De Sandstone S70 2.5T en Nautic Blue 855 10V van glenfiddich1983

[glenfiddich1983]

Inmiddels zitten de eerste probleemloze 5.000 km er op met de 850. Half litertje olie bijgevuld, verder niets! 

[glenfiddich1983]

S70 weer door de APK, na herstel van twee afkeurpunten (ashoesje gescheurd en een draagarmrubber achter vervangen) en opnieuw uitlijnen 

[petrolhead2.5]

  goed om te horen.

[glenfiddich1983]

Gisteren de tickets voor de zomervakantie geboekt, en ik had het kunnen weten: dat is natuurlijk vragen om onmiddellijke financiële tegenvallers  

En ja hoor, amper 24 uur later:

Bij de 850 valt plotseling de stuurbekrachtiging uit. De boel ergens onder het potje van de stuurbekrachtigingsolie is helemaal nat van de olie en het vaatje zegt psssjt bij het openen en is zo goed als leeg  


Mag ik even....?

GODVERD***! 

zo, dat is er uit... 

[jellejas]

Wel goed klote maar het valt nog mee. 50-100 euro heb je een goede 2de hands stuurpomp en met een aantal uurtjes heb je hem erin, niet het einde van de wereld. Ik zit immidels op nr 3 .

[Ries van de Zilverschuit]

Zijn die dingen eigenlijk te reviseren? Tweedehands met weinig km zijn ook niet meer te vinden en nieuw zijn ze aan de prijs. Heb ook al een tweede.

[NinaPaul]

160 à 180 euro nieuw, laten reviseren kan (hou rekening met wachttijden), maar zal niet veel schelen in prijs.

En hier op het forum moet er vast wel een 2e hands pomp voor 50 euro of minder te krijgen zijn (bij € 100,- ben je al over de helft voor een nieuwe).

[The Volvoboy]

160 à 180 euro nieuw, laten reviseren kan (hou rekening met wachttijden), maar zal niet veel schelen in prijs.

En hier op het forum moet er vast wel een 2e hands pomp voor 50 euro of minder te krijgen zijn (bij € 100,- ben je al over de helft voor een nieuwe).

Voor die prijs heb je inderdaad een niet-originele (Autodoc/EstateServices), een originele bij de dealer kost +/- €500. Ik rij zelf met een pomp van Estate Services en die doet het prima, maar je kunt natuurlijk ook een gebruikte scoren. Dan is 'ie in ieder geval weer lekdicht.

[glenfiddich1983]

160 à 180 euro nieuw, laten reviseren kan (hou rekening met wachttijden), maar zal niet veel schelen in prijs.

En hier op het forum moet er vast wel een 2e hands pomp voor 50 euro of minder te krijgen zijn (bij € 100,- ben je al over de helft voor een nieuwe).

Voor die prijs heb je inderdaad een niet-originele (Autodoc/EstateServices), een originele bij de dealer kost +/- €500. Ik rij zelf met een pomp van Estate Services en die doet het prima, maar je kunt natuurlijk ook een gebruikte scoren. Dan is 'ie in ieder geval weer lekdicht.

Eerst maar eens even zien wat de schade precies is. Hopelijk valt het enigszins mee, maar ik hou rekening met de eerste gepeperde rekening met deze auto. Afijn, s#it happens, ik ben het zo langzamerhand wel gewend met die ouwe barrels fijne Volvo's. Ik ben al lang blij dat ik er twee heb 

[glenfiddich1983]

Soms valt het mee, soms valt het tegen.


Deze keer valt het mee, gelukkig

Het blijkt dat de wartel van de hogedrukleiding van de stuurbekrachtiging is losgekomen/losgeschoten, waardoor dus plotseling alle olie verdween. De boel is weer vastgezet en gevuld, en de stuurpomp heeft het overleefd.

[henry classic v70]

Sprak Sem nog dit weekend bij de Elandrun, hij is eigenlijk best benieuwd hoe de Sandstone erbij staat 

[glenfiddich1983]

Sprak Sem nog dit weekend bij de Elandrun, hij is eigenlijk best benieuwd hoe de Sandstone erbij staat  

Die staat er prima bij, wordt eigenlijk voornamelijk gebruikt als de andere auto bij de garage staat met panne

Wat met de huidige 850 hopelijk wat minder gaat gebeuren dan met de V70 die we daarvoor hadden  

Al kan de S70 wel eens een grote schoonmaak gebruiken incl reiniging van de beige lederen bekleding want die is aardig blauw aan het worden van de jeans. Misschien iets voor komend weekend, mits ik alles op voorraad heb wat ik nodig heb daarvoor.

Zal binnenkort wel eens wat op Facebook plaatsen, kan Sem dat ook zien

[henry classic v70]

Zal binnenkort wel eens wat op Facebook plaatsen, kan Sem dat ook zien

...zal hij leuk vinden 

[glenfiddich1983]

Paar dagen terug in de 850 een benzinelek gehad onder de motorkap, bij de omcirkelde plek:



Even met de S70 (komt die ook nog eens buiten) naar de garage gereden, alwaar ik gratis -erg vriendelijk van Combigarage!- een stukje slang en twee nieuwe slangklemmetjes meekreeg.

Eenmaal thuis aan de slag. Bij het verwijderen van het oude stukje slang werd snel duidelijk waarom het lekte: het zat niet goed vast. Het stukje slang was niet origineel dus het zal al een keer eerder vervangen zijn. Daarbij zijn slangklemmen gebruikt die een maat te groot waren  . Ik kon beide slangklemmen namelijk makkelijk met de hand heen en weer bewegen en zelfs bij het zo vast als mogelijk draaien kon ik ze nog steeds met de hand makkelijk verdraaien. Te groot dus. Mijn vermoeden is dat het al die tijd wel heeft dichtgezeten puur op de "rekkracht" van het slangetje, maar dat op enig moment de rek er een beetje uit was/slangetje wat harder is geworden waarna het is gaan lekken.

Met een nieuw stukje slang en twee passende slangklemmen zit de boel weer dicht!

[Vulk]

Mooi dat je het zo snel opgelost heb. Is wel een heel groot risico om hier mee verder te rijden!