850 vs s70

[Aight!]

Hallo,

Ik had een vraagje, ik ben aan het kijken naar een 850/S70, maar kan niet goed vinden wat nu de pluspunten en minpunten van beide modellen zijn.

Wat ik ongeveer heb kunnen vinden;

850:
Ouder, minder electronica die stuk kan gaan.
De welbekende en oersterke 5 cilinder
Verouderde automaat
Vaak kapotte airco unit
Onderhoud goedkoper?
Vaak te vinden tweede hands boven de 225.000+ km, maar de motor en koets schijnt het gemakkelijker aan te kunnen.

S70
Nieuwer, meer electronica die kapot kan gaan.
Veiliger
Zwaarder dan de 850
Betere automaat (zuiniger?)
Mooier interieur en vaker beter aangekleed met opties 2e hands.
Onderhoud duurder?
Ook vaak met te vinden rond de 200.000km, is de S70 net zo sterk als de 850?
Wel is van dit model vaak de onderhoudshistorie bekend (2e hands dan)

Qua verzekering en wegenbelasting scheelt het niet zoveel tussen die twee.

Ben geen stoplicht sprinter of snelle rijder, als ik maar rustig kan cruisen. Als ik rij is het meestal een rit van 1-2 uur, voornamelijk snelweg, daarom wil ik graag een 850 of S70 en het liefst met cruise control.


Hebben jullie nog gebruikers ervaringen of tips tussen beide?
Ik was zelf een beetje aan het kijken voor de 170 pk versie, ik geloof dat degene is met 20V. Of is de 144pk ook voldoende voor zo een auto?

[maruska]

850 en s70 hebben allebei veel electronica
s70 afhankelijk van bouwjaar, OBD2 of canbus achtig.
beide 5 cylinder
automaat 850 en s70 t/m modeljaar '98/'99 vrijwel hetzelfde 4 traps, daarna kwam de 5 traps met lockups etc
airco unit is redelijk identiek
onderhoud goedkoper als je het zelf doet. aan de volvo's is best veel zelf te doen, als je geen 2 linker handen hebt
s70 opties en interieur : hangt helemaal af van of het stof/leer is. opties 850 zelf in te bouwen en aan te sluiten, dat gaat bij de s70 niet altijd op (nieuwere modeljaren)
onderhoudshistorie is onzin, hangt niet samen met het feit dat het een s70 is
cruise control zit er meestal wel op, of je moet echt de eerste serie 850's hebben.
aantal pk's... sja.. de 10 klepper is zuinig en best betrouwbaar, de 20 klepper heeft gemiddeld vaker iets, maar is dan ook een stuk krachtiger.

tip :

lees meer in, want wat je nu neerzet is niet mijn beleving van de auto's. en ga gewoon proefrijden. het rijgevoel kan echt anders zijn tussen de 2 modellen..

[Aight!]

Oke bedankt voor je reactie! Ik ga volgende week even proefrijden in een 850 en S70!

[)()()sT]

Een S70 van voor modeljaar '99 is sowieso praktisch gelijk aan de 850 hoor. Enkel de looks en interieur zijn afwijkend en moderner. Pas vanaf '99 kreeg je de elektronische gasklep en later iets andere motoren

[tackle]

een s70 is een op 1800 punten bijgewerkte en verbeterde versie van de 850, en is het geluid van de tienkleppers veeeeeeel mooier dan dat van 20 kleppers...
(ik heb een 10v, dusch....)

[Aight!]

Ik ga zondag even proefrijden in een S70 10v dus ben benieuwd

[Aight!]

Nou ik hoor er ook bij, vandaag mijn eigen S70 10 kleppert opgehaald. Wat een plezier om ermee te rijden!

[glenfiddich1983]

Goeie keus en veel plezier er mee

[Volvo850Luxury]

een s70 is een op 1800 punten bijgewerkte en verbeterde versie van de 850, en is het geluid van de tienkleppers veeeeeeel mooier dan dat van 20 kleppers...
(ik heb een 10v, dusch....)

Ik heb ze beide gehad, geen geluidsverschil hoor.
850 10v en 850 20v geen tot weinig verschil.

Wel is de s70/v70 veel beter geïsoleerd, die hoor je dus veel minder brullen dan de echte 850.

[Aight!]

Goeie keus en veel plezier er mee

Vandaag een kleine 100 km ermee afgelegd en steeds met een glimlach! Heb hem zelfs overgenomen van een mede forumgebruiker! Binnenkort maar eens lid maken van de club en mij eens netjes voorstellen!

[johan1989]

Kijk aan.
Goede keuze gemaakt! (zei de S 10v rijder)
Een voorstel dingetje word gewaardeerd inderdaad.
Foto's van je nieuwe 10 klepperrrt ook overigens