M56 S40 bak achter B5254s 850

[swobbes]

Ik ben benieuwd of dit past zonder aanpassingen?
Beide gebruiken de M56 bak alleen bij de S40 2.0T zit de koppelingscilinder ingebouwd.
Ik snap dat er een andere leiding moet komen tussen de cilinder bij het pedaal en de cilinder in de bak.
Maar moet er evt ook een andere drukgroep in of past dit allemaal?

Alvast bedankt!!

[cornelis-b]

Waarom een S40 bak, er zijn zat goede M56 bakken te krijgen van de 850 dan hoef je niets om te bouwen?

[swobbes]

S40 2.0t bakken kan ik overal vinden met sticker van de overbrenging. En voor de cross gebruiken wij kortere bakken als standaard.
850 bakken missen 99% van de bakken de stickers.

[Johann]

S40 bak gaat niet passen omdat deze een paar cruciale bevestigingspunten mist.
Je zou wel het binnenwerk in een 850 bak over kunnen zetten. (M56-->M56)

[swobbes]

Oke, zoals welke?
Als ik foto's bekijk lijkt het allemaal het zelfde op de koppelings cilinder na..
Heb er ook ergens iets over gelezen die dat had, M56 4.45 geloof ik. Maar kan het nergens meer vinden.

[Jeroentjuh]

Zijn meer de bevestigingspunten van de steunen. Bij de 850 zit alles aan het subframe, bij de S40/V50/C30/C70 dus niet.

[swobbes]

Oke, dan word het hem niet dus.
De bakverhoudingen wist ik al, bij een 850 zijn ze nooit leesbaar.

[Ludo]

Een M56 bak van een S/V70 kan ook.
Met of zonder sticker maakt toch niet uit.

[swobbes]

De sticker maakt ook inderdaad niks uit, maar we moeten wel weten welke verhouding in de bak zit en aangezien dit bij Volvo alleen op een sticker staat... Domste idee ooit...

[Ludo]

Heeft iemand een lijstje uit praktijk
, met de verschillen van de verhoudingen?.

[grijzev70tdi]

Een S70 2.0 10v heeft ook korte verhoudingen heb ik gemerkt. Hebben zon ding als uitleen auto en maakt op de snelweg nabij 3500 toeren als ik het goed heb onthouden. De 2.5 10v maakt rond de 3000. Hoe het met de overige versnellingen zit heb ik eigelijk niet op gelet

[swobbes]

Dan word het dus gewoon zoeken naar 850/s70/v70 2.0 10v bakken!