Hoe duur is een 850 nu werkelijk?

[BBS]

Hangt er vanaf hoe precies je met onderhoud bent... Zat mensen die een keer in het jaar gewoon een beurt doen.. Met de APK. En dat hoeven helemaal geen onveilige auto's te zijn

Gewoon jaarlijks een beurtje voor een turbo is ook al niet goedkoop.
60 euro voor bougies Elke 50.000 km = 4 jaar.
240 euro voor twee banden => gauw een andere bandenboer opzoeken, voor 6 tientjes meer heb je er 4 (Toyo Proxes)
40 euro voor olie en filter => elke 2 jaar, 105 euro voor 16 liter op Ebay (Valvoline Maxlife 10W40)
20 euro voor een luchtfilter
30 euro voor een interieurfilter 15 euro in Geesbrug

Dat is zo wat het minimum wat je elk jaar hebt, maar dan mag er nooit iets kapot gaan (een LMM is al 200 euro), een distributiewissel moet wel eens gebeuren, remmerij, ... Ik ga er overigens nog even van uit dat je alles zelf doet.

Als je toekomt met 50 euro/maand dan heb je ofwel een bijzonder goede auto gekocht, of je bent niet kritisch genoeg of je houdt hem niet lang genoeg.

Wil je verder discuteren, dan graag eerst eens een jaartje alle kosten bijhouden.

Dit jaar geen dikke bijzonderheden gehad, wagen komt voor onderhoud bij Dirk. Olie doe ik zelf.
Volgend jaar achterremmen reviseren, ben er nu al spullen voor aan het verzamelen. Dat wordt origineel, maar andere bepaalde onderdelen gaan er bij mij gebruikt op of een goedkoper merk.
De stabilisatiestangen zijn vervangen voor Delphi's en dat is een stuk goeiekoper als origineel. Laat die dingen nu 100K mee gaan en origineel 200K.
Je praat dan over bijna 10 jaar en tegen die zijn de rubbers uitgedroogd. Ook bij origineel.
Het is iedere keer een spel van kosten => baten.
Ik kom met die 75 euro onderhoud aardig uit hoor En nee het is geen dweil, technisch is 'ie gewoon goed.

Edit: zullen we discussie over wat je volvo per maand kost in een ander/nieuw topic gaan voeren en dit voor het fietsen bewaren?

[Turbobiker]

Pffft, gezeur over onderhoud.


Die fietsen kosten me minstens 500 euro per maand

Laatste keer dat ik iets aan de Volvo deed was 2 maanden geleden: 20 euro voor 5 litertjes olie.

[CarolineB]

Pffft, gezeur over onderhoud.

Die fietsen kosten me minstens 500 euro per maand

Laatste keer dat ik iets aan de Volvo deed was 2 maanden geleden: 20 euro voor 5 litertjes olie.

Ja, gewoon doen wat nodig is, meer niet. Zonde van mijn geld.
Wordt het te duur (lees in mijn ogen niet meer waard) dan krijgt Toet een schop onder zijn kont en dan ga ik op zoek naar een andere auto. Makkelijk zat.

Hangt er vanaf hoe precies je met onderhoud bent... Zat mensen die een keer in het jaar gewoon een beurt doen.. Met de APK. En dat hoeven helemaal geen onveilige auto's te zijn

Gewoon jaarlijks een beurtje voor een turbo is ook al niet goedkoop.
60 euro voor bougies pas 20 euro voor betaald
240 euro voor twee banden Ieder jaar??? Rijstijl aanpassen? Ik heb dat echt niet ieder jaar nodig
40 euro voor olie en filter vul ik vaak genoeg bij, dus aan verversen doe ik niet
20 euro voor een luchtfilter
30 euro voor een interieurfilter

Dat is zo wat het minimum wat je elk jaar hebt, maar dan mag er nooit iets kapot gaan (een LMM is al 200 euro), een distributiewissel moet wel eens gebeuren, remmerij, ... Ik ga er overigens nog even van uit dat je alles zelf doet.

