V70R krukas toch beschadigd

V70R-SAFFRON · 24-12-2014 09:40:45

Ik laat het binnenkort aan een revisiebedrijf zien zoals jullie zeggen.
volgens mij kan het niet veel kwaad maar ik ben ook geen expert natuurlijk

Ik had nog een andere vraag :

Ik ben ook het awd systeem van de R aan het reviseren , maar nu krijg ik die stomme bus niet uit de haakse overbrenging .
Van alles geprobeerd , met hamer , warm stoken maar het lukt niet

Hij zit los en komt bijna 5cm naar voren, maar het lijkt wel of hij op een randje blijft hangen.
Echter is het probleem dat door de versleten bus van de haakse overbrenging de as van de versnellingsbak ook is gaan slijten

De tandjes zijn flink aangetast , kan nog wel even mee maar niet lang in deze staat .
Ik heb dus aan meerdere opties gedacht:

1 - Een andere versnellingsbak vinden ( wel jammer want deze is in principe nog goed ...)
2 - De versnellingsbak open gooien en een ander as gaan zoeken . ( lijkt me niet makkelijk om te vinden )
3 - Een nieuwe bus/sleeve kopen en die aan de as van de versnellingsbak lassen.

Het lassen doen ze wel vaker heb ik gezien , en vond ik op zich wel een oplossing .
Wat denken jullie ervan?

RoelNL · 24-12-2014 11:47:10

Zal vanmiddag even in Vida kijken want volgens mij heb je hetzelfde type als ik alleen heb jij een handbak maar dat maakt voor HO niet uit.

By the way je bedoeld deze bus toch?

Ewout Schalkwijk · 24-12-2014 11:50:49

Als lassen inderdaad kan, ik ben absoluut niet op de hoogte van dat soort dingen, dan lijkt me dat je dan wel een hele goeie verbinding hebt. Maar wat als je de koppeling moet vervangen? Komt de bak er dan nog onderuit?

Ewout

V70R^2 · 24-12-2014 12:46:52

Die sleave kan je normaal gesproken niet vervangen, maar bij vivaperformance kun je een zelfgemaakte kit bestellen:

Weet niet of dit voor elke AWD bak leverbaar is, maar hier een voorbeeld:

http://www.vivaperformance.com/genuine-volvo-angle-gear-collar-sleeve-service-kit-5-speed-auto/

Dat zou het een stuk voordeliger moeten maken.

Boom89 · 24-12-2014 13:25:21

Citaat van: V70R^2 op 24-12-2014 12:46:52
Die sleave kan je normaal gesproken niet vervangen, maar bij vivaperformance kun je een zelfgemaakte kit bestellen:

Weet niet of dit voor elke AWD bak leverbaar is, maar hier een voorbeeld:

http://www.vivaperformance.com/genuine-volvo-angle-gear-collar-sleeve-service-kit-5-speed-auto/

Dat zou het een stuk voordeliger moeten maken.

Die bus kan je bij de dealert ook gewoon halen.

Die bus van de bak is dacht ik inderdaad niet los te bestellen.

Maar als ik het dus goed begrijp.
Zit er dus speling tussen de bus en haakse overbrenging?
EN speling tussen de bus en de vertanding van de bak??

Wel raar als dat laatste zo is. Heb dat eigenlijk nog nooit meegemaakt.

Meestal is het die bus en de vertanding van de haakse overbrenging die verrot gaan.

Lijkt mij niet handig om te lassen op de bak. Wat te doen als die bus weer verrot gaat? lekkages?
Kijk voor het vervangen van de koppeling zit die bus niet in de weg.
Maar hoe zou je dat willen lassen. Ben ik dan wel benieuwd naar?
Ik zou het alleen niet doen.

V70R-SAFFRON · 24-12-2014 14:05:32

Ja Roel dat is hem , het is trouwens gelukt om hem vanmorgen eruit te halen en ik heb al een nieuwe OEM sleeve gevonden

De vertanding van de haakse overbrenging ziet er ook niet goed meer uit maar is in ieder geval beter dan die van de bak.
Dus ik vraag me nu af of ik ook een andere haakse overbrenging moet gaan zoeken of niet ...

Wat het lassen betreft is het de bedoeling om de sleeve aan de as van de bak te lassen ( binnen in) . Zo kan de haakse overbrenging er altijd af om de koppeling te kunnen vervangen , natuurlijk laat ik dit door een pro doen ( kennis )

De sleeve zit dan vast zoals op de foto in de reactie van Roel .

