hoeveel pk en nm haalt jouw 19t turbo?

[c70_ibo]

Ik heb 19t groene injectors enz met mijn originele drijfstangen. De 19t is op 210.000 km ongeveer erop gegaan inmiddels 326.000 km met originele drijfstangen dat gaat nog goed gelukkig...

(Mijn 19t doet 100-200 in 12 tot 13 seconden echt een mooi prestatie rappendaf)

[c70_ibo]

Het is vooral de hoge piek (overboost) dat slecht voor je drijfstangen is. Mijn 19t doet onder de 3400rpm vrij weinig daarboven pas is hij niet te stoppen lijkt het

[jellejas]

Het is vooral de hoge piek (overboost) dat slecht voor je drijfstangen is. Mijn 19t doet onder de 3400rpm vrij weinig daarboven pas is hij niet te stoppen lijkt het

Wie heeft jouw software gedaan?

[c70_ibo]

Het is vooral de hoge piek (overboost) dat slecht voor je drijfstangen is. Mijn 19t doet onder de 3400rpm vrij weinig daarboven pas is hij niet te stoppen lijkt het

Wie heeft jouw software gedaan?

Ik ben naar fasttech gegaan voor een tuning op maat op de rollerbank. Daar aangegeven dat de drijfstangen origineel waren.

[Piet]

Het is vooral de hoge piek (overboost) dat slecht voor je drijfstangen is. Mijn 19t doet onder de 3400rpm vrij weinig daarboven pas is hij niet te stoppen lijkt het

Ja, maar dan indirect. Door de sterke knock liever gezegd pre-ignition neiging die dat met zich mee brengt,  vooral bij lagere  RPM:

http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,85136.msg1737432.html#msg1737432
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,85317.0.html

[arjenT5R]

Het is vooral de hoge piek (overboost) dat slecht voor je drijfstangen is. Mijn 19t doet onder de 3400rpm vrij weinig daarboven pas is hij niet te stoppen lijkt het

Wie heeft jouw software gedaan?

Ik ben naar fasttech gegaan voor een tuning op maat op de rollerbank. Daar aangegeven dat de drijfstangen origineel waren.

Wat stond er als resultaat op de uitdraai dan?

[c70_ibo]

Het is vooral de hoge piek (overboost) dat slecht voor je drijfstangen is. Mijn 19t doet onder de 3400rpm vrij weinig daarboven pas is hij niet te stoppen lijkt het

Wie heeft jouw software gedaan?

Ik ben naar fasttech gegaan voor een tuning op maat op de rollerbank. Daar aangegeven dat de drijfstangen origineel waren.

Wat stond er als resultaat op de uitdraai dan?

320.8 pk en 453nm max vermogen wordt bereikt bij 6650 rpm
Volgens fasttech waren dit wiel pk's

[arjenT5R]

https://www.6speedonline.com/forums/996-turbo-gt2/90487-100-200-kph-62-124-mph-times-various-cars-motorcycles.html

[rappendaf]

Zo hier nog een filmpje om aan te tonen welke invloed de buiten temp heeft het 10 sec filmpje was het plus 3 op dit filmpje plus 13 op de dash buiten temp meter
Voor de rest net de zelfde plek enz
https://www.youtube.com/watch?v=VFLQz5_3Zyg
dus plus 3 10 sec plus 13 10.6
vorig filmpje was dus ook van lagere snelheid begonnen dit filmpje is dus echt 100   200 maar de temp speelt ook parten  

[freefall]

https://www.6speedonline.com/forums/996-turbo-gt2/90487-100-200-kph-62-124-mph-times-various-cars-motorcycles.html

Dus met het hok van adriaan blijf je er een hoop voor...

Bizar man....

[Piet]

Zo hier nog een filmpje om aan te tonen welke invloed de buiten temp heeft het 10 sec filmpje was het plus 3 op dit filmpje plus 13 op de dash buiten temp meter
Voor de rest net de zelfde plek enz
https://www.youtube.com/watch?v=VFLQz5_3Zyg
dus plus 3 10 sec plus 13 10.6
vorig filmpje was dus ook van lagere snelheid begonnen dit filmpje is dus echt 100   200 maar de temp speelt ook parten  

Nog steeds een mooie tijd btw, 10.7 sec  

Echter kun je over de invloed van de temperatuur niet echt harde uitspraken doen als de andere parameters (bij welke snelheid beginnen met de pull o.a) niet gelijk zijn.
Uiteraard heeft de buitentemperatuur wel invloed, maar hoeveel kun je zo eigenlijk niet zeggen.
Dan zou je nog eens een pull moeten doen onder verder, buiten de temperatuur om,  gelijke condities.

Ik denk eigenlijk dat het pas gaan optrekken bij 100 ipv al eerder beginnen toch een groot deel van die 0.7 sec verklaart.

[V70R^2]

Gaat zeker hard man!

Enkele andere factoren zullen ook nog een hoop van invloed kunnen zijn.

Met name de bandenmaat kan een onrealistisch beeld geven, een C70 heeft denk ik ook een andere verhouding tussen de teller en wielsnelheid dan een V70 of 850 denk ik?

Bijvoorbeeld:

Je rijd met 205-50-16", dan meet je eigenlijk maar 95-185 ofzo.

Rij je met 225-40-18" op de classic, wat weer veel te groot is, en dan is het eerder 105-205/210 o.i.d.

Iemand toevallig de beschikking over deze meter  :



Dan kunnen we eens goed vergelijken. 

[classicT5]

Je hebt er ook apps voor beschikbaar, maar weet niet hoe nauwekeurig die zijn

[peteRRR]

Aankomend weekend wordt het weer kortstondig rondt het vriespunt en s, nachts -5. kan wel eens de laatste kou zijn van dit seizoen.
In de vries kou voelt de auto een stuk makkelijker aan en lijkt makkelijker op te spoelen.

De klassieker stopwatch kan ook wel wat trouwens.

Groet

[V70R^2]

Die apps heb ik ook veel gebruikt, maar als we op twee telefoons een andere app aan hadden kwam daar soms een enorm verschil uit, dus als je sprint daadwerkelijk 11,5 seconde is, en de app 10,5 of 12,5 aangeeft is dat een gigantisch verschil natuurlijk..

Maar misschien is dat nu drie jaar verder weer iets nauwkeuriger? Dat kastje doet het met 20Hz dus tot op 0,05 sec nauwkeurig, echter kost dat ding weer €500-600 minimaal.