Ahrab stelt zich en zijn V70 voor

[V70 400K+]

De kleurcode staat onder de motorkap op het schildje linksvoor bij de koplamp. Als je zoekt op "kleurcode vinden" ga je genoeg info krijgen op het forum.

[cornelis-b]

Onder de motorkap tegen het scherm aan de bestuurderskant zit het identificatieplaatje daar staat de kleurcode. Groen is wel heel erg fout.

[ahrab]

Aha, kleurcode 440, Limestone Pearl???

[Lammert]

Welkom en een mooie kleur! Zie je niet veel.

Als je de dynamo, waterpomp en spanrol gaat laten vervangen nemen ze neem ik aan ook de distributieriem mee? Kost weinig meer (de boel ligt toch al los) en ben je daar de komende 120.000 km weer klaar mee. Wellicht overbodig te zeggen, maar neem voor de distributieriem en waterpomp originele volvo onderdelen. Voldoende ervaring hier op t forum met niet-volvo waterpompen met plastic schoepen die afbreken.

[ahrab]

Ja, distributieriem wordt ook vervangen. Ik zal expliciet aangeven dat het originele Volvo-onderdelen moeten zijn.

Dank.

[ron paul]

Mooie auto!

[jwj1976]

Mooie kleur is dat! Op mijn werk rijdt heeft iemand dezelfde combi en dat ziet er goed uit in het echt.

Nog een opmerking over het flushen. Mijn C70 `99 AT heeft ook een powerflush gehad bij 100 dkm, maar is overleden bij 120 dkm toen we de eerste franse heuvels inreden. Er zijn verhalen dat een powerflush in oude bakken misschien teveel vuil losmaakt en daardoor kan leiden tot problemen. En dat zijn akelig hoge onverwachte kosten weet ik nu 

Gelukkig kun je ook gewoon laten aftappen en verversen als optie.

[ahrab]

Zo de Volvo is weer helemaal klaar voor de toekomst. Gastank is ingebouwd. Nieuwe distributieriem en waterpomp. Motor geflusht en automaatolie vervangen. Filters vervangen. Nieuwe nokkenassensor, ruitensproeierpomp.

Ik wilde niet de automaat spoelen - ik hoor wisselende geluiden hierover. Dus eerst maar olie vervangen. De automaat is merkbaar soepeler en schokt stukken minder.

Nu "bonkt" de Volvo alleen nog bij volledig insturen naar links. Volgens de garage wordt dit veroorzaakt door (quote) "een versleten aanslag buffer op de onderste draagarm".  Het zou geen kwaad kunnen om hiermee door te rijden. Evt op langere termijn vervangen. Wat is jullie mening hierover?


Op langere termijn wil ik de dynamo reviseren - vertoont wat slijtage. En wellicht toch motortunen voor iets meer pit. Ik blijk de "gedowntunde" 2.4 te hebben. Nu eerst genieten. Heerlijk relaxt zoeven in alle rust.



Ahrab

[jwj1976]

Nu "bonkt" de Volvo alleen nog bij volledig insturen naar links. Volgens de garage wordt dit veroorzaakt door (quote) "een versleten aanslag buffer op de onderste draagarm".

Ze zullen de stuuruitslagbegrenzer bedoelen. Klein kunststofblokje wat met een popnagel vast zit. Ik ken wel de klacht dat het leidt tot een akelig krakend geluid bij ver insturen. Volgens mij is het eenvoudig te vervangen.
Zie bijvoorbeeld dit topic

[FGG]

https://www.volvoclub.org.uk/paint_colour_codes.shtml