Een paar fotos:

versnellingsbak:

Haakse overbrenging:

V70R^2 · 24-12-2014 14:53:45

Ah, nu snap ik wat je bedoeld. mooi dat het is losgekomen en je al een oem sleeve hebt gevonden.

Moet de sleeve niet enigsinds beweging hebben? Bij gas erop en loslaten kan de sleeve zich nu tegen beide kanten van de splines zetten met wat speling ertussen/heen en weer om misschien de krachten wat te dempen/ op te vangen?

Ik weet natuurlijk niet wat de gedachte was achter dit ontwerp, al denk ik dat de sleave vastlassen aan de bak geen kwaad kan.

V70R-SAFFRON · 25-12-2014 20:01:58

Wat ik er van begrepen heb is dat er geen beweging op mag zitten . Het is vergelijkbaar met de vertanding van je cardanas die in de vernellingsbak gaat , daar mag ook geen speling op zitten

Door de kilometers komt er speling op de sleeve tussen de bak en de haakse overbrenging omdat de splines slijten.
Als de splines te ver versleten zijn heb je kans dat een van de assen dol gaat draaien (bak of HO) in de sleeve en dan heb je geen AWD meer

Ik heb trouwens gezien dat ze tegenwoordig sleeves maken van een sterker metaal soort die voor minder slijtage zorgt

grijzev70tdi · 25-12-2014 23:18:33

Je hoort het meestal al wel als ze kapot gaan. Met de achteruit inschekelen een klak en naar voren.

V70R-SAFFRON · 28-12-2014 13:45:17

Vanmorgen lekker bezig geweest met het uitlaatspruitstuk van de R .
Het plan was om de flow van deze te verbeteren , ik heb er dus een soort japanifold van gemaakt

Het resultaat valt me niet tegen

Nu is de vraag of hij nu ook echt beter flowt

Ewout Schalkwijk · 29-12-2014 14:53:27

Maar dat die overal gescheurd is geeft niet? Lekt die niet of zoiets?

Rob850turbo · 29-12-2014 14:57:27

Valt wel een keer uit elkaar

V70R^2 · 29-12-2014 15:00:27

Ik had soortgelijks gedaan, flow zal wel iets beter zijn, al is het maar 0,01%

Die scheurtjes heeft een spruitstuk heel vaak, zolang het maar niet tot aan de buitenkant komt en gassen lekt. Wel oppassen dat er niets af kan brokkelen en in je turbine wiel terecht komt..

NinaPaul · 29-12-2014 15:19:35

Flow is gokken! Zelfs de bedrijven wiens beroep het is kunnen geen 100% voorspelling doen, ook niet met alle software.
Die moeten ook testen en nog meer testen.

Nu pretendeer ik niet er veel ervan te weten, maar wel wat een gemiddelde engineer er over hoort tijdens de opleiding.
Een scherpe punt geeft een piek temperatuur (nadelig voor warmte afgifte/uitzetten/warmtefronten) ik denk dat het hele plan dus enkel nadelige invloeden heeft. Maar nogmaals ik pretendeer zeker niet alles te weten.

-idet tjiepvaud

RoelNL · 29-12-2014 19:15:04

De speling bij mij op de HO is +- een 0.5cm en bij de Volvo garage zeiden ze dat dat normaal was. Ik heb zelf helaas een kapotte visco koppeling waar door mijn AWD nu niet werkt gelukkig was ik er oprijd bij mijn cardanas er op tijd tussen uit te halen.

Vervolgens had ik er een gebruikte visco tussen gezet alleen moet je deze op speciale punten aan het differentieel vast zetten wat ik op dat moment niet wist waardoor ik een trilling had als ik tussen de 110 en 120 kmh reed. Toen dus weer mijn cardanas eronderuit gehaald en sindsdien een frontwheel drive AWD haha.

Het irritante is dat een nieuwe visco bij de Volvo zo'n 1600 euro kost en als je op Amerikaanse site kijkt de visco voor zo'n 900 euro kan vinden.

Zelf wil ik wel een nieuwe visco alleen moet ik eerst ergens een spaarvormen vinden want de rest van mijn AWD werkt perfect en is gloedje nieuw.