nivomats met (iets) zwaardere veren?

[626Ronin]

onder mijn classic zitten Nivomats die nog werken (staan laag na paar dagen stilstand, wat gelukkig niet zo vaak voorkomt en pompen op als ik met lading wegrij)
maar er hangt standaard een gastank àchterop..
zijn er mensen met ervaring met "normale" veren icm nivomats?
kan dat of springt de achteras dan van de weg of gaan de nivomats dan stuk?

[Sbv]

Nivomats zijn er toch juist voor om te voorkomen dat de auto zakt bijv met gastank achterin.

andere veren zou ik zelf niet monteren icm nivomats

[RoelNL]

zo te lezen hoef je niks aan je veren/nivomats te doen ;-)

[626Ronin]

in het zeldzame geval dat de auto wel wat langer staat, raakt de trekhaak de straat als ik achteruit van onze verhoogde parkeerplaats afrijd.. daarom eigenlijk mijn vraag

[ruud12]

Zijn je huidige veren dan niet gewoon heel erg doorgezakt? Ik heb ook nivomats en i.c.m. met de normale veren en zonder belading staat ie na een paar dagen nog (bijna) recht.

[Sbv]

nieuwe nivomats dus
of normale dempers nemen met verzwaarde veren

[V70geRwin]

in het zeldzame geval dat de auto wel wat langer staat, raakt de trekhaak de straat als ik achteruit van onze verhoogde parkeerplaats afrijd.. daarom eigenlijk mijn vraag

Tijdens de eerste meters rijden pompen de nivomats zich naar het juