Dirk draait Door... nu een v70n en de blauwe word een R

[arjen850]

((((((((((Ze (RDW) zijn vast in de war met een T-5R automaat: die is ook gespecificeerd op 225 pk (166kW), maar heeft volgens "sommigen" (Volvo brochures, specs, eigenaren, etc.) een boost functie in de ECU (gedurende enkele seconden). Wellicht denken ze dat dit voor een 850R ook zo is, zodat de nominale waarde nog steeds 225 pk is (boost op 240pk), maar ik kan nergens onweerlegbare autoritatieve infomatie vinden: zelfs de Volvo info is per land en brochure verschillend, het hangt dus ook weer af van wat de landen gewend zijn te registreren, aarrgghh, )))))))))))

Mijn 850R automaat, 166KW, 226PK op het kentekenbewijs.

Een 850R aut heeft een overboost net als een T-5R heeft , een MT 850R heeft 250 pk standaard, ook die van Arjen850 want dat was een MT vroeger.!

Ook heeft een AUT 850R een 15G turbo en een MT R een 16T en die is ietsjes groter.

I stand correct


Trouwens heeft de MT ook andere injectoren

[risky147]

Oké weer wat wijzer geworden dus eigenlijk is de r automaat
gelijk aan de t5r als ik het goed begrijp.
dan zal de automaat bij een hoger vermogen niet meer bedrijfszeker zijn.
Of te wel aan stukken worden getrokken bij 250pk.
mvg

[855T5+]

(((((In ieder geval lijkt het zo te zijn dat Volvo idd. de gemiddelde levensduur van de automaat lager inschat en daarom vooral het aantal Nm, niet zozeer de pk´s in de ECU teruggeschroefd heeft daarbij om evt. garantieclaims en merkbezoedeling te voorkomen, wellicht. Toch zijn er velen die een aut. Stage1 tunen, zeg naar ca. 275 pk (plus minus 5) en ca. 370Nm (plus minus 30), en dat gaat eigenlijk prima en is ook goed te merken, maar het verhaal vertelt er idd niet bij wat dan de gemiddlede levensduur van de aut. wordt. Bij een T-5 standaard lijkt dit gemiddeld tussen de 225.000-275.000 km te zijn: wat het wordt bij een Stage 1 tune is onduidelijk (gebrek aan gegevens) met uiteraard uitschieters naar boven en onderen. Zo bezien is 250 pk met een aut. nog niet eens zo gek, vooral als dat slechts voor enkele (ca. 10) seconden is bij een overboostfunctie in de ECU, tenslotte mag de automaatolie niet te heet worden. Wellicht is het monteren van een extra oliekoeler aan te raden, zeker bij Stage1 en meer, want dan is het zeker geen tijdelijke overboost meer, maar een hele andere mapping. Daarbij helpt het ook om onderin het toerengebied het aantal Nm nog verder te beperken dan Volvo zelf al doet. Plaatsen van die extra oliekoeler gebeurt dan ook meestal (is een accessoire van Volvo trouwens, of een andere aftermarket vergrote radiator)))))))))))))
Alle haakjes betekent dat ik niet autoritatief kan spreken, er ontbreken teveel echte gegevens.

Oké weer wat wijzer geworden dus eigenlijk is de r automaat
gelijk aan de t5r als ik het goed begrijp.
dan zal de automaat bij een hoger vermogen niet meer bedrijfszeker zijn.
Of te wel aan stukken worden getrokken bij 250pk.
mvg

[risky147]

De 850r staat nu bij mij voor de rest nog niet naar gekeken.
maar het begin is er 

De foto's volgen

[risky147]

best zonde om een orginele 850r te slopen.........hij loopt als de brandweer
Sta een beetje in dubio wat te doen de blauwe gewoon laten voor wat het is
En eens kijken hoever hij komt na de buget koppaking reparatie hij is wel inmiddels al 10.000 verder
En de 850r op mijn gemak weer compleet te maken en in ere te herstellen.
Het kraakt best in mijn bovenkamer wat wijsheid is...
In iedergeval gaat de v70n de verkoop in anders worden het te veel auto`s en ik kan ze niet allemaal tegelijk
Rijden en nog erger betalen kwa wegen belasting

[risky147]

De v70 dashboard pas maken in de sloop r
zodat alles in 1keer in de blauwe kan.






De r bumper aan het repareren met bumper repair van bardal

[The Volvoboy]

Interieur in de 850R blijft toch wel beige he

Lekker bezig voor de rest

[risky147]

De r word kompleet gedemonteerd er is te veel afgehaald
om hem weer op de weg te krijgen.....

[The Volvoboy]

Oh ja ik las verkeerd Jammer, maar begrijpelijk.

[risky147]

oh oh gaat weer lekker de r heeft een compleet ander remsystem teminste het abs gebeuren.
Heb maar weer ff de motorkap dicht gegooid
Ga de blauwe morgen kompleet aftappen en de r ook.
En beide motoren laten zakken op een pallet.
Ik zal de complete kabelboom om moeten zetten en binnen ook onder het dashbord.
Ik zet de climaat control toch ook over en laat deze via het v70 dashbord gebeuren werken.
De R bumper staat in de spuitplamuur en is helemaal weer in ere hersteld
Vandaag een liter 417 lak besteld dus er kan morgen ook ook gespoten worden.
En als de ombouw klaar is zal ik de twee zijkanten ook over gespuiten en het gat van de lpg vuller
Weg toveren en in de bumper zetten

[risky147]

[The Volvoboy]

Lekker bezig!

[risky147]

Ja....
dat dacht ik vandaag ook,alle bedrading moet overgezet worden tot aan de achterdeuren enz
Die had ik ff niet zien aankomen maar tanden op elkaar in doorgaan.
komt goed..

[Sbv]

Ja....
dat dacht ik vandaag ook,alle bedrading moet overgezet worden tot aan de achterdeuren enz
Die had ik ff niet zien aankomen maar tanden op elkaar in doorgaan.
komt goed..

alle kabelbomen gewoon die er zijn. ook die van dashbord etc daar deze best wel anders is van een 94-er tov een 96-er

[risky147]

jep
alle electra is al uit de 850r en gaat kompleet in de 850
incl koplamp bedrading enz er komen nu ook airbags in de 94er
En alarm en startonderbreking stuurcolom gaat ook over
remleidingen, hoofdremcilinder ,abs 1heid enz
pfff