Tikkende kleppen / Injecteurs?

[Nunki]

Beste mensen,

Ik ben op zoek naar een betrouwbare 850 glt 2.5 20v (bj '92) en heb vorige week een proefrit gemaakt bij een handelaar. De wagen voelde goed aan en zag er keurig uit. Het enige dat me een beetje zorgen baarde was een tikkend geluid dat van het motorblok kwam. Dit was alleen hoorbaar wanneer je de motorkap opende.  
Ik heb hier op het forum alles nagespit en las dat tikkende kleppen normaal zijn, maar dat dit na een x aantal minuten verdwenen moet zijn. Na mijn proefrit van ruim 15 minuten was dit geluid echter nog hoorbaar. Volgens de betreffende handelaar 'is dat normaal bij deze motoren.' Tsja...
Zou het iets anders kunnen zijn? Ik las dat tikkende injecteurs ook 'normaal' zijn, maar vind het (als leek; heb nog geen ervaring met 850's) moeilijk om te beoordelen hoe zoiets zou klinken. Beste omschrijving die ik geven kan: alsof er iemand zachtjes en constant op een typmasjien zit te spelen. Mmmm... Zou dit in de nabije toekomst een dure ingreep kunnen zijn?  
Verder liep het motorblok mooi rond, ook stationair. Hij trilde wel een beetje, maar dat lijkt me normaal... Hij had ong. 225.000 km gelopen.
Zou iemand mij advies kunnen geven? Ik ben bang om een spreekwoordelijke kat in de zak te kopen. Over de onderhoudshistorie was de man ook een beetje vaag. (boekje zou nog bij vorige eigenaar liggen, maar was aan te komen. Hij had wel NAP erbij)
Maar, tot besluit, een erg indrukwekkend geluid hoor, bij optrekken! Een plezier om in te rijden...

Ik hoop dat iemand wat meer avies kan geven

Mt vr gr,

Valetijn

[thuur]

Hallo en welkom op het forum!

Eerst het trillen: kan de bovenste motorsteunrubber zijn. Deze scheuren nu een maal relatief snel, kans is groot dat ie kapot is of binnenkort kapot gaat. Niet erg en niet duur, maar moet je wel vervangen anders gaat het uitlaatspruitstuk scheuren!

Het tikken: tja, lange verhalen over geschreven. Als het de injectors zijn die je na een kwartier nog hoort is het niet zo erg. Kan ook vervuiling zijn, dus een lange rit of wellicht wat injectorcleaner kan helpen. Hoeft dus niet! Maar het is ook niet zo erg.

Als de klepstoters tikken (dat is een veel harder geluid wat je zelfs binnen in de auto kunt horen) mag optreden zolang de motor koud is. Na een paar minuten (5-10) moet het echter weg zijn! Je kunt overstappen op een dunnere/synthetische olie om het tikken eerder te laten stoppen. Je kunt je er ook niet druk om maken. Het hoort er nu eenmaal bij.

Als de klepstoters langer dan een kwartier tikken (of het geluid zwelt dan aan, zwakt af, zwelt weer aan, etc.) da's niet zo goed. Ook dat is relatief want de mijne heeft dat ook gedaan (na de oliewissel) en na 2 lange ritten is het niet meer teruggekomen. Het staat echter ook in het boekje dat het normaal is. Ik maak me er geen zorgen over, maar als je je eraan stoort dan moet je op de aankoopovereenkomst laten opnemen dat het "tikken verholpen" moet zijn. (Let op: geen vage dingen als: klepstoters moeten in orde zijn, want dat is amper aan te tonen. Duidelijk de klacht omschrijven).

En vervangen kun je alles, maar dat vind ik zo ver gaan bij een auto van die leeftijd...


Suc6 met je beslissing!


Gr

[edit] Staat de auto misschien al een tijdje stil? Dan heb je grote kans dat je het 'wegrijdt' als de auto eenmaal in gebruik is... Lange stukken doen de klepstoters goed merk ik aan mijn autootje [/edit]

[Nunki]

Hoi Thuur,

Bedankt voor je snelle reactie!

vwb het tikken, het was een constant geluid voor zover ik me herinner, en alleen buiten hoorbaar, met de kap open. In de wagen zelf hoorde ik het niet, klonk alles 'gezond'. Misschien toch de injectors?
Wat me verder overigens opviel is dat er bij het starten wat donkergrijze rook uit de uitlaat kwam. (ik stond er achter toen de handelaar hem startte) Mijn 460 rookt ook redelijk na starten en de v40 van m'n ouders ook. Na enkele minuten heb ik de wagen stilgezet op een landweggetje en ben er rond gelopen. Geen uitlaatrook meer te bekennen! (De motor liep stationair trouwens nog mooier dan mijn 460 uit '96, met 130.000 op de teller...)
Volgens de handelaar was het condens. Zou kunnen? Of houdt dit wellicht verband met het tikken? In mijn ogen was het redelijk donkere rook namelijk... maar het was ook 'n sombere dag, misschien verbeelding.
Over het motorsteunrubber heb ik idd verhalen gelezen. Ik zal er nog eens naar kijken. Ben sowiezo van plan om de wagen na te laten kijken door een Volvospecialist bij mij in de buurt. (maar dan na aankoop; de 850 staat een eindje bij mij uit de buurt) Wel hopen op niet al te veel reparaties dan...
Op zich heb ik geen moeite met een grote beurt na aankoop. Mijn ervaring is dat veel handelaren / garages deze wagens aankopen en niet / nauwelijks nakijken. Ze lijken vaak tegen hun beurt aan te zitten.
Maar goed ik dwaal af...

Hartstikke bedankt voor je tips en info!

Groetjes Valetijn

(ja ik zal me eens voorstellen binnenkort!)  

[thuur]

Zoals je dan ook wel waarschijnlijk gelezen hebt kun je voor een grote beurt rekenen op zo'n 1000 euro (sommige roepen zelfs meer, denk dan vooral aan airco-reparaties). Maar dan weet je wel waar je aan toe bent.

De rook hoeft niet erg te zijn. Kan wat roet zijn icm condens. Roet is dan van het rustige rijden. Als het maar niet zwart of blauw is, dat is niet goed.

Overigens heb ik een keer een rode auto (855) gekocht in de regen. Bleek achteraf ook nog het nodige polijstwerk te vereisen Let daar dus goed op bij 'somber weer'!

En als je het tikken in de auto niet hoort, is er geen reden tot bezorgheid IMHO. We hebben het wel over een auto van '92 en met meer dan 2 ton op de teller. (Zo ook de mijne '93 en 273dkm)


We wachten op de foto's!!!


Gr

[Nunki]

Hoi Thuur,

Alweer bedankt!
Ja inderdaad, zo'n beurt kost al gauw rond de 1000 Euro's, maar die calculeer ik in. De wagen zelf kost 2950 Euro's, voor dat geld kun je geen wagen in nieuwstaat verwachten.
Je hebt me in ieder geval wel weer wat gerustgesteld... Als ik hem heb, dan volgen de foto's! (Tipje v/d sluier: hij is grijs-metallic, heb ik altijd erg mooi gevonden bij dit model! Beetje kleurloos maar wel een echte 850; vrrroem!)

Groetjes Valetijn  

[2.0keijzer]

rijdt ' ie op gas? dan tikken de injectoren niet als op dat moment op gas gereden wordt. Zodra je op benzine overschakelt, hoor je de injectoren (tikkend) in actie komen...

[Nunki]

rijdt ' ie op gas? dan tikken de injectoren niet als op dat moment op gas gereden wordt. Zodra je op benzine overschakelt, hoor je de injectoren (tikkend) in actie komen...

Hij loopt op benzine en heeft nooit op gas gelopen, dus ik kan het helaas op die manier niet testen...