Een onverwachte oorzaak voor wegvallen turbodruk.

Gestart door Piet, 05-07-2013 15:16:11

Vorige topic - Volgende topic

0 leden en 1 gast bekijken dit topic.

MrCain

Citaat van: Piet op 06-07-2013 17:39:37
De ECU stuurt alleen twee relaisspoelen aan door deze aan massa te leggen. Wat er door het relais geschakeld wordt of niet heeft geen invloed op de stroom door de spoel, althans niet zoals in het schema getekend is.

Misschien verkeerd geformuleerd : de ECU zet de spoelen aan massa als deze geschakeld moeten worden. Denk dat dit transistor gestuurd is. Als je aftakking maakt met veel weerstand dan staat er gewoon 12v op de spoel maar door de hoge weerstand heb je geen genoeg stroom om de spoel te bekrachtigen => deze schakeling word veelal gebruikt om circuits te testen zonder iets te schakelen (lijn en spoel beveiliging).
Volvo 855 T-5: nog bijna origineel ;)

Citaat van: een wijze man
De Engelse auto bouwers waren echte prutsers....
Daarin tegen zijn Italiaanse autobouwers weer ingenieuze prutsers!

MrCain

Volvo 855 T-5: nog bijna origineel ;)

Citaat van: een wijze man
De Engelse auto bouwers waren echte prutsers....
Daarin tegen zijn Italiaanse autobouwers weer ingenieuze prutsers!

Piet


dielie850

Ik denk dat ik dit ook maar eens ga controleren.
Vind dat ik na de blokwissel minder vermogen heb en we hebben een omleiding moeten maken voor de koelfan omdat die het niet meer deed :eusa_think:

scania164


dielie850

Citaat van: scania164 op 06-07-2013 23:57:23
Turbo druk gemeten jeroen?
Nee nog niet zou ik eigenlijk wel moeten doen.
Wibo maar even bellen :D

scania164


mehn

Citaat van: Piet op 06-07-2013 22:10:08
Haha, wat een term ....hoe kom je er op

Gewoon vertaald uit het Engels.

850R: Ferrita - PLX - Koni - Intrax - Android 4.4 Kit Kat
XC60 D4 AWD:

dielie850


scania164

Gewoon turbodruk meter met slang door het raam en aansluiten op vacuüm toren.

dielie850

Citaat van: scania164 op 07-07-2013 19:42:00
Gewoon turbodruk meter met slang door het raam en aansluiten op vacuüm toren.
Dat kan ik es doen is een hele goeie :D
Nu zag ik ook iets van het vacuum systeem op druk zetten om lekkages op te sporen.
Hoe kan ik dat doen?

arjen850

Citaat van: dielie850 op 06-07-2013 22:25:18
Ik denk dat ik dit ook maar eens ga controleren.
Vind dat ik na de blokwissel minder vermogen heb en we hebben een omleiding moeten maken voor de koelfan omdat die het niet meer deed :eusa_think:

Hier is Ulkeman ook mee bezig geweest toen hij het T-5 blok erin heeft gelepeld, wellicht kan Marco of Stefan zelf hier een aanvulling op geven..

-D©©©L-

Citaat van: arjen850 op 07-07-2013 20:05:45
Citaat van: dielie850 op 06-07-2013 22:25:18
Ik denk dat ik dit ook maar eens ga controleren.
Vind dat ik na de blokwissel minder vermogen heb en we hebben een omleiding moeten maken voor de koelfan omdat die het niet meer deed :eusa_think:

Hier is Ulkeman ook mee bezig geweest toen hij het T-5 blok erin heeft gelepeld, wellicht kan Marco of Stefan zelf hier een aanvulling op geven..

Dat ging over de voeding van de radiateurfan.

)()()sT


dielie850

Citaat van: -D©©©L- op 07-07-2013 20:48:54
Citaat van: arjen850 op 07-07-2013 20:05:45
Citaat van: dielie850 op 06-07-2013 22:25:18
Ik denk dat ik dit ook maar eens ga controleren.
Vind dat ik na de blokwissel minder vermogen heb en we hebben een omleiding moeten maken voor de koelfan omdat die het niet meer deed :eusa_think:

Hier is Ulkeman ook mee bezig geweest toen hij het T-5 blok erin heeft gelepeld, wellicht kan Marco of Stefan zelf hier een aanvulling op geven..

Dat ging over de voeding van de radiateurfan.
Bij mij ook daar hebben we dus een nieuwe kabel voor moeten maken.