Als je toekomt met 50 euro/maand dan heb je ofwel een bijzonder goede auto gekocht, of je bent niet kritisch genoeg of je houdt hem niet lang genoeg.

Wil je verder discuteren, dan graag eerst eens een jaartje alle kosten bijhouden.

Ik ben best kritisch, Toet moet veilig zijn, maar preventief onderhoud vind ik onzin bij mijn auto.
Ieder zijn/haar keuze.

[joebar]

Hangt er vanaf hoe precies je met onderhoud bent... Zat mensen die een keer in het jaar gewoon een beurt doen.. Met de APK. En dat hoeven helemaal geen onveilige auto's te zijn

Gewoon jaarlijks een beurtje voor een turbo is ook al niet goedkoop.
60 euro voor bougies Elke 50.000 km = 4 jaar.
240 euro voor twee banden => gauw een andere bandenboer opzoeken, voor 6 tientjes meer heb je er 4 (Toyo Proxes)
40 euro voor olie en filter => elke 2 jaar, 105 euro voor 16 liter op Ebay (Valvoline Maxlife 10W40)
20 euro voor een luchtfilter
30 euro voor een interieurfilter 15 euro in Geesbrug

Dat is zo wat het minimum wat je elk jaar hebt, maar dan mag er nooit iets kapot gaan (een LMM is al 200 euro), een distributiewissel moet wel eens gebeuren, remmerij, ... Ik ga er overigens nog even van uit dat je alles zelf doet.

Als je toekomt met 50 euro/maand dan heb je ofwel een bijzonder goede auto gekocht, of je bent niet kritisch genoeg of je houdt hem niet lang genoeg.

Wil je verder discuteren, dan graag eerst eens een jaartje alle kosten bijhouden.

Dit jaar geen dikke bijzonderheden gehad, wagen komt voor onderhoud bij Dirk. Olie doe ik zelf.
Volgend jaar achterremmen reviseren, ben er nu al spullen voor aan het verzamelen. Dat wordt origineel, maar andere bepaalde onderdelen gaan er bij mij gebruikt op of een goedkoper merk.
De stabilisatiestangen zijn vervangen voor Delphi's en dat is een stuk goeiekoper als origineel. Laat die dingen nu 100K mee gaan en origineel 200K.
Je praat dan over bijna 10 jaar en tegen die zijn de rubbers uitgedroogd. Ook bij origineel.
Het is iedere keer een spel van kosten => baten.
Ik kom met die 75 euro onderhoud aardig uit hoor En nee het is geen dweil, technisch is 'ie gewoon goed.

Edit: zullen we discussie over wat je volvo per maand kost in een ander/nieuw topic gaan voeren en dit voor het fietsen bewaren?

Durf het hier bijna niet neer te zetten...
Ik heb de auto 3 jaar geleden gekocht, en heb tot nu toe vervangen na 100.000 km:
5 bougie's
luchtfilter
oliefilter
rotor
verdelerkap
bougiekabelset
4 banden
achterasrubber
LPG filter
achterklepslot
2x ruitenwissers

En ja ik heb een keer een klep verbrand, maar dat was mijn eigen schuld, omdat ik even op LPG een paar motorrijders bij wilde blijven....en de achterklep, omdat ze daar een keer tegenaan gereden zijn

Ik kom echt niet aan 500 euro p/m

[ZC3rr0r]

Tja, ik doe gewoon alle beurten zelf conform de onderhoudsinterval (elke 20k voor de D5, elke 15K voor de 1.9TD) en dan valt het qua kosten ook allerdings mee.

Vooral als je je onderdelen bij bijvoorbeeld mister-auto haalt

En als je ook nog zelf dingen als remschijven, blokken, ashoezen, stuurkogels enz enz zelf kunt doen is het allemaal nog goedkoper. Enige dingen die ik niet zelf kan / durf ga ik voor naar Dirk of de Volvo specialist (distributie doe ik liever niet zelf bijvoorbeeld (ik ga echt niet proberen een dieselpomp te timen zonder de juiste apparatuur) evenals zaken waar je specialistisch gereedschap voor nodig hebt (remleidingen ontluchten enzo) of bepaalde apparatuur, zoals airco's vullen).

