Dirk draait Door... nu een v70n en de blauwe word een R

[risky147]

De vervanger van de 850 2.0 dop
een v70 N fulloption 170 pk automaat

[risky147]

Vorige week de 850r van gijsbert gekocht
ga hem deze week halen deze gaat voor donor dienen
om de blauwe om te bouwen naar een r het word nog een heel project
Want er moet ook lpi in de blauwe er zit nu nog Ams in
volgende week gaat de blauwe compleet leeg kabelboom er uit gas er uit
motor en bak eruit en het r onderstel er onder
dus voorlopig weer onder de pannen
Gerco heeft een r bumper voor me dus word een dikke r
word vervolgd

[thuur]

dus ik heb waterglas in de 10v gedonderd en de koppakking is weer dicht
En gaat nooit meer lek
trouwens niet iets om in een goed blok te gooien en er gaan wat handelingen aan vooraf...
in iedergeval de blauwe maakt weer km in recerve tijd

Je weet dat waterglas bijzonder agressief is voor aluminium? Je waterpomplager zal ook stuk lopen...


Gr

[NinaPaul]

Ben het met Thuur eens.

Na2SiO3 (5 H2O)

Zeer corrosief voor aluminium en zink. In contact met deze materialen wordt er diwaterstof (H2, ook wel waterstofgas genoemd) gevormd.

(Normaal (4 < PH < 8 ) is de oxidehuid van aluminium zeer gesloten (zeer dun laagje, dikte van ongeveer 0,01mm), waardoor het onderliggende metaal wordt beschermd tegen verdere aantasting. Bij mechanische belasting is dit dan ook zo stuk. Nog meer chemische blabla, maar of daar iemand op zit te wachten.....)

Edit:  smiley weg gehaald 8 )

[risky147]

Tuur ik ben daar bekend mee
maakt niet uit het blok gaat toch in de ijzerbak
maar loopt al meer dan 7000km probleemloos
Het waterglas zat er ook maar 150km in
Daarna weer gewoon koelvoeistof het geeft ook alleen reaktie waar er lucht bijkomt.
Ik Heb het ooit bij een v40 gedaan op g3 die kocht ik voor naar weinig met stukkende
koppaking hier heb ik gewoon een ton bijgezet en deze is met goed draaiende motor
naar de sloop gegaan nadat iemand de achterkant kort reed.
De 850 rijd elke dag 350km woonwerk en staat minimaal 1 uur per dag in de file (bij die verrekte coentunnel)
Ik heb wel vertrouwen in deze lowbuget reparatie en het r blok staat al te trappelen voor ombouw
Sommige auto`s zijn een cilinderkop reparatie niet meer waard maar kunnen wel weer verder
door behulp van een goedje van 2euro

[dielie850]

Waarom een R slopen om van een non R een R te maken
Je zal nooit R op kenteken kunnen krijgen wel T-5 heb ik ook gehad.
Weet de staat niet van de R maar kan je dan niet beter die opknappen?

[risky147]

Ja een goede
ik heb wat met de blauwe deze is vroeger al jaren van mij geweest.
Verkocht en altijd spijt gehad van mijn besluit.
na een lange speurtocht toch weer terug gevonden na 4 jaar.
En mijn voorgenomen om de HZ-TF-91 kompleet op te knappen en niet nog een keer zo`n
Dom besluit te nemen,het heeft mijn moeite genoeg gekost om hem terug te krijgen
Die r is al half gedemonteerd niet meer de moeite om weer compleet te maken
Of de blauwe niet op r op kenteken komt valt nog te bezien omdat ik het r kenteken kan overleggen.
En rdw zegt dat zij de gegevens zullen overnemen op de blauwe
Dit ook voor het g3 gebeuren de blauwe is nu g2 doordat er E2 op het kenteken staat.
Ik heb alle informatie al in gewonnen bij rdw ik ga niet over 1 nacht ijs

[dielie850]

