V70N 2.4T-blok betrouwbaar(der)?

nsdnayz · 13-01-2014 12:13:48

Beste iedereen,

Ik heb een vraagje die ik eigenlijk alleen hier in het offtopic mag stellen.
Nu lees ik her en der dat de V70 2.5T blokken van het classic model niet geweldig zijn tov de andere motoren.
Hoe zit dit met het V70N 2.4T 200pk model? Model vanaf 2000.
Heeft dit blok dezelfde kwalen als van het classic blok? Of is dit inmiddels opgelost?

Zie namelijk een erg leuke N op het interwebs

Gr.

Thomas

Sbv · 13-01-2014 12:16:00

Denk aan wat andere kwalen. De blokken blijven bij mijn weten wel heel

ETM die defect kan gaan.
Tellerhuizen die defect raken. Ik zou zelf vanaf modeljaar 03 gaan kijken.

Laguna-S60R · 13-01-2014 12:55:49

2.4T heeft ook last van scheurende cilinderwanden.. Eigenlijk dezelfde dingetjes als de 2.5T lees ik veel.

Sbv · 13-01-2014 13:31:21

Citaat van: Laguna-S60R op 13-01-2014 12:55:49
2.4T heeft ook last van scheurende cilinderwanden.. Eigenlijk dezelfde dingetjes als de 2.5T lees ik veel.

In een V70n ? Ik ben ze daar nog niet tegen gekomen, kan ook zijn dat ik me er minder in verdiept heb

arjen850 · 13-01-2014 13:38:27

Citaat van: Laguna-S60R op 13-01-2014 12:55:49
2.4T heeft ook last van scheurende cilinderwanden.. Eigenlijk dezelfde dingetjes als de 2.5T lees ik veel.

klopt helemaal, deze motoren hebben hier ook zwaar last van.

Laguna-S60R · 13-01-2014 13:40:02

Citaat van: Sbv op 13-01-2014 13:31:21
Citaat van: Laguna-S60R op 13-01-2014 12:55:49
2.4T heeft ook last van scheurende cilinderwanden.. Eigenlijk dezelfde dingetjes als de 2.5T lees ik veel.
In een V70n ? Ik ben ze daar nog niet tegen gekomen, kan ook zijn dat ik me er minder in verdiept heb

Jep, ken dr al een stuk of 5/6.

Miel850 · 13-01-2014 13:48:13

Ongeacht het bouwjaar dus?

Marty__Mouse · 13-01-2014 15:41:06

Ik ben de (toen) niet heel gelukkige eigenaar van een volvo met zo'n 2.4T blok.

Het begon met de ETM die vanaf de 2.4 motoren zijn gekomen, die is bij mij al vrij vlot vervangen.
Daarna begon de rest van het blok!

Kortom, binnen 1 jaar na aanschaf ETM, Turbo en daarna het hele motorblok vervangen!
Dit hebben Arjen & Dirk vorig jaar naar alle tevredenheid gedaan.

Er knort nu een iets gekieteld 2.3T (V70n T-5) blok in het vooronder..

Overigens was het bij mij voor zover we weten geen scheur in het blok want de auto verbruikte geen koelvloeistof... Maar des te meer olie. 1 ltr op 150km op het eind....

Dus nee, voor mij nooit meer een 2.4(T)

grijzev70tdi · 13-01-2014 19:01:29

Citaat van: Laguna-S60R op 13-01-2014 13:40:02
Citaat van: Sbv op 13-01-2014 13:31:21
Citaat van: Laguna-S60R op 13-01-2014 12:55:49
2.4T heeft ook last van scheurende cilinderwanden.. Eigenlijk dezelfde dingetjes als de 2.5T lees ik veel.
In een V70n ? Ik ben ze daar nog niet tegen gekomen, kan ook zijn dat ik me er minder in verdiept heb

Jep, ken dr al een stuk of 5/6.

Ken ze ook met ruim over de 3 ton... Al dan niet op LPG.

Ries van de Zilverschuit · 13-01-2014 19:43:36

Volgens mij is er maar een specifiek probleem met dit blok: scheurtje in de cilinderwand. Defecte olieschraapveren, verbrande kleppen en lekke koppakkingen komen ook bij de rest van de familie voor, als ik de verhalen hier lees.

En de 2.5T en 2.4T hebben gewoon hetzelfde onderblok, met hetzelfde risico lijkt mij dan. En uit eerdere post begreep ik dat de N-R ook ditzelfde onderblok heeft (hiephiephoera!). Volvo heeft er dus wel vertrouwen in.

Laguna-S60R · 13-01-2014 19:44:41

V70NR heeft een opgeboord 2.3 T5 blok schijnt..

En doordat die 2300cc opgeboord is komen er idd ook gescheurde cilinderwanden bij Ren voor

UserID6342 · 13-01-2014 22:01:05

Er was een poosje terug nog zo'n reportage hier van zo'n gescheurd N-R blok.... dus zo echt jofel zijn die ook niet

Emiel · 13-01-2014 22:28:28

R blokken scheurde al vanaf het begin, de 265 classic versie en de 300 NR versie.

Ondanks dat zijn er ook heel veel mensen die al jaren probleemloos met een 2.4T/2.5T rondrijden, waar ik er één van ben.