lmm

weyert · 18-02-2014 07:25:15

nu ik mijn luchtmassameter heb schoongemaakt loopt de motor harder stationair 950tr ipv 800 ?? bij koude motor over de 1000tr

RoelNL · 18-02-2014 17:23:54

Waarom had je de LMM schoon gemaakt?

weyert · 18-02-2014 17:32:58

zag er erg vies uit, en het verbruik ging omhoog vlgs de boardcomp 8 a 8.5ltr nu 7.2 gemiddeld, het stationair gaat al wat rustiger denk dat hij erg is geschrokken van de schoonmaak beurt of de motor reageert nu zoals het hoort, ik heb nu een veel duidelijker verschil in toeren bij koude of warme motor, dit is niet te regelen denk ik?

Volvo850Luxury · 18-02-2014 17:34:24

Van 8.5 liter naar 7.2 gemiddeld?
Dan is die zuiniger geworden...

RoelNL · 18-02-2014 17:53:49

Ik had ook een keer een lmm schoon gemaakt toen viel bij mij heel de motor uit

, ik kreeg wel een melding van het motormanagement voor het schoonmaken en de waardes van de lmm waren ook verkeerd (was wel benzine) andere erin en probleem was opgelost. ik weet niet of je de mogelijkheid heb er even 1tje te testen van een andere auto anders zal ik dat zeker proberen?

Hebben diesels ook een stationair regelaar? Zo ja ook schoonmaken.

De 950 tpm bij warme motor gaat nu al richting de 800 tpm bij warme motor? Dan moest waarschijnlijk de computer idd wat bij regelen in het motormanagement systeem.

leons850 · 18-02-2014 18:55:03

Mocht het niet beter worden volgens mij heeft Robster480 nog een splinter nieuwe liggen voor een goeie prijs. Verkeerd besteld meen ik.

UserID6342 · 18-02-2014 21:39:53

Die van Robbie passen niet want dit gaat over een diesel meen ik, ook bij een diesel heb je er 2 modellen tussen zitten. Heb ze beide wel gebruikt (en goed) liggen hier. Het is even afhankelijk van wat voor type er gebruikt is bij de diesel, maar het verschil zit 'm in de LMM of LHM

leons850 · 18-02-2014 22:52:16

Citaat van: Dirk342 op 18-02-2014 21:39:53
Die van Robbie passen niet want dit gaat over een diesel meen ik, ook bij een diesel heb je er 2 modellen tussen zitten. Heb ze beide wel gebruikt (en goed) liggen hier. Het is even afhankelijk van wat voor type er gebruikt is bij de diesel, maar het verschil zit 'm in de LMM of LHM

Robbie had per ongeluk een verkeerde gekocht, bleek achteraf van een diesel.

Gevonden

klikken voor link

Ludo · 18-02-2014 22:59:13

Die krijg je niet werkend op een diesel.
280218108 is voor een (latere) S/V/C70 Turbo benzine.

leons850 · 18-02-2014 23:04:30

Citaat van: Ludo op 18-02-2014 22:59:13
Die krijg je niet werkend op een diesel.
280218108 is voor een (latere) S/V/C70 Turbo benzine.

Oh

Dat wist ik niet, naja dan kan iemand ook meteen een advertentie aanpassen.

Ludo · 18-02-2014 23:10:20

Je hebt 280217107 voor de benzine turbo motoren met Bosch motronic 4.3.
280218108 is voor turbo motoren met ME7.

280217107 heeft een rechthoekige stekkeraansluiting.
280218108 heeft een ovale stekkeraansluiting.

leons850 · 18-02-2014 23:14:36

Citaat van: Ludo op 18-02-2014 23:10:20
Je hebt 280217107 voor de benzine turbo motoren met Bosch motronic 4.3.
280218108 is voor turbo motoren met ME7.

280217107 heeft een rechthoekige stekkeraansluiting.
280218108 heeft een ovale stekkeraansluiting.

Hmm het is dat mijn S70 ong 1000km verderop staat anders was k puur uit nieuwsgierigheid even gaan kijken, ondanks dat ik de lmm al eens heb vervangen.

Ludo · 18-02-2014 23:18:12

O, ik heb geen bevestiging nodig hoor.

leons850 · 18-02-2014 23:19:51

Citaat van: Ludo op 18-02-2014 23:18:12
O, ik heb geen bevestiging nodig hoor.

Dat weet ik, alleen op die manier kan ik snel leren.

weyert · 19-02-2014 12:46:50

dirk heeft gelijk ik heb een lhm en de motor loopt al rustiger ik denk dat de computer zich heeft aangepast