Spijky's T-5R CY & V70R NBP 3"dp + "2,75 catback

[ErikT5R]

Ok, ga er morgen gelijk achteraan, bedankt.

[spijky]

Zo, maar weer eens wat posten op het net.
Een vervanger gekocht voor de V70 2.5T.

Na lang kijken/zoeken toch een V70R kunnen vinden die redelijk aan de wensen voldoet.

FWD
Automaat
En de vetrouwde gaskabel.



Het enige wat op een laag pitje heeft gestaan is het onderhoud.
Je valt van het een in het ander.
Niet dat het allemaal bakken met geld kost, dat niet. Maar iedere keer kom ik weer wat tegen wat ik toch maar gelijk ga fixen.

Beginnen met stage 0+
-Carterontluchting uitgebouwd, gecontroleerd en was eigenlijk helemaal goed. Dus dat kan weer terug.
-Nieuwe bougies
-Nieuwe kabels, rotor en verdelerkap. Waren nog van 1998.
-Nieuwe lambdasonde
-Nieuwe olie en filter
-Nieuwe luchtfilter
(LMM komt er binnenkort ook een nieuwe in)

-Nieuwe automaatolie
-Nieuwe oliekoelerslangen
-Nieuwe radiateur, wilde deze al voor de zekerheid vervangen maar zag nu toch weer een druppel hangen.

-Nieuwe gasveren voor klep besteld
-Nieuwe oliepeilstok + houder
-Vacuümslangen vervangen en terugslagklep Evap.
(Deze stond open)
Hopenlijk gaat de turbodruk hierna weer een beetje omhoog.

Olie is toch niet zo goed meer.

[spijky]

De nokkenaskeering achter de ontsteking was al vervangen.

De andere ook maar eens nakijken. 

[MikeyQR]

De nokkenaskeering achter de ontsteking was al vervangen.

De andere ook maar eens nakijken. 

http://i66.tinypic.com/u92z7.jpg

Uuh ja ziet er zo te zien uit dat ze de andere hebben laten zitten.
De de keerringen aan de D-riem kant kan je ook doen zonder de riem te vervangen maar dan moet je de riem zoveel mogelijk laten zitten, heb ik bij mijn eigen T-5R ook gedaan omdat de riem bij mij ook vrij recent is vervangen. 

[spijky]

De nokkenaskeering achter de ontsteking was al vervangen.

De andere ook maar eens nakijken.  

http://i66.tinypic.com/u92z7.jpg

Uuh ja ziet er zo te zien uit dat ze de andere hebben laten zitten.
De de keerringen aan de D-riem kant kan je ook doen zonder de riem te vervangen maar dan moet je de riem zoveel mogelijk laten zitten, heb ik bij mijn eigen T-5R ook gedaan omdat de riem bij mij ook vrij recent is vervangen.  

Distributiewissel zit er ook nog aan te komen.
Waarschijnlijk moet dan de kleppendeksel ook los.

Eerst even alles schoonmaken, en kijken of we nog lekkage hebben.
Lekkende olieleidingen zijn ook weer klaar voor montage.

[elianmars]

Lekkende olieleidingen zijn ook weer klaar voor montage.
http://i66.tinypic.com/29kulgz.jpg

Ga je lekkende olieleidingen monteren? 

[spijky]

Lekkende olieleidingen zijn ook weer klaar voor montage.
http://i66.tinypic.com/29kulgz.jpg

Ga je lekkende olieleidingen monteren? 

Jazeker, is toch een leuke klus om te doen 

Haha, nee mijn nederlands hapert af en toe qua zinsopbouw.

[spijky]

Een beetje stof van dit blog blazen, kan geen kwaad.

Is al weer een tijd geleden dat ik wat gepost heb.
De zin was even ineens over in juni 2017.

Eerst nog een happy moment gehad met de NBP.
Een van de laatste setjes comet gekocht bij de dealert vorig jaar;





Na een paar  weken rijden (liep allemaal lekker) een keer op een middag wat stevig doorgetrokken op een stuk van 1,5km van rotonde tot rotonde.

Laat ik hem uitrollen naar de rotonde, geef gas, en ineens liep het niet meer op 5 pitjes.
***, een cilinder buiten dienst.

Thuis nog wat gemeten, gewisseld. Maar het mocht er niet aan baten.
Lektest gedaan en het siste weg naar de uitlaat 

Mijn vermoedens leken langzaamaan werkelijkheid te worden. 
Met hoofd naar beneden was ik er al bang voor dat ik de kleppen had vernageld.

De vakantie stond voor de deur en had er zo de balen in dat ik de auto geschorst heb en het na de vakantie wel zou bekijken.
Dus maar even de V70 D3 2011 van Pa en Ma in beslag genomen voor de vakantie.
Man Man man, wat rijd dat fijn met de sleurhut erachter. je merkt er niks van.

Nou, na de vakantie de moed bij elkaar geraapt.

en ja hoor, daar is mijne vriend.



Ik vermoed dat het sprintje de brosse koolafzetting heeft losgemaakt en tussen klepzitting is blijven zitten.
Op de klepzittingen zat ook allemaal rommel en aanslag.

Een andere theorie kan ook, maar dacht dat dit toch het meest voor de hand liggend was.

[Wouter1973]

Jeetje, die klep! Dat is toch de nachtmerrie van iedereen. Wat is nu de remedie om die aanslag te voorkomen, regelmatig eens flink op het gas?

[)()()sT]

Lekker hè, zo'n (gechipte) diesel! Kan geen R tegenop.
Rijdt ie inmiddels weer vrolijk z'n rondjes?

[spijky]

Lekker hè, zo'n (gechipte) diesel! Kan geen R tegenop.
Rijdt ie inmiddels weer vrolijk z'n rondjes?

De R rijd alweer geruime tijd. Heeft de vorige winter ook al gereden. November vorig jaar ging kopje er weer op.

Pap heeft gewoon een standaard d3 2.0 5cil. 163pk .geen chip

[spijky]

Onderblok heb ik toen niks aan gedaan.
Hoonsporen allemaal nog duidelijk zichtbaar.



Hier was het Kopje weer fris met nieuwe rubbers, geslepen kleppen en een paar nieuwe.
Sorry, geen plaatje van de onderkant 

[spijky]

Tijd om ook weer wat leuks te doen aan de R,

Goodies gekocht voor herriepot

[de Boeing]

Yummie!

Wat voor sportcat is dat?

[spijky]

Is er een van Fahrzeugtechnik Zinram. Heb maar wat gepakt.

Edit:
Een 200cell trouwens.