Koelsysteem 2.5T onder druk

[glenfiddich1983]

Met 'bol' bedoel je echt 'balonnerig' ipv hard?

[V702.5T]

Scheur in het onderblok ligt wel voor de hand

KVS hoeft niet te kolken, maar de drukopbouw en blijvende lekkage uit het overlooptankje
Doen mij het ergste vrezen.

Wordt er niet vrolijk van, maar kan het dan zo zijn dat het zolang (18000 km in mijn eigendom, en al een tijdje in het eigendom van mijn maatje) redelijk goed blijft gaan? Want de auto stonk al in november licht naar KVS toen ik mee reed, maakte toen al een opmerking over zijn kachelradiateurtje. Omdat ik onverwachts een auto nodig had deze gekocht met het idee dat de auto redelijk was, dat kan natuurlijk altijd niét meevallen.
Heb / had alleen het idee dat je dan met 5000 km wel aan het eindje was. Laat ik het zo zeggen: mijn 20V had dit probleem van een scheur en was in 3000 km onrijdbaar.

[V702.5T]

Met 'bol' bedoel je echt 'balonnerig' ipv hard?

Ja, behoorlijk balonnerig en de dikke slangen best hard

[glenfiddich1983]

Aanwezigheid van uitlaatgassen meten in de KVS. Beetje garage moet dat kunnen. Dan heb je uitsluitsel lijkt me over de vraag of er sprake is van scheur/lekke koppakking of iets anders.

[RoelNL]

Die onderbak heb ik al een paar keer schoon gemaakt en wordt weer licht vochtig. Uit het 'gaatje' in de radiateur komt een druppelolie, en er komt wat KVS bij. Maar de pest is: je ziet dus niets bij die omrandingen, geen sporen oid. Niet als de auto hoog op as steunen staat, niet op de brug..

Je hoeft hoeft mijn inziens niet bang te zijn je een gescheurd onderblok of lekke koppakking hebt!
Het is al gezegd druk opbouw in het kvs tankje is normaal, let maar op bij ieder kvs tankje met warme motor spuit het eruit en dat komt door de overdruk  maar dat hoort zo.

Dat ding met dat gaatje erin is je intercooler, dat gaatje is om je over tolige olie die de turbo door spuit richting de inlaat af te voeren (heb ik zelf ook last van ondanks dat mijn turbo 1,5 jaar oud is en er normaal mee omgegaan wordt). Je zal ook zien dat in de slang die naar je gasklep gaat het een klein beetje vettige bende is, daarom is mijn olieverbruik ook 1L per 5 a 7000km omdat de turbo olie in het inlaat traject spuit.

Is jouw auto met elektronischgasklephuis of gewoon het simpele gasklephuis met robuuste gaskabel?

Ik kan je best is helpen om is te kijken, want ik had ook een beetje last van dezelfde problemen, ik heb er een nieuwe radiateur ingedaan en mijn koelvloeistof gebruik is nu 0.0 op het kleine lekken van het ontluchtingsslangetje na dan maar dat is peanuts.

Zeer waarschijnlijk is ook je radiateur lek omdat je ook kvs in die plastic bak hebt.

[Jeroentjuh]

Door een lekke radiateur krijg je geen druk op je systeem...

Loopt de motor niet warm?

[scania164]

Hoi
Toevallig niet de schoep vd waterpomp gebroken?
Hierdoor geen doorstroming...


Mvg chris

[V702.5T]

Die onderbak heb ik al een paar keer schoon gemaakt en wordt weer licht vochtig. Uit het 'gaatje' in de radiateur komt een druppelolie, en er komt wat KVS bij. Maar de pest is: je ziet dus niets bij die omrandingen, geen sporen oid. Niet als de auto hoog op as steunen staat, niet op de brug..

Je hoeft hoeft mijn inziens niet bang te zijn je een gescheurd onderblok of lekke koppakking hebt!
Het is al gezegd druk opbouw in het kvs tankje is normaal, let maar op bij ieder kvs tankje met warme motor spuit het eruit en dat komt door de overdruk  maar dat hoort zo.

Dat ding met dat gaatje erin is je intercooler, dat gaatje is om je over tolige olie die de turbo door spuit richting de inlaat af te voeren (heb ik zelf ook last van ondanks dat mijn turbo 1,5 jaar oud is en er normaal mee omgegaan wordt). Je zal ook zien dat in de slang die naar je gasklep gaat het een klein beetje vettige bende is, daarom is mijn olieverbruik ook 1L per 5 a 7000km omdat de turbo olie in het inlaat traject spuit.

Is jouw auto met elektronischgasklephuis of gewoon het simpele gasklephuis met robuuste gaskabel?

Ik kan je best is helpen om is te kijken, want ik had ook een beetje last van dezelfde problemen, ik heb er een nieuwe radiateur ingedaan en mijn koelvloeistof gebruik is nu 0.0 op het kleine lekken van het ontluchtingsslangetje na dan maar dat is peanuts.

Zeer waarschijnlijk is ook je radiateur lek omdat je ook kvs in die plastic bak hebt.

Bevestigd mijn gedachte. Maar blijft je systeem dan tóch onder druk staan?

[V702.5T]

Door een lekke radiateur krijg je geen druk op je systeem...

Loopt de motor niet warm?

Absoluut geen warmlopende motor. Niet in zware files in de randstad die ik regelmatig heb, niet in Haags stadsverkeer, niet op lange ritten naar klanten van 600km+ op 1 dag. Blijft netjes op 3 uur staan en ook de motor geeft niet de indruk het warmer te krijgen dan het metertje aangeeft. Vandaar mijn idee dat het blok wél heel is.

[V702.5T]

Hoi
Toevallig niet de schoep vd waterpomp gebroken?
Hierdoor geen doorstroming...


Mvg chris

Doorstroming is er miz wel, ik zie hem rustig wat water richting vaatje duwen. De radiateur is over de gehele oppervlakte gelijkmatig warm, ik heb geen warm lopende auto.

[RoelNL]

Die onderbak heb ik al een paar keer schoon gemaakt en wordt weer licht vochtig. Uit het 'gaatje' in de radiateur komt een druppelolie, en er komt wat KVS bij. Maar de pest is: je ziet dus niets bij die omrandingen, geen sporen oid. Niet als de auto hoog op as steunen staat, niet op de brug..

Je hoeft hoeft mijn inziens niet bang te zijn je een gescheurd onderblok of lekke koppakking hebt!
Het is al gezegd druk opbouw in het kvs tankje is normaal, let maar op bij ieder kvs tankje met warme motor spuit het eruit en dat komt door de overdruk  maar dat hoort zo.

Dat ding met dat gaatje erin is je intercooler, dat gaatje is om je over tolige olie die de turbo door spuit richting de inlaat af te voeren (heb ik zelf ook last van ondanks dat mijn turbo 1,5 jaar oud is en er normaal mee omgegaan wordt). Je zal ook zien dat in de slang die naar je gasklep gaat het een klein beetje vettige bende is, daarom is mijn olieverbruik ook 1L per 5 a 7000km omdat de turbo olie in het inlaat traject spuit.

Is jouw auto met elektronischgasklephuis of gewoon het simpele gasklephuis met robuuste gaskabel?

Ik kan je best is helpen om is te kijken, want ik had ook een beetje last van dezelfde problemen, ik heb er een nieuwe radiateur ingedaan en mijn koelvloeistof gebruik is nu 0.0 op het kleine lekken van het ontluchtingsslangetje na dan maar dat is peanuts.

Zeer waarschijnlijk is ook je radiateur lek omdat je ook kvs in die plastic bak hebt.

Bevestigd mijn gedachte. Maar blijft je systeem dan tóch onder druk staan?

Ik kan bij mijn auto de radiateurslangen als ze warm zijn wel een beetje indrukken maar niet heel ver. Misschien kun je een keer een foto/filmpje maken van het geen je ziet en dan ook een keer in slangen knijpen zodat we een wat beter beeld krijgen.

Maar je radiateur slangen horen niet keihard te worden zodat je ze amper ingedrukt krijgt.

[leons850]

Over het algemeen zou je je duim er wel in moeten kunnen zetten.
Dit heb ik ooit ergens als indicatie geleerd.

[RoelNL]

Over het algemeen zou je je duim er wel in moeten kunnen zetten.
Dit heb ik ooit ergens als indicatie geleerd.

Met warme motor neem ik aan?

[leons850]

Over het algemeen zou je je duim er wel in moeten kunnen zetten.
Dit heb ik ooit ergens als indicatie geleerd.

Met warme motor neem ik aan?

Ja, wanneer ik zeker weet dat de thermostaat open staat (controle met obd2). Ik probeer dit altijd op de slang die naar de thermostaat loopt.
die slang kan ik m'n duim toch wel aardig in zetten.
Niet te lang want dat doet auw.

[RoelNL]

idd persoonlijk onder vonden 

ben benieuwd wat we te zien krijgen.