Maar het zal dan wel mijn pech zijn dat alles wat stuk kan ook altijd stuk gaat bij mij

Mijn S60 heeft sinds de aanschaf (Juli 2013) al een goede 2000 euro gekost (grote beurt, kleine beurt, remschrijven voor + blokken, rembekrachtiger, wiellager rechtsvoor, naaf + ankerplaat rechtsachter, remschoenen, remkabel, velgen (2e hands omdat de huidige krom waren) en 4 nieuwe banden + uitlijnen).

Ik realiseer me ook dat als ik het grootste gedeelte hiervan niet zelf had gedaan dat het waarschijnlijk dichter richting 3500 euro had gezeten, maar toch. Je kunt pech hebben

De v40 lijkt voorlopig goedkoper (tot op heden sinds vorige week) alleen nieuwe veerpoot voor + grote beurt + uitlijnen + APK + nieuwe stuurkogel linksvoor) maar ook daar zal ik wel weer pech bij hebben.

Moraal van dit hele relaas?
Geen idee of dat erin zit, al denk ik wel dat je er goed aan doet een door mij gebruikte occasion te rijden, alle problemen heb ik al getackled

[Vulk]

Je mag nog zo'n goede tweedehands kopen (de jouwe bijvoorbeeld), vroeg of laat ben je toch weer grondig aan de beurt.

[BBS]

Eigenlijk wil ik wel eens echt inzicht hebben in de autokosten, maar ik ben aan het zoeken naar een programma cq excel.
Of je heb een demo model waar 10 regels in kunnen, of je hebt een compleet huishoud boekje
En dat wil ik juist weer niet...

Iemand wel een idee?

[Broabander]

Excel een optie?

[Vulk]

Ik heb de vergoeding van mijn werk niet meegerekend, het ging er mij om wat de auto mij kost, niet wat ie oplevert. Als je die dus niet meerekent dan ga jij dus ook over de 300 euro per maand.

Da's een nieuwe voor mij .  Leg die nu eens in het Nederlands uit  Als jij 500 pm betaald voor je auto en je werkgever vergoed je voor je auto (bij wijze van) 250 euro kost de auto in mijn opinie jouw netto dus 250 euro pm en niets meer of minder.  Een andere manier van berekenen als deze zie ik dan erg graag want volgens mij is is dat een kromme berekening dan.

Psies, Dirk wij redeneren hetzelfde, niet krom
Uiteraard als je van baan verandert of de ww in gaat is de vergoeding anders of weg.
Maar het financiële plaatje nu is met vergoeding werkgever, niet zonder.

On Topic: gave fiets, maar veels te schoon

Nee toch niet. Als je met de fiets naar het werk gaat of te voet, dan krijg je die vergoeding ook.
Dus jullie rekenen julliezelf 'rijk'.

Die drukken de kosten die voor eigen rekening zijn.

....Aan je auto.... dus netto geen 500 kosten aan je auto maar in het rekenvoorbeeld van mij 250....  Bij 250 vergoeding uiteraard.  Of gebruik jij de vergoeding voor de AUTO om brood te kopen o.i.d ?

Ja, dat doe ik. (of groenten). Ik krijg een vergoeding van mijn baas om naar het werk te gaan, maar ik doe dat met de fiets.
Dat stuk van mijn inkomen moet ik nu toch ook niet gaan aftrekken van de kosten van mijn auto, dat zie ik als 'netto' inkomen.

Stel dat je 2000 euro netto verdient + 250 euro verplaatsingsvergoeding.
Dat is dus 2.250 euro netto 'inkomen'.

Ga je met de fiets, dan houd je 2250 euro over, ga je met de auto, dan hou je 1750 euro over, geen 2.000

[Broabander]

Maargoed, er zijn ook mensen zoals ik die dagelijks 65km naar hun werk moeten rijden en dan is fietsen natuurlijk geen optie. En als je 3km moet rijden krijgen de meesten hier geen RKV denk ik.

