht.
In ieder geval minder dan de helft van de OEM Volvo part prijs (in 2009 was dat 209 euro excl. BTW...)

Meta:
9202719,0258005097,0258003517,9125580,
1271576,1271939,6842522,15097,13517,15097

Past de stekker ook?

Hans

Geen idee. Met een volvo partnr erop, hoop/verwacht ik van wel.
Kom ik wellicht morgen achter, als ik hem ga (proberen te) monteren.
(Als het niet regent, anders pas in het weekend).
Twijfel je misschien op basis van de foto?

Hans Duiven · 14-10-2014 20:20:16

Citaat van: 855T5+ op 14-10-2014 20:13:24
Citaat van: Hans Duiven op 14-10-2014 20:05:51
Citaat van: 855T5+ op 14-10-2014 19:54:36
Vorige week woensdag heb ik hier een lambda sonde besteld voor mijn T-5 4-95. Dat zou een equivalent van Bosch moeten zijn voor de benodigde 9201719 (vóór de katalysator).
Ik had daar nog nooit iets besteld, maar de prijs was zo laag en origineel Bosch (0 258 005 097), dat ik ´t geprobeerd heb, want de prijs is al gauw 50-100 euro lager dan meestal hier in NL.

Bij het bestellen gebeurde er iets raars: de prijs ging niet met verborgen kosten omhoog (OK, er kwam verzendkosten ad 9,99 euro bij), maar er waren verborgen kortingen: ik heb 76,88 euro incl. BTW en verzendkosten afgerekend. Dat bedrag kwam ook op mijn credit card terecht (nu maar hopen dat mijn credit card gegevens niet gejat worden: we wachten ´t af). De bestelling is bij een NL bedrijf gedaan, maar na bestellen bleek een Duits bedrijf te leveren. Verdere inspectie van de doos levert op dat de sonde via de Poolse Bosch importeur in Warchau geleverd is. Ik heb me laten influisteren dat onderdelen in Polen veel goedkoper zijn dan elders in Europa: ik vraag me af hoe lang ze dat nog volhouden...So far so good.

Vandaag kwam het pakje aan (GLS) en uit de ompakking (met daarop pkwteile.de) kwam een mooi geel doosje met daarop in rode letters Bosch en de bekende seal-stickers van Bosch met het juiste Bosch nr erop. Na verbreken van het zegel, kwam er een lambda sonde uit met daarop wederom het Bosch nummer ingegegraveerd, maar ook een Volvo nummer 9125580 (en een nummer 3120931, maar is kennelijk geen Volvo nr.), lijkt zelfs OEM te zijn, een snoer van ca. 520mm en een vierpolige zwarte steker.
Zou dus zo in de Volvo geprikt kunnen worden.

Ook al was het direct uit Duitsland verstuurd (zo blijkt uit de track en trace die ik kon doen met de status e-mails die ik kreeg), er zat gewoon een NL factuur bij, super dus voor de BTW hier.

Hieronder enkele fotootjes:

https://dl.dropboxusercontent.com/u/26875799/Volvo/Engine/LambdaSonde/Bosch-0258005097-lambda-sonde-omdoos.jpg
Bosch doosje.

https://dl.dropboxusercontent.com/u/26875799/Volvo/Engine/LambdaSonde/Bosch-0258005097-lambda-sonde-1.jpg
De sonde als in het Bosch doosje.

https://dl.dropboxusercontent.com/u/26875799/Volvo/Engine/LambdaSonde/Bosch-0258005097-lambda-sonde-2.jpg
De details op de sonde, waaronder een Volvo nr: 9125580.
Andere cross reference partnrs. van Volvo, volgens IPD zijn:
1271939, 6842522, 15097, 13517, 1271576, 0258003517 15097, 9202719
Hiertussen staat dus ook het originele nummer dat benodigd is voor mijn auto.

Lijkt me niet slecht: een originele Bosch voor een prijs die ik nog niet lager heb gezien.
Maar ongetwijfeld kan het nog lager, want als je bedenkt dat zowel het NL bedrijf als pkwteile.de eraan verdienen,
kan directe verkoop misschien nog goedkoper. Dit is in ieder geval niet slecht.
In ieder geval minder dan de helft van de OEM Volvo part prijs (in 2009 was dat 209 euro excl. BTW...)

Meta:
9202719,0258005097,0258003517,9125580,
1271576,1271939,6842522,15097,13517,15097

Past de stekker ook?

Hans

Geen idee. Met een volvo partnr erop, hoop/verwacht ik van wel.
Kom ik wellicht morgen achter, als ik hem ga (proberen te) monteren.
Twijfel je misschien op basis van de foto?

In Engeland een lamdasonde besteld voor 7 tientjes die zou moeten passen op de S60, maar de stekker paste niet.

Hans

855T5+ · 15-10-2014 20:41:41

Vandaag onder de auto gelegen/gekeken naar de steker van de lambda sonde. Is goed te zien en lijkt als twee druppels water op de steker die aan de sonde zit die ik ontvangen heb. Ik kan echter met geen mogelijkheid bij die steker komen om hem eruit te halen en die van de nieuwe erin te passen: er is domweg geen gat groot genoeg waar ik een hand doorheen kan krijgen om erbij te komen. De enige mogelijkheid die ik zie is het luchtfilter en de hele luchtslang met alles erop en eraan richting onderaan turbo te verwijderen, wellicht is er dan een route om bij de steker te komen zodat deze ook uiteengenomen kan worden. Echt suf dit. En dan heb ik nog niet geprobeerd of de huidige sonde wel uit de downpijp te schroeven is...
Helaas heb ik geen brug ter beschikking, misschien is het dan makkelijker? Maar ook dan is er nog steeds een gat voor minstens 1 hand nodig om bij de steker te komen...

V70R^2 · 15-10-2014 20:57:14

De aansluiting zit net achter de steun van de versnellingsbak.

Als je je linker wiel eraf haalt en zo onder de auto gaat om bij de lambda sonde te komen in de downpipe, kan je ook onderlangs via de wielkast de stekker loskoppelen vermoed ik.. Anders kom je er sowieso bij wanneer je luchtfilterbox + inlaat losmaakt.