Nieuwe automaat en klepseals - Frost Green T5

[leons850]

Wat Marco schrijft; het voorspelbare karakter is echt fijn. Mijn rechtervoet bepaalt wanneer er opgeschakeld wordt, kom daar in een auto anno-nu eens mee!

Dat lukt mij prima in de VW DSG van mijn vriendin. Op het wegrijden na vind ik dat best een fijn ding.
Verder ben ik het eens dat de 4-traps erg fijn is, toch wel 1 van mijn favoriete conventionele automaten.
De 5-traps (Geartronic) zoals in mijn ex V70N zat vind ik dan weer een onwijs onding...

[yannickdv]

De DSG is idd ook goed met je voet te schakelen, maar daar knap ik toch af bij het feit dat het geen volautomaat is.

De 5 traps had een hele fijne bak kunnen zijn, maar heeft inderdaad een paar hele nare eigenschappen.

De bak is vandaag binnen gekomen, nog eventjes wachten totdat hij er onder kan. Lastig.

[arjen850]

De DSG is idd ook goed met je voet te schakelen, maar daar knap ik toch af bij het feit dat het geen volautomaat is.

De 5 traps had een hele fijne bak kunnen zijn, maar heeft inderdaad een paar hele nare eigenschappen.

De bak is vandaag binnen gekomen, nog eventjes wachten totdat hij er onder kan. Lastig.

http://i68.tinypic.com/96aiiq.jpg

Bling bling😀

Wat ziet dat er toch weer geweldig uit. Ik zou 0 geduld hebben, desnoods moest hij er vanavond nog onder (in)

[yannickdv]

Nou ik zie je wel komen hoor! Lukt dat op de stoep hier? Ik schijn wel bij. 

[arjen850]

Nou ik zie je wel komen hoor! Lukt dat op de stoep hier? Ik schijn wel bij. 

[Mathijs.]

oe ziet er goed uit die bak 

snel er onder en weer de weg op!

[mehn]

Nou ik zie je wel komen hoor! Lukt dat op de stoep hier? Ik schijn wel bij. 

[yannickdv]

Nou ik zie je wel komen hoor! Lukt dat op de stoep hier? Ik schijn wel bij. 

Duurt lang 

[Hans Duiven]

Maar een Aisin bak kan echt boterzacht schakelen.

Hopelijk komt het allemaal weer vlot in orde, Yannick!

Ook de Aisin AW55-50 SN in mijn V70N T5 schakelt boterzacht bij 422000 km (maar daar was eind april 2016 geleden wel een nieuw kleppenblok, piston en remband voor nodig.  

Vorige week samen met Sebastiaan Schutten in mijn auto gereden en het viel hem gelijk op dat de bak zo mooi schakelde.

[Blackfox]

Maar een Aisin bak kan echt boterzacht schakelen.

Hopelijk komt het allemaal weer vlot in orde, Yannick!

Ook de Aisin AW55-50 SN in mijn V70N T5 schakelt boterzacht bij 422000 km (maar daar was eind april 2016 geleden wel een nieuw kleppenblok, piston en remband voor nodig. 

Vorige week samen met Sebastiaan Schutten in mijn auto gereden en het viel hem gelijk op dat de bak zo mooi schakelde.

In mijn s60 ook de Aisin AW55-50 SN. Bij 510000 gespoeld.Inmiddels de 565000 gepasseerd en schakelt nog steeds goed.

[arjen850]

Nou ik zie je wel komen hoor! Lukt dat op de stoep hier? Ik schijn wel bij. 

Duurt lang 

Joh, kijk even op de oprit, ding staat allang klaar

[yannickdv]

Neeeee nooooooit.

[Sbv]

Wat kost nu zo een ruilbak ongeveer ? Heb er geen nodig maar ben gewoon nieuwsgierig

[yannickdv]

I'm back. Vergeet vaak wat updates te doen dus bij deze... De T5 rijdt weer, in de afgelopen maanden een hoop gedaan waar onder dus de originele revisiebak en recent de klepseals. Natuurlijk ook naar Best geweest maandag en vreselijk genoten.

Naja, foto's. Eerst de automaatwissel natuurlijk. Mede mogelijk gemaakt en niet zonder kunnen doen: enorm bedankt Thierry voor het leveren van de bak en de hulp bij vervangen. Eerst, blokje ophangen:


Daarna subframe er maar helemaal af gehaald, geen foto van. Bak los geschroefd, op de versnellingsbaksteun, en eraf die oude zooi.

Vliegwiel eraf:


Nu kunnen we bij de krukaskeerring:


Verse keerring erin.


Oud en nieuw  De allerlaatste originele Volvo revisie R bak, de mijne hoefde ook niet meer terug omdat ze hem toch niet gingen reviseren.


Even goed schuren..


Vliegwiel erop, en bak er tegenaan:


En toen konden we weer rijden! Het blijft een heerlijke kleur, dit is mijn winterset. Achter heb ik inmiddels verlaagde sportnivomats gemonteerd.