[UserID6342]

Ho even Thomas, in Belgie heet dat misschien verplaatsvergoeding of zo.  Hier in Nederland krijg je kmvergoeding (max 19 ct/km belastingvrij) als je met de auto komt of een gedeelte van het openbaar vergoed om naar je werk te komen.  Kom jij op de fiets, dan is dat geweldig, maar je beurt geen piek !  Dus als jij met de auto naar het werk toekomt, en je werkgever vergoed jou 19 ct per gereden km met je priveauto dan vind ik het nog steeds niet meer als logisch dat deze verkapte inkomsten, bedoeld voor je auto, ook hier daadwerkelijk af gaan.

[Vulk]

Ho even Thomas, in Belgie heet dat misschien verplaatsvergoeding of zo.  Hier in Nederland krijg je kmvergoeding (max 19 ct/km belastingvrij) als je met de auto komt of een gedeelte van het openbaar vergoed om naar je werk te komen.  Kom jij op de fiets, dan is dat geweldig, maar je beurt geen piek !  Dus als jij met de auto naar het werk toekomt, en je werkgever vergoed jou 19 ct per gereden km met je priveauto dan vind ik het nog steeds niet meer als logisch dat deze verkapte inkomsten, bedoeld voor je auto, ook hier daadwerkelijk af gaan.

Dan is het in Nederland wel heel krom geregeld. Als je dus op 5km van je werk woont, en je hebt een klein zuinig autootje, dan is het goedkoper om met de auto naar het werk te gaan dan met de fiets? Ben je zeker dat dat klopt?

Overigens is bijna 0,2euro/km voor woon-werkverkeer akelig veel. Nu wil ik geen enkele Nederlander meer horen klagen dat autorijden in Nederland veel duurder is dan in België!

[pwberg]

Dan is het in Nederland wel heel krom geregeld. Als je dus op 5km van je werk woont, en je hebt een klein zuinig autootje, dan is het goedkoper om met de auto naar het werk te gaan dan met de fiets? Ben je zeker dat dat klopt?

Ja, dat klopt.......

Overigens is bijna 0,2euro/km voor woon-werkverkeer akelig veel. Nu wil ik geen enkele Nederlander meer horen klagen dat autorijden in Nederland veel duurder is dan in België!

Als je onze MRB en onderhoud meerekent kom je lang niet uit met die 19ct/km, geloof me.......

[ZC3rr0r]

Ho even Thomas, in Belgie heet dat misschien verplaatsvergoeding of zo.  Hier in Nederland krijg je kmvergoeding (max 19 ct/km belastingvrij) als je met de auto komt of een gedeelte van het openbaar vergoed om naar je werk te komen.  Kom jij op de fiets, dan is dat geweldig, maar je beurt geen piek !  Dus als jij met de auto naar het werk toekomt, en je werkgever vergoed jou 19 ct per gereden km met je priveauto dan vind ik het nog steeds niet meer als logisch dat deze verkapte inkomsten, bedoeld voor je auto, ook hier daadwerkelijk af gaan.

Dan is het in Nederland wel heel krom geregeld. Als je dus op 5km van je werk woont, en je hebt een klein zuinig autootje, dan is het goedkoper om met de auto naar het werk te gaan dan met de fiets? Ben je zeker dat dat klopt?

Overigens is bijna 0,2euro/km voor woon-werkverkeer akelig veel. Nu wil ik geen enkele Nederlander meer horen klagen dat autorijden in Nederland veel duurder is dan in België!

In Duitsland krijg je 35ct per km belastingvrij...

[Broabander]

Meestal krijg je pas vanaf 5-10km afstand vergoeding, en dan tot een max van 45-50km meestal.

Ik krijg voor 130km reizen per gewerkte dag €12,70, met m'n schraapdieseltje rijd ik dus voor €8 heen en weer maar met de 850 op gas kwam ik net uit. Verzekering + wb + onderhoud dan niet meegerekend.