De Volvo's, de Bug en de Mattie(s) van volvobug

[volvobug]

Check ook even de collector. Vaak is deze ook zo ver versleten dat het niet loont om alleen de spanningsregelaar & koolborstels te vervangen.

Dank voor de tip. Vraag is alleen wanneer is een collector zo ver versleten dat hij een nieuw setje koolborstels niet zou overleven. Iets met minimale diameter of zo? Zal vanavond even foto maken, kun je mee beoordelen hier 

[Ries van de Zilverschuit]

noot voor mijzelf: alvast een spanningsregelaar bestellen. De borstels van de reserve dynamo raken ook een keer op. Onderdeelnummer Bosch 1 197 311 520 / VOLVO 9168496 / BERU GER 087.

Die regelaar is behoorlijk aan de prijs, als ik daar op Google. Dan is een nieuwe of revisiedynamo niet ver weg meer. Ik heb wel eens gezocht naar alternatieven, maar nog steeds niet echt gevonden.

[volvobug]

noot voor mijzelf: alvast een spanningsregelaar bestellen. De borstels van de reserve dynamo raken ook een keer op. Onderdeelnummer Bosch 1 197 311 520 / VOLVO 9168496 / BERU GER 087.

Die regelaar is behoorlijk aan de prijs, als ik daar op Google. Dan is een nieuwe of revisiedynamo niet ver weg meer. Ik heb wel eens gezocht naar alternatieven, maar nog steeds niet echt gevonden.

Alternatief:

http://www.skandix.de/en/spare-parts/electrics/alternator/regulator-alternator/1037249/   49 euro.

Ik zag het ook, bijv. mijnautoonderdelen.nl heeft die Bosch voor meer dan 500 euro op de site staan, idioten  . Heb ze gemailed met de vraag of er een komma verkeerd staat.

[Ries van de Zilverschuit]

Alternatief:

http://www.skandix.de/en/spare-parts/electrics/alternator/regulator-alternator/1037249/   49 euro.

Wat zal de kwaliteit zijn van zo'n ding? Is nogal white label. Of komen ze uiteindelijk allemaal uit dezelfde fabriek? Op mijn zoektocht op internet kwam ik staatjes tegen met allerlei alternatieve nummers van andere fabrikanten voor een Bosch-regelaar en ze zien er allemaal hetzelfde uit. 

[Ewout Schalkwijk]

Ik heb twee jaar geleden ook de spanningsregelaar vervangen voor een Bosch. Kostte idd rond de 50 à 60 euro.

[Ries van de Zilverschuit]

Waar had je die dan vandaan? En dat was een echte Bosch?

[Ewout Schalkwijk]

Waar had je die dan vandaan?

Uuuhhhh....

Hier? http://www.veiatlas.no/listing-kundegps.php?id=7709

[volvobug]

Waar had je die dan vandaan? En dat was een echte Bosch?

Ben ik ook benieuwd naar. Mijnautoonderdelen.nl stuurt zojuist een reactie dat de prijs op hun website correct is: http://www.mijnautoonderdelen.nl/spanningsregelaar-bosch-1197311520.html: 562 euro, de malloten 

[Ewout Schalkwijk]

En dat was een echte Bosch?

Nee, toch niet. Het begon wel ook met een B.

Beru. Volgens mij ook geen troep. Triton rijdt tegenwoordig met deze dynamo/spanningsregelaar rondt.

http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,53007.msg1253128.html#msg1253128


Hier het verslag: http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,53007.msg1253359.html#msg1253359

[volvobug]

Ewout bedankt. Alleen is dat uiterlijk een heel ander type dan de regelaar die ik in zowel mijn originele als in mijn reserve dynamo heb zitten. Doemt dan de vraag op of die uitwisselbaar zijn.

Dit is het type dat in mijn dynamo's zit:



en alternatief is BERU GER 087.

[KIM]

Ewouts dynamo is die van een diesel...

[volvobug]

Ewouts dynamo is die van een diesel...

En wat is het verschil? Ik trek uit de 10V een 100A exemplaar van Bosch.

[Lunadust]

Die van Ewout is volgens VAG specs..
En die past niet op een Volvo...

[KIM]

Ewouts dynamo is die van een diesel...

En wat is het verschil? Ik trek uit de 10V een 100A exemplaar van Bosch.

Met airco hoort ie zelfs 125 A te zijn.

[Ewout Schalkwijk]

Die van Ewout is volgens VAG specs..
En die past niet op een Volvo...

Is dat zo? Nooit over nagedacht. Ja, de motor is van VAG, maar de dynamo ook... duh

Mijne is maar 115A.