Van 850 naar Triple V

[henry classic v70]

Welke sloperijen heb je benaderd dan?

[V70 400K+]

Welke sloperijen heb je benaderd dan?

Op google volvo demontage ingetoetst en die heb ik allemaal gebeld en een mail gestuurd Henry.

[V70 400K+]

De demontagebedrijven geven aan dat ik exact hetzelfde nummer moet hebben.
Op mijn bak staat 9482015
Als ik op de sites kijk bij demontage staan er her en der wel bakken van het type 55-50SN maar wat zijn dan de verschillen?
Is een bak uit een V70 met mijn nummer dan zoveel anders dan een bak uit een V50/70 van jongere bouwjaren of S60/S80 jongere bouwjaren?
Ik probeer te begrijpen wat er dan anders is.
Daarnaast hoor ik van een revisiebedrijf dat het vaak de koppel omvormer is die de bak stuk maakt. Wat gaat er dan stuk aan een koppel omvormer?

[UserID6342]

Probeer de onderdelenlijn eens Rene ?

[V70 400K+]

Ga ik zeker doen Dirk. Vandaag eerst maar eens de koeler verwijderen, en ik wil de aandrijfassen er uit halen en eens controleren of die nog goed zijn. Naast dat de bak geluid maakt, is er boven de 120 een behoorlijke onbalans in de voortrein. Woensdag de auto met de voorwielen van de grond eens op snelheid gebracht, maar dan boven de 100 voel je echt veel onbalans.

[UserID6342]

Hoop dan wel dat je dit gedaan hebt met beide voorwielen van de grond, bokken onder het subframe en een krik aan iedere kant over de draagarm om de aandrijfas zo recht mogelijk te krijgen....  Anders krijg je of een totaal vertekend beeld, of de as knalt je om de oren en voor de bak is het absoluut dodelijk als je 1 wiel op de grond laat staan en dan in D zet...

Bij de meeste handbakken (zonder sper) kun je dit namelijk wel doen....

[V70 400K+]

Hoop dan wel dat je dit gedaan hebt met beide voorwielen van de grond, bokken onder het subframe en een krik aan iedere kant over de draagarm om de aandrijfas zo recht mogelijk te krijgen....  Anders krijg je of een totaal vertekend beeld, of de as knalt je om de oren en voor de bak is het absoluut dodelijk als je 1 wiel op de grond laat staan en dan in D zet...

Bij de meeste handbakken (zonder sper) kun je dit namelijk wel doen....

Haha ja hoor. Precies zoals je zegt heb ik het gedaan.

[KIM]

In ieder geval kan de koppelomvormer anders zijn. Hieronder het typeplaatje van de bak uit mijn R:



De ingeslagen code 840 geeft het type koppelomvormer weer. Het component dat hiet aan kapot kan gaan is de stator: dit is een klein schoepenwieltje dat op een vrijloop is gemonteerd en dus maar 1 richting kan opdraaien. Om hier bij te komen dient de koppelomvormer open geslepen te worden. Ik weet dat ze bij Autrans koppelomvormers reviseren.
Ik heb elders gelezen dat ook het huis van nieuwere types anders kan zijn ivm een koppelomvormer met grotere lock-up.

[V70 400K+]

Bedankt voor je reactie! Met autrans heb ik contact gehad en die sturen, net als alle andere revisiebedrijven, natuurlijk aan op volledige revisie. Via youtube heb ik een filmpje gevolgd, waar uit mijn type bak duidelijk te zien is dat het filterhuis van kunststof volledig verstopt zit met slijpsel. Dat kunststof huis is niet losneembaar, maar moet je kapot slaan om er binnen in te kunnen kijken.
Ik vraag mij af of flushen het filter weer volledig schoon maakt. Overigens als er slijpsel voor het filter zit, moet er ook iets aan het slijten zijn of versleten zijn denk ik
Ik ben me aan beraden wat nu te doen?
Nog maar eens even in alle rust rondkijken en info ophalen.

[classicT5]

Heb je al eens in de blog van Pim Remeeus gekeken? Die heeft zon bak helemaal uit elkaar gehaald, krijg je beeld van hoe zon ding in elkaar zit. Was uit mijn hoofd een 4 bak, maar verwacht dat in hoofdlijnen die hetzelfde zijn als je de jouwe.

Misschien is Pim ook nog wel iemand die je kan helpen hierbij.

[V70 400K+]

Bedankt voor de tip. Heb zijn blog bekeken. Het is ook een kwestie van gewoon doen denk ik. Ik zit er idd over na te denken de hele zooi eruit te halen en de boel maar eens open te halen en zien wat ik tegen ga komen. Zoals het nu is kan het ook niet. Ik twijfel nog over loshalen of een poging wagen te flushen. Ik lees er veel goede verhalen over maar ook her en der wel slechte. Toch een kleine €400 pietermannen dat flushen.

[classicT5]

Als je het dan ook nog zo snel doet als Pim

[V70 400K+]

Haha inderdaad ja. Hmm wat mis ik dan
- Grote schuur
- Hefbrug
- Motortakel

[V70 400K+]

Moeders gaat zich ook mengen in het gesprek over de auto en spreekt voorkeur uit voor een diesel.
Nou weet ik dat er een aantal van die roetertjes rondrijden op t forum en ben even benieuwd naar de ervaringen.
Natuurlijk ga ik ook het forum nog even rondspitten.
Tips zijn van harte welkom!

[UserID6342]

Weet niet hoe oud die diesel moet zijn, maar als het een N mag zijn zou ik zelf voor de D5-163PK gaan (echt probleemloze motor en meer als sterk zat), zeker icm een geartronic een geweldig fijne combi om te rijden.