Ja een goede
ik heb wat met de blauwe deze is vroeger al jaren van mij geweest.
Verkocht en altijd spijt gehad van mijn besluit.
na een lange speurtocht toch weer terug gevonden na 4 jaar.
En mijn voorgenomen om de HZ-TF-91 kompleet op te knappen en niet nog een keer zo`n
Dom besluit te nemen,het heeft mijn moeite genoeg gekost om hem terug te krijgen
Die r is al half gedemonteerd niet meer de moeite om weer compleet te maken
Of de blauwe niet op r op kenteken komt valt nog te bezien omdat ik het r kenteken kan overleggen.
En rdw zegt dat zij de gegevens zullen overnemen op de blauwe
Dit ook voor het g3 gebeuren de blauwe is nu g2 doordat er E2 op het kenteken staat.
Ik heb alle informatie al in gewonnen bij rdw ik ga niet over 1 nacht ijs

Oke hopelijk lukt het jou wel dan
Ik had ook alles geregeld de documenten, specs etc maar ze deden het niet.
Je kan het vergelijken met een R of T-5R invoeren die komen ook altijd als T-5 op kenteken helaas maar waar

[risky147]

oke,
maar daar kan ik wel mee leven hoor
Die r staat nu ook al niet goed op kenteken bij het vermogen staat 166 kw dat is 225 pk ofzo
Terwijl de r automaat 241 pk hoord te hebben op kenteken
Het zal wel te moeilijk zijn voor de rdw ofzo
Ik zat net je topic te lezen over de ombouw reuze interesant
mvg

[arjen850]

oke,
maar daar kan ik wel mee leven hoor
Die r staat nu ook al niet goed op kenteken bij het vermogen staat 166 kw dat is 225 pk ofzo
Terwijl de r automaat 241 pk hoord te hebben op kenteken
het zal wel te moeilijk zijn voor de rdw ofzo
mvg

Staat me bij dat de R van KIM (automaat) ook op 226 PK staat..

[risky147]

Dat is hetzelfde als een t5... vaag

[rifwachter]

Mijn 850R automaat, 166KW, 226PK op het kentekenbewijs.

[855T5+]

((((((((((Ze (RDW) zijn vast in de war met een T-5R automaat: die is ook gespecificeerd op 225 pk (166kW), maar heeft volgens "sommigen" (Volvo brochures, specs, eigenaren, etc.) een boost functie in de ECU (gedurende enkele seconden). Wellicht denken ze dat dit voor een 850R ook zo is, zodat de nominale waarde nog steeds 225 pk is (boost op 240pk), maar ik kan nergens onweerlegbare autoritatieve infomatie vinden: zelfs de Volvo info is per land en brochure verschillend, het hangt dus ook weer af van wat de landen gewend zijn te registreren, aarrgghh, )))))))))))

Mijn 850R automaat, 166KW, 226PK op het kentekenbewijs.

[arjen850]

Ik heb een automaat, met 250PK-184KW op kenteken

[MikeyQR]

((((((((((Ze (RDW) zijn vast in de war met een T-5R automaat: die is ook gespecificeerd op 225 pk (166kW), maar heeft volgens "sommigen" (Volvo brochures, specs, eigenaren, etc.) een boost functie in de ECU (gedurende enkele seconden). Wellicht denken ze dat dit voor een 850R ook zo is, zodat de nominale waarde nog steeds 225 pk is (boost op 240pk), maar ik kan nergens onweerlegbare autoritatieve infomatie vinden: zelfs de Volvo info is per land en brochure verschillend, het hangt dus ook weer af van wat de landen gewend zijn te registreren, aarrgghh, )))))))))))

Mijn 850R automaat, 166KW, 226PK op het kentekenbewijs.

Een 850R aut heeft een overboost net als een T-5R heeft , een MT 850R heeft 250 pk standaard, ook die van Arjen850 want dat was een MT vroeger.!

Ook heeft een AUT 850R een 15G turbo en een MT R een 16T en die is ietsjes groter.