AT schakelt hard in E en zacht in S

[freefall]

zoals de titel aan aangeeft, maar ik kan niet inzien waarom dat zo is. Er veranderd mechanisch toch niks als je de bak in S zet? Bedoeling is de bak te vervangen voor jonger exemplaar aangezien ik het vermoeden heb dat ik hem helpen overlijden met zware aanhanger, maar als hij zo fijn blijft schakelen laat ik m nog mooi even zitten. Bak zit vast aan 2.5 T voor de duidelijkheid......

[Volvo850Luxury]

Hoeveel km's?
Ooit geflushed of olie vervangen?

[freefall]

Bak is nog jong, heeft pas 407K gedaan Heb de olie in 2 etappes een keer vervangen, maar nooit geflushed. Vond het de moeite niet waard omdat het toch in de lijn der bedoelingen ligt/lag om hem te wisselen.

[Volvo850Luxury]

Als die alleen hard in de E schakelt, en voor de rest gewoon netjes schakelt zonder harde stoten dan zou ik er gewoon nog mee doorrijden.

[freefall]

DAt doe ik nou dus ook......maar vraag me af hoe t komt....en of het eger of minder erg gaat worden...

[RoelNL]

4 traps automaten zijn sterke bakken mits je ze ook goed onderhoud! maar wat is hard schakelen?

Ik voel mijn AT ook hard schakelen als ik volgas geef maar dat hoord volgens mij.

Als ik gewoon rij dan gaat het gewoon zonder iets te voelen. Ik heb wel mijn automaat laten doorspoelen en voorzien van nieuwe olie.

[freefall]

bij mij net andersom, schakelt goed als ik 'm op zn b*llen stamp, maar echt ruw als ik in E normaal rijd. Met hard bedoel ik echt hard, alsof hij zn laatste stuiptrekking heeft. Echt met een bonk. In S voel ik hem nagenoeg niet schakelen, ook niet als ik normaal rij

zomaar een hersenspinsel, zou t met stuurdrukken te maken kunnen hebben? bv dat de bak in S de stuurdrukken standaard iets verhoogt, om vlugger te kunnen schakelen, of juist iets verlaagt om in S meer toeren te kunnen maken?

[KIM]

Heeft het niet gewoon te maken met de manier waarop jij je gaspedaal beroert?
Bij veel koppel is er meer slip en dat zal iets zachter schakelen gaan betekenen. Voor zover ik weet worden de drukken bij de sportstand niet aangepast maar alleen de schakelmomenten.

[freefall]

Mijn rechtervoet is deze keer onschuldig. Wat ik ook doe, in E schakelt de bak ruk....hij staat nu in S, en daar blijft ie. Het zou alleen mooi zijn als ik zou weten hoe dat kan. Als de bak kaduuk zou zijn, zou hij toch ook in S slecht moeten schakelen....

[RoelNL]

wanneer heb je de automaat olie vervangen?

[freefall]

Nadat ik dacht hem vermoord te hebben door die zware aanhanger. Paar keer olie eraf en nieuwe erop. Heb via sbv een andere bak, maar als ik niet perse hoef te wisselen doe ik het liever niet... hij is echt duidelijk slechter gaan schakelen na dat debacle. 4 ton(gewicht, geen km) is echt teveel van het goede. Blijft een vreemd verhaal. Heb in 2000 een V40 gehad, is in 5 jaar 6x een nwe bak in gekomen, ook hard schakelen....(na 35 km al de 1e x diagnose...)

[RoelNL]

Nadat ik dacht hem vermoord te hebben door die zware aanhanger. Paar keer olie eraf en nieuwe erop. Heb via sbv een andere bak, maar als ik niet perse hoef te wisselen doe ik het liever niet... hij is echt duidelijk slechter gaan schakelen na dat debacle. 4 ton(gewicht, geen km) is echt teveel van het goede. Blijft een vreemd verhaal. Heb in 2000 een V40 gehad, is in 5 jaar 6x een nwe bak in gekomen, ook hard schakelen....(na 35 km al de 1e x diagnose...)

Dat is heel snel na 35km.

Maar goed ik denk dat je het beste een andere bak kan gaan halen want als je het wil gaan laten maken moet er eerst diagnose komen en dat kost denk een stuk meer dan wanneer je er een nieuwe gebruikte bak in doet met een flush en verse olie. Laat wel gelijk je koppelomvormer en vliegwiel controleren en eventueel vernieuwen mochten deze niet helemaal goed zijn

De 4 traps automaten zij  over het algemeen wel een stuk betrouwbaarder dan de 5traps automaten. Toevallig van de week nog een keer gehoord dat er weer een 5 bak is gesneuveld (v70R AWD 265PK).