De nieuwe bak was echter niet helemaal probleemloos Onder vollast in de lockup kwam er een vreemd getril door de auto heen. Koen herkende dit en zei direct: vloeistof. Oke, maar die is nieuw... Hoe lang zou die automaat op de plank gelegen hebben met de (4L ongeveer) oude olie erin... Daar hadden we niet aan gedacht, en dus ook niet afgetapt. Was wel mooi meegenomen.

Drain en fill gedaan, direct verbetering. Wel al wat prut aan de plug.


Na een paar honderd km nog eens een drain en fill gedaan. Bak schakelt nu gewoon goed, binnenkort nog eens spoelen en denk dat ik dan naar de JWS3309 variant over stap. Dan is nu het automaat verhaaltje even klaar

Dus. Weer lekker rijden. Naar de rode R meeting!


Verder nog even remblokjes gedaan, schijfjes kunnen nog even.


Bij de ring had ik het geluk dat er een nokkenaskeerring eruit plofte. Gelukkig op vrijdag, dealer gebeld, keerring besteld, volgende ochtend ophalen. Niet dus, lampje binnen gekomen. Zo jammer weer. Omdat ik dacht meteen een nieuwe keerring te monteren niet meer de oude terug willen drukken en dus de auto gesleept (Thanks Leon! )van parkeerplaats naar het gehuurde huisje om geen enorme zooi te creëren (+-5min). Nou, das best lastig in de heuvels zonder rembekrachtiging. In een heuvel naar beneden die door ging in de oprit het ferienpark die weer omhoog liep, hield ik de kabel niet strak. Krak. Geen probleem, maar ik kon niet op tijd stoppen en reed over mn eigen kabel heen. Bumper beschadigd. Jeeeeeej. Als ik toen had geweten dat die keerring niet binnen zou komen dan had ik meteen de oude terug gedrukt met vloeibare pakking, maarja achteraf.



Bij het bekende tankstation bij de ring:


Verder de V40 nog even opgehaald bij de schadehersteller nadat er iemand tegen de LV deur aan gezeten had, had de ambulance toch en eens kijken hoe dat voelde achter de V70. Sow, dat schakelt die bak een partij mooi 


Toen kwam ik in Son Maarten tegen, dus even gemeet bij de Mac. Was gezellig.


Onze grijze is ook weer uit de winterstalling, even voorzien van een nieuw kacheltje en kachelen maar hehe. Inmiddels de 196000 gepasseerd.


Bij de T5 helaas weer een bougie weggefikt, oorzaak waarschijnlijk olie in de (al niet al te verse) verdeler... Dus de hele reutemeteut maar vervangen en tot nu toe gaat het goed. Even in de gaten houden...

[yannickdv]

En dan nu de klepseals. Toen ik hem kocht was het niet zo erg, maar toen de kat er onder weg ging zag je pas echt hoe erg ie pluimde.
Tijdje uitgesteld en dan afgelopen weekend toch maar eens aangepakt. Inmiddels de 4e auto waarbij ik het doe dus krijg er wat handigheid in, deze keer hulp gekregen van Thierry met de seals zelf want dat is gewoon een 2 mans klus. Verder een groot deel zelf afgebouwd met wat hulp van vaders. Sandor, thanks voor het lenen van de nokkenas blokkeer tool, wat een uitkomst!

Eerst de deksel er maar eens af, 1 boutje deed moeilijk. Met beleid eruit gekregen. Deksel was even wrikken maar kwam goed los.


Het eerste kijkje in een blok wat nu zo'n 60dkm op LPG gelopen heeft. Viel me nog vies tegen eigenlijk, bah!



Nokstokjes eruit;


O ringen weg:


Toen maar eens de seals gaan doen, die waren wel klaar.


Nieuwe seal op z'n plek:


Ik heb dit gereedschap gebruikt, werkt perfect.
https://www.vidaxl.nl/e/8718475855385/professionele-cilinderkop-onderhoudsset-set?gclid=CjwKCAiA9f7QBRBpEiwApLGUihZ5VmYfse8FbyzuEXBlieKm6pNyXbQoInbMO7IpLUoEvdbv5a2ONxoCFXcQAvD_BwE

Poetsen van de kop, deze keer een probeersel met kartonnetjes om zooi langs de klepveren te voorkomen. Werkte goed. Ik gebruik medium 3M scotchbrite achtig spul. Werkt als een tierelier.


Kop schoon en stoters terug


Deksel laten wassen, scheelt zo veel gezeik.


Even de pakking eraf krabben en voorzien van nieuw mooi roze spul


Zo die zit


Daarna dichtbouwen (distributie niet gedaan, is net 2 jaar en 60dkm oud) en starten maar. Liep zo mooi. Verbaasde me dat de klepstoters niet eens tikte! Terwijl ze toch een dag op een kartonnetje gelegen hebben. Toen schakelde ie na 20 seconden al over op LPG. Bijzonder. Maar, loopt goed! Weer blij. Nu weer lekker tokkelen.

Ohja, ook mn LPG kabelboom wat netter neergelegd, moet ik nog ff foto's van maken.

Dat was mijn grote update Tot over een paar maanden.