stotteren - ontsteking probleem

[GeertM2]

Ludo, het lijk mij stug dat dat het is, maar ik wil het graag controleren om het uit te kunnen sluiten. Kan ik die gewoon controleren door de injector er af te halen en het buisje van bovenaf visueel te beoordelen?

Voor mijn gevoel zouden het de uitstroombuisjes waarschijnlijk niet zijn omdat als ik na een dag geen LPG gereden te hebben, hij op benzine nog kan stotteren. Dan kan er toch geen LPG meer zijn? Tenzij er een injector een beetje lekt, maar hij start altijd perfect, dus dat lijkt me ook niet.

Ik heb verder gister nog de elektrode afstand van de bougies gecontroleerd. 4 stonden op 0.7 mm, 1 stond op 0.55 mm. Deze bougies zijn een paar weken oud. Ik heb alle naar 0.6 mm gesteld. Dit gaf geen verschil in stottergedrag.

[leons850]

Daar had ik overheen gelezen. Dat klinkt toch wel als verdomt aannemelijke hypothese voor de symptomen die ik heb, zou een hoop kunnen verklaren... Heb ik nog opties naast naar de dealer gaan qua ECU?

Op de sloop een ecu halen maar ik ben bang dat je dan wel de startblokkering er uit moet laten halen of bij de dealer kenbaar moeten maken bij elkaar.
Helemaal zeker weet ik het niet maar dit lijkt mij wel.
Mijn auto (is wel 4.4 maar goed) aangezien de auto is gechipt kan die wel in een andere auto.
Voorheen kon ik bijvoorbeeld gewoon wisselen met MiniG.
Is je auto gechipt overigens?

[scania164]

mee eens voor ludo...zou daar ook mee beginnen..
Ook al een afr meting gedaan?

[GeertM2]

Auto is niet gechipt.
Geen AFR meeting gedaan. Ik weet alleen uit torque dat de long en short term fuel trim netjes binnen een paar procent blijf op gas en benzine.

[leons850]

Dan zou ik toch voor de zekerheid een AFR meting doen, onder vollast kan onze narrowband lambdasonde niets anders weergeven dan rijk, maar je weet niet hoe rijk.

[scania164]

Juist... gewoon ff terug langs et die kunnen dat..

[GeertM2]

even een plaatje van de kabel(s) rondom het motorblok die mogelijk slecht zijn.

http://i57.tinypic.com/2r57x8l.jpg

Deze lijkt er goed op te zitten en meet 0 ohm met de multimeter. Het blok aan de minpool van de accu koppelen met een startkabel heeft geen invloed op iets.

[leons850]

Juist... gewoon ff terug langs et die kunnen dat..

Auto was toch niet getuned.
Zijn wel meer bedrijven/mensen die dat kunnen, even kijken wat in de buurt zit.

[Lunadust]

Andere ecu eraan knopen zal niet werken.
Inderdaad zit er een startonderbreker op.
De motor zal dan aanslaan en direct weer uitvallen.

Je kan wel een ecu van een sloper (mits gelijke uitvoering van bak en motor laten koppelen bij een dealer)

[leons850]

Zoals ik al zei, of bij een tuner de startonderbreker er uit laten schrijven, kan schutten ook wel.
Meteen een chippie er in.

[RoelNL]

even een plaatje van de kabel(s) rondom het motorblok die mogelijk slecht zijn.

http://i57.tinypic.com/2r57x8l.jpg

Deze lijkt er goed op te zitten en meet 0 ohm met de multimeter. Het blok aan de minpool van de accu koppelen met een startkabel heeft geen invloed op iets.

Er zijn er meerdere alleen hoeveel weet ik niet. Ze zitten ook op plekken waar je er slecht bij kan.

[Lunadust]

Hoe is trouwens de conditie van je dynamo/accu?

Wat is de laadspanning en stroom.
Daar zou ook een oorzaak van stotteren in kunnen zitten.

[GeertM2]

Hoe is trouwens de conditie van je dynamo/accu?

Wat is de laadspanning en stroom.
Daar zou ook een oorzaak van stotteren in kunnen zitten.

Dat is een goeie, makkelijk te controleren. Dynamo is 3 jaar geleden vervangen door een revisie, en de accu 1 jaar oud.

[Ludo]

Voor mijn gevoel zouden het de uitstroombuisjes waarschijnlijk niet zijn omdat als ik na een dag geen LPG gereden te hebben, hij op benzine nog kan stotteren. Dan kan er toch geen LPG meer zijn? Tenzij er een injector een beetje lekt, maar hij start altijd perfect, dus dat lijkt me ook niet.

Je hebt gelijk Geert, als je enkel benzine rijd dan is de kans inderdaad heel klein.

[Lunadust]

En als je toch gaat meten aan accu en dynamo, bekijk dan ook even de voedingskabel in de zekering/relaiskast onder de motorkap.