Trillen waardoor?

twintigV · 10-03-2015 19:16:17

Vervolg:
De auto getest met een compleet andere set velgen en banden, gebalanceerd en al, ze reden probleemloos onder de auto waaronder ze vandaan kwamen,
De bandenmaat was iets kleiner de wanghoogte verschilde ook maar het probleem, trillen tussen 140 en 160 was er nog steeds, dat wil zeggen in mindere mate.
Toen mijn wielen, opnieuw gebalanceerd, er weer onder en het probleem was weer volledig terug. Het verschil zou komen door de andere bandenmaat die iets vergeeflijker zou zijn ten opzichte van de trilling.
Nu weet de garagehouder het even niet meer en ik al helemaal niet. Wie heeft de gouden tip?
Gr.

kulk · 10-03-2015 19:21:59

Waar voel je de trilling? In het stuur of in de stoel?

twintigV · 10-03-2015 19:28:04

stuur

kulk · 10-03-2015 19:33:50

Veerpootlagers gaar misschien

V70geRwin · 10-03-2015 19:36:37

Zijn je remmen helemaal trillingsvrij als je ze gebruikt?

kulk · 10-03-2015 19:38:50

Een beetje garage moet trouwens toch wel kunnen vaststellen waarom je auto trilt lijkt mij??

Ik kwam dit tegen op het forum trouwens, check list:

- velg zonder band recht (slingering/hoogeslag <0,5 mm) ? ja/nee
- wiel op 0 gebalanceerd ? ja/nee
- wieldruk variatie (meten !!) <40 N ? ja/nee
- voertuig conform specificatie uitgelijnd (rapport) ? ja/nee
- voertuig uitgelijnd met bestuurder op de bestuurderszitplaats ? ja/nee
- wiellager spelingsvrij ? ja/nee
- slingering in de wielnaaf ? ja/nee
- Wielnaaf schoon ? ja/nee
- Velg aanlegvlak schoon ? ja/nee
- juiste wielbouten (5 !) ? ja/nee
- schokdempers <50.000 km en in goede staat ? ja/nee
- Veerschotelrubbers in goede staat (nazien !) ja/nee
- Veerpootlagers in goede staat en zonder "zware punten" tijden het draaien (nazien/voelen !) ? ja/nee
- Aandrijfassen in goede staat (spelingsvrij) ? ja/nee
- aandrijfassen vervangen door een nieuwe exemplaren (orgineel, GKN of Spidan) ? ja/nee
- Draagarmrubbers in goede staat ? ja/nee
- Fuseekogel in goede staat ? ja/nee
- stuurkogels spelingsvrij ? ja/nee
- Stuurhuiskogels spelingsvrij ? ja/nee
- Stuurhuis spelingsvrij ? ja/nee
- remmen lopen vrij na stevig remmen ? ja/nee

twintigV · 10-03-2015 20:05:53

Citaat van: V70geRwin op 10-03-2015 19:36:37
Zijn je remmen helemaal trillingsvrij als je ze gebruikt?

ja

twintigV · 10-03-2015 20:23:40

Citaat van: kulk op 10-03-2015 19:38:50
Een beetje garage moet trouwens toch wel kunnen vaststellen waarom je auto trilt lijkt mij??

Ik kwam dit tegen op het forum trouwens, check list:

- velg zonder band recht (slingering/hoogeslag <0,5 mm) ? ja/nee
- wiel op 0 gebalanceerd ? ja/nee
- wieldruk variatie (meten !!) <40 N ? ja/nee
- voertuig conform specificatie uitgelijnd (rapport) ? ja/nee
- voertuig uitgelijnd met bestuurder op de bestuurderszitplaats ? ja/nee
- wiellager spelingsvrij ? ja/nee
- slingering in de wielnaaf ? ja/nee
- Wielnaaf schoon ? ja/nee
- Velg aanlegvlak schoon ? ja/nee
- juiste wielbouten (5 !) ? ja/nee
- schokdempers <50.000 km en in goede staat ? ja/nee
- Veerschotelrubbers in goede staat (nazien !) ja/nee
- Veerpootlagers in goede staat en zonder "zware punten" tijden het draaien (nazien/voelen !) ? ja/nee
- Aandrijfassen in goede staat (spelingsvrij) ? ja/nee
- aandrijfassen vervangen door een nieuwe exemplaren (orgineel, GKN of Spidan) ? ja/nee
- Draagarmrubbers in goede staat ? ja/nee
- Fuseekogel in goede staat ? ja/nee
- stuurkogels spelingsvrij ? ja/nee
- Stuurhuiskogels spelingsvrij ? ja/nee
- Stuurhuis spelingsvrij ? ja/nee
- remmen lopen vrij na stevig remmen ? ja/nee

Een beetje garage, ik denk het wel, Auto en Emotie in Utrecht/Overvecht.
Goed dat je dat lijstje vond.
Wat ik al eerder schreef; draagarmen, schokbrekers en veerschotels nieuw, ook het stuurhuis.
Alle ophangrubbers zijn gecontroleerd, het vervangen blok hangt kaarsrecht, alle met de hand voelbare checks zijn gedaan (geen speling)
Toch blijven er nog wel een paar punten over naast het feit dat het trillen ontstond na het wisselen van de motor.
Gr.

UserID6342 · 10-03-2015 20:46:58

Even langsrijden bij iemand voor een second opinion....

MVeldhuis · 11-03-2015 00:54:23

Citaat van: Dirk342 op 12-02-2015 20:44:32
Citaat van: WhizzMan op 12-02-2015 19:34:51
Kan je met iemand met gecontroleerd goede wielen even ruilen? Dat is de beste manier om hoogteslag/velgen/balanceren etc. uit te sluiten.
Wat is dit nu weer voor een kraam ?? Hoogteslag kun je zo zien, hoef je echt geen wielen voor te wisselen hoor ! Ook ik denk aan een hoogteslag in een van de banden...

Doe even lomp joh Dirk, hij probeert gewoon te helpen hoor.

twintigV · 11-03-2015 19:06:39

Citaat van: Dirk342 op 10-03-2015 20:46:58
Even langsrijden bij iemand voor een second opinion....

Betekenisvolle puntjes!
Gr.

Lunadust · 11-03-2015 19:17:18

Wanneer is er remmen onderhoud gedaan?
Schuiven je remklauwen goed over de geleidepennen?
Is de zuiger in de klauw goed gangbaar?

Motorwissel, ik neem aan dat de bak los geweest is.
Zit het steunlager goed vast, is het steunlager in goede staat?
Zijn je homokineten nog in goede staat? Zitten ze goed gelocked in de bak
Zit er geen speling op de buitenste homokineten/naaf?

Zo maar een paar kleine opsommingen die voor veel irritate kunnen zorgen

timokoorn · 29-03-2015 00:38:53

Heb precies hetzelfde.
boven de 140 km/h per uur goede trillingen in het stuur. Alles is vervangen behalve de aandrijfassen waar geen spelling op zit ..... ik ben er helemaal klaar mee.

V70R^2 · 29-03-2015 00:51:01

Veel voorkomend probleem, ook hier, soms helemaal weg na het balanceren van de wielen, en soms komt het ook zomaar weer terug.

Flink trillen/resoneren bij 140-160km.h., dan blijft het weg tot de 200km.h en daarboven komt het terug.

Het komt en gaat, dat is het rare. Motorsteunen, ophanging ALLES, wiellagers, assen, bandjes/velgen, remschijven/ -blokken/ -klauwen alles alles alles nieuw, maar toch blijft er een onbalans zitten op hogere snelheden. Geen hoogteslag o.i.d. Ik heb het inmiddels maar geaccepteed

vincen tdi · 29-03-2015 12:31:23

Kan het ook het steunlager achterop het blok zijn van de lange aandrijfas ?