Nieuwe automaat en klepseals - Frost Green T5

[yannickdv]

Nou. Eigenlijk nooit veel gezeik met de T5. Dus het blijkt zich te concentreren op 1 weekend  

Zaterdag naar Groningen geweest. Daar wezen klussen, auto op contact (I) laten staan, gevolg; tik.

Kabels eraan met accu, starten lopen.

Naar Ilja gereden, uitgezet, half uur later weg, starten lopen. Naar snackbar om de hoek. Na half uur, starten lopen. Naar Geldrop, volgende ochtend starten lopen. Naar huis (15min), half uur later weg. Tik.

Kabels er aan, moest naar Den Haag. Uur gestaan in DH, tik. Dankuwel buurman met Fiat.


Thuis, kon hem zo 3x achter elkaar starten..... Toch maar andere accu erin. Start tot nu toe elke keer. De CTEK aan de "oude", 1.5jr, accu gehangen. Gewoon goed..... Mss toch intern iets niet goed.

Verder had ik opeens een spijkerband.


sjips.. Nouja goed morgen wel even langs bandenboer prop erin. Nog ff oma naar huis brengen vnv en tanken anders moet dat morgenochtend. Oma afgezet, terug naar huis. Snelweg op.. TOK. Ik denk ohjee, ik sta over een paar seconden aan de kant. En ja hoor al snel trok de auto naar rechts. Doorgereden tot eerste stop mogelijkheid en ding in de berm gezet.


Dé plek om een band te vervangen, in een zachte berm.


Tja daar ga ik niet mee bij het tankstation 2km verderop komen. Geen reservewiel natuurlijk (iets met eigenwijze lpg rijder), dus thuisfront maar even gebeld. Zat natuurlijk ook nog met de 302 remmen voorop.. gelukkig bleek er in onze grijze 2.5t een 16" volwaardig reservewiel te liggen, met redelijke druk.. Die er onder geschroefd met bijbehorende krik en een plank van thuis omdat de berm zacht was. Daarmee naar de hal gereden in Helmond en reserveband achter gezet (205/50 vs 205/55 anders), op spanning gezet, en naar huis. Op de heenweg naar oma was het tankstation al dicht, wilde het andere tankstation in Nuenen nog even aandoen wat tot 2300 open was. Maar je raadt het al, ik reed om 2259 Nuenen in.  

Eigenlijk de eerste keer dat ik panne heb in de 5 jaar dat ik m'n rijbewijs heb (100dkm), buiten een paar keer lege accu met 10v door stadslicht of microswitch. We kunnen weer ff!  

[yannickdv]

Ohja ook nog kleine olie lekkage gehad, rubbertje van de peilstok. Donderdagavond "diagnose" gedaan, Koen heeft vrijdag het rubbertje besteld en heeft hem er nog in gezet ook.   Vriendelijk bedankt  

[henry classic v70]

+ pool al gevoeld of deze flink warm (lees: heet) is na een ritje?

[yannickdv]

Jup viel wel mee. Laadspanning bij lopende auto keurig 14v.

[mario850]

het ziet er naar uit dat het een bout van Volvo is..  mogelijk van het kleppendeksel.

[Vulk]

het ziet er naar uit dat het een bout van Volvo is..  mogelijk van het kleppendeksel.

Hopelijk niet. Denk eerder de bougieafdekplaat. :-)

[mario850]

juist

[yannickdv]

Nee daar is ie te groot voor. Leek eerder op zo'n bumper torx van een 850. Maar die heb ik denk ik niet op de N270 gevonden... Hij ligt nu op de A50 dus mocht iemand hem vinden 

[leons850]

Massa kabel al eens vervangen?

[yannickdv]

Laatste tijd wat meer narigheid met de T5.

Begon met een gebroken veer. Gelukkig voor de deur, snachts gebroken.. Vervangen voor mooie verlaagde veren, daarna nog verlaagde nivomats achter geplaatst. Auto staat weer zoals ie ooit uit de fabriek kwam Verlaagd.



De nieuw geplaatste radiateur was lekker aan het lekken, garantiegeval maar toch gekozen voor een nieuwe nissens (40mm ipv 32) en die andere wordt gemaakt of omgeruild en gaat op de plank.

Nu het grootste probleem. Bak is overleden. Het begon met een weigerende lockup solenoid. Na handmatig resetten en aansturen (dank Sandor!) ging het even goed maar gepaard met lomp schakelen.

2 Dagen later onderweg naar huis, ging allemaal prima. Rijd snelweg af en weer fout. Rijd thuis de straat in en hij begint te slippen en lagergeluidjes te maken. Precies voor de deur stil gezet (wat dat betreft top auto, beter dan langs de A2). Gaat nu niet meer voor of achteruit.

Opties overwogen, ombouw naar handbak... leuk, maar niet mijn ding. Altijd al een beetje geërgerd aan het bonkje in 1-2, maar oh zo kunnen genieten van mijn 2.5t die dat bizar vloeiend doet. Bovendien vind ik de 4 bakken gewoon gruwelijk fijne bakken en heb ik besloten om een ruilbak te monteren. Die is besteld en gaat er eind deze maand onder. In de tussentijd even de V40 van m'n moeder los rijden die sinds een paar jaar het meerendeel van de tijd in de garage bij oma staat en hooguit 1000km per jaar rijdt.

[yannickdv]

In wel leuk nieuws, ik was bezig met het inbouwen van een originele standkachel. Kabelboom zit er helemaal in. Als de bak erin zit ga ik verder met de inbouw. Foto's volgen.

[V70geRwin]

Ai, bak is natuurlijk jammer maar hij is het waard om "gered" te worden.
En je kan gelijk de beruchte keerring mee vervangen 

[yannickdv]

Yes, waard is ie t zeker. Keerring gaat ook mee idd. Is gelukkig nog wel droog en tevens al eens vervangen. Maar goed, ga die bak er geen 2 keer af pakken.

[Died850]

Straks lekker de bak met sterkere koppelomvormer erin en weer gaan! 😎

[yannickdv]

Hehe inderdaad. Ben heel benieuwd naar hoe een nieuwe bak schakelt. Lijkt me voortreffelijk een bak die als boter schakelt!