Dakraam frame verroest (opknappen)

Miyel · 09-12-2014 20:52:41

Korte tijd terug wou ik het dakraamrubber van mijn T-5R vervangen (Volvo partnr 1390349). Bij het verwijderen van het oude rubber blijkt het stalen frame welke aan de ruit zit volledig verroest. Het randje waar het rubber om klemt brokkelt volledig af en het frame laat zelfs grotendeels los van het glas.
Nieuwe ruit aangevraagd bij dealer (van 850 en V70 tot 2000 hetzelfde) maar niet meer leverbaar..

Via het onderdelen gezocht topic binnen 1 avond 4 aanbiedingen voor een nieuw raam ontvangen; de eerste welke ik bekeek had dezelfde staat als mijne.. de tweede zag er iets beter uit (nivo-r, bedankt).
Nu haal ik het rubber van deze ruit af, en blijkt het frame ook volledig los te liggen.. Ik vrees dat vrijwel al onze dakramen hier last van hebben.

Nu ben ik van plan deze in alle rust op te gaan knappen. Het frame wordt dus ontdaan van roest en opnieuw gespoten. Hierna moet het opnieuw op de ruit gekit worden.
Nu de eigenlijke vraag; De oude ruitenkit zit nog aan het glas, en is natuurlijk perfect naar het frame gevormd. Wat is nu het beste; de oude kit volledig verwijderen en nieuwe kit zien te krijgen, of een beetje nieuwe kit op de oude smeren en het frame daar op drukken??
Wat zouden jullie doen? Is ruitenkit gewoon te krijgen bij de automaterialen zaak, en is dit een beetje zelf te doen?

Foto's voor de duidelijkheid;

De kit zonder roest;

grijzev70tdi · 09-12-2014 20:55:41

Hebben ze allemaal, heb er hier ook nog ergens een liggen.

Ruitenkit kun je gewoon halen bij de automaterialen zaak

cornelis-b · 09-12-2014 21:04:17

Ik persoonlijk zou het rubber met grof schuurpapier opruwen en goed ontvetten en er een mooi dun laagje Sikaflex polymeer kit op leggen en dan verlijmen en onder lichte druk laten vulkaniseren. De roest zou ik aanpakken met Owatrol en na uitharden aflakken.

Sbv · 09-12-2014 21:14:26

roesten doen ze allemaal uiteindelijk. Ik heb een keer dakraam rand helemaal geschuurd en daarna in de Hamerite gezet en een nieuw rubber gekocht.

Miyel · 09-12-2014 21:15:53

Goed idee, sikaflex hebben we op het werk ook en is geweldig spul..

Collega raadde Rustyco aan, lijkt jullie dat wat of houdt ik dan geen frame meer over?

cornelis-b · 09-12-2014 21:47:16

Citaat van: Miyel op 09-12-2014 21:15:53
Goed idee, sikaflex hebben we op het werk ook en is geweldig spul..

Collega raadde Rustyco aan, lijkt jullie dat wat of houdt ik dan geen frame meer over?

De een adviseert dit en de ander weer dat en daar zijn al diverse discussies over geweest. Ik hou het bij Owatrol, ik heb er goede resultaten mee en de achterbuurman die VW kevers restaureert zweert er ook bij.

big ben · 09-12-2014 22:26:52

http://www.oldtimerautosite.nl/roest_test.htm

TonV70R · 09-12-2014 22:29:35

Ik heb in het verleden goede ervaring met POR15.

deze gebruikt op de bodemplaat van een cabrio, benzinetank en zelfs bladveren.
Zag er na een aantal jaar nog steeds super uit.

Kijk eens op:
http://www.frost-auto.nl/?1280,p237-por15-super-starter-kit

Miyel · 30-12-2014 12:15:28

Ik ben inmiddels druk bezig geweest met het verroeste frame. Met een staalborstel in de boormachine dacht ik heel wat roest te kunnen verwijderen, maar het meest effectieve was toch zachtjes tikken met een hamertje.
na heel wat geborstel en getik;

Vervolgens toch maar een pot Rustyco Gel gekocht. Mijn ervaring nu is dat het wel werkt, alleen niet zo goed als men laat zien in de filmpjes (deuh

). Het lost roest wel echt op, maar slechts het bovenste laagje. Je moet dus echt alle loszittende roest verwijderen, insmeren, blijven smeren, en de volgende dag afwassen en met een staalborstel het opgeloste roest verwijderen. En dit enkele keren herhalen..
Na alle inspanning krijg je toch echt kaal en schoon staal te zien (en zie je hoe slecht je onderdeel er aan toe is

)

Miyel · 30-12-2014 12:21:04

Goed, volgende stap;
Op die rand zal het rubber zich niet vast klemmen. Mijn idee is om de rand weg te slijpen en er een nieuwe aan te lassen (van RVS). Vanochtend maar eens een stukje geprobeerd;

Op zich is het resultaat niet slecht, en ik ga proberen de hele rand te vervangen. Zal niet makkelijk worden..
Ik houd jullie op de hoogte..

T5turbo · 30-12-2014 13:36:27

Goed bezig!

Maar wat een werk.

Sbv · 30-12-2014 14:23:10

ander dakje zoeken een idee ? Nu hebben ze bijna allemaal wel roest maar sommige een stuk minder dan andere

Miyel · 30-12-2014 16:55:24

Ja, maar helaas is een goed dak vinden lastig. Ik heb er twee bekeken waarvan deze nog redelijk goed leek, totdat je het rubber er af trekt.
En aangezien ze steeds schaarser zullen worden wil ik, als bijdrage aan dit forum, vastleggen hoe en wat mogelijk is.

Ach, en mijn huidige raam zit nu (met wat kit) nog goed dicht, dus ik neem de tijd ervoor.

CeesvanGils · 30-12-2014 17:05:17

Inderdaad netjes bezich! Ik heb bij die van mij het zelfde gedaan.

Let wel als er ook maar iets of wat verdikking in zit kan dit of zorgen dat het dak niet meer netjes recht erin zit (ondanks de stel mogelijkheden) of dat het rubber niet meer over het glas/frame heen gaat.

Verder veel succes!

Ik heb trouwens bij volvo (Bleukens) kenbaar gemaakt dat het echt zeer slecht is dat je een rubber koopt wat je 2 x moet versnijden! De afdeling technologen ging hiermee aan de slag.

Sbv · 30-12-2014 19:11:19

Ik heb bij onze vorige S70R 1 maal een nieuw rubber erop gedaan. Deze moest ca 25 mm ingekort worden en dat is gelukt, maar het zou veel mooier kunnen. Het was een naar werkje om nieuw rubber te plaatsen