inhouden op lpi niet altijd 0.5 bar turbo druk

Gestart door rappendaf, 15-03-2015 09:47:49

Vorige topic - Volgende topic

0 leden en 1 gast bekijken dit topic.

rappendaf

mijn c70 t5 automaat houd zich af en toe in tussen 5 en 6000 toeren .Ik heb nieuwe bosch boegie kabels volvo boegies delko kap en rotor turbo presior valve is ook nieuw ik heb een vialle lpi instalatie deze ligt er 3000 km in .Maandag maar eens naar dirk auto liep in het begin goed nu nog enkel af en toe hapert hij bij hevig optrekken niet dat ik hier als een halve gare rondkoers maar hij deed het de eerste keer in duitsland het is net of de begrenzer komt er in .Sinds toen probeer ik af en toe eens of hij het nog doet .ik had de turbodrukmeter er op gehangen hij maakt ook maar 0.5 bar druk meer .ik heb een boostleak test gedaan nergens niks te vinden wel kwam er druk op de oliepijlstok te zitten dus op het carter .even piekte de turbodruk naar 0.8 daarna 0.5.En sinds de gas er in zit start hij smorgens veel slechter ervoor moest ik maar de sleutel wijzen nu moet ik enkele seconden starten .Echter toen de gas er net inlag ging de auto als een pijl.De motor pakt geen olie en maakt  geen rare geluiden
850 2.3 t5 1993 133000KM ORIGINEEL
.  850 2.5 20v 1992 at 247000km
   C70 t5 23 T

rappendaf

ik ben bij de gasboer geweest hijheeft de auto al rijdend uitgelezen .de benzine injectoren gaan met kickdown naar 96 procent .de auto is niet gechipt zelfs de computer doos is nog vezegeld met de breekbout .weet iemand hoe dit kan
850 2.3 t5 1993 133000KM ORIGINEEL
.  850 2.5 20v 1992 at 247000km
   C70 t5 23 T

V70geRwin


Ludo


mehn


850R: Ferrita - PLX - Koni - Intrax - Android 4.4 Kit Kat
XC60 D4 AWD:

Ludo

Is er al nieuws?.
Of is deze daf toch niet zó rap?  ;D

rappendaf

ludo ik ben nog aan het wachten op dirk .ik ga morgen de benzinefilters alvast vervangen .ludo dat was jij bij dirk toen ik daar was met mijn c 70 .dirk was toen bezig aan u auto. we hebben even van voor gepraat of ben ik fout . de benzinedruk ga ik morgen dan ook in eens meten  stekker zit op tcv .ik heb de tcv ook vervangen door een nieuwe bij Volvo besteld .ik heb wel redelijk veel octaan booster bij de naft gekapt  een dubbele dosis zou dit er iet aan kunnen doen
850 2.3 t5 1993 133000KM ORIGINEEL
.  850 2.5 20v 1992 at 247000km
   C70 t5 23 T

rappendaf

ik heb de turboregelklep die met 3 slangetjes nieuw gestoken de trotle positie sensor heb ik een 2de hands opgezet waar ik mijn twijfels over heb morgen nieuw bestellen is dit ok als aftermark of beter Volvo  temperatuur sensor heb ik ook nieuw besteld  omdat mijn koelvan te veel naar mijn zin opgaat
850 2.3 t5 1993 133000KM ORIGINEEL
.  850 2.5 20v 1992 at 247000km
   C70 t5 23 T

Ludo

Citaat van: rappendaf op 15-04-2015 20:54:11
ludo dat was jij bij dirk toen ik daar was met mijn c 70 .dirk was toen bezig aan u auto. we hebben even van voor gepraat of ben ik fout .

:eusa_think:
Op vrijdag 3 april?.
Was jij dat?.  ;D
Ik had de tank laten keuren.

Octaan booster, waarom?.
Je rijd toch lpg.

Ik gok dat de benzinedruk te laag is.
De lpg installatie volgt de benzine ecu, en die moet nu door te lage druk extra brandstof inspuiten.
De injectortijd loopt daardoor te hoog op.

Gasklep positiesensor nieuw en Bosch nemen.

rappendaf

ok ga nu druk meten hoeveel moet deze zijn
850 2.3 t5 1993 133000KM ORIGINEEL
.  850 2.5 20v 1992 at 247000km
   C70 t5 23 T

leons850

+/-3bar.
moet dmv toeren hoger en lager worden maar gem 3 bar.
"Any intelligent fool can make things bigger and more complex... It takes a touch of genius – and a lot of courage to move in the opposite direction." ~Einstein

rappendaf

2.4 stationair als ik gas geef 3 maar als ik gas houd valt hij terug naar 2.4
850 2.3 t5 1993 133000KM ORIGINEEL
.  850 2.5 20v 1992 at 247000km
   C70 t5 23 T

Ludo

Dat lijkt in eerste instantie niet goed.
Eigenlijk zou je rijdend moeten meten, dan zie je of de druk verder daalt onder last.

Meter even op de ruitenwisser klemmen/plakken.  ;D  ;)

rappendaf

850 2.3 t5 1993 133000KM ORIGINEEL
.  850 2.5 20v 1992 at 247000km
   C70 t5 23 T

rappendaf

#14
als ik rij maakt hij 3 bar geef ik plank gas 4bar en bij overschakelen gaat hij even de 4bar voor bij dus druk genoeg en zakt niet blijf gewoon bij normaal rijden 3bar en anders tegen de 4 welheb iknu doorgeduwt toen de water temp goed stond normaal wacht ik dan nog 10 km .nu deed hij het niet maar hoe warmer hij werd hoe erger vanaf 5000 tm begint de elende .
850 2.3 t5 1993 133000KM ORIGINEEL
.  850 2.5 20v 1992 at 247000km
   C70 t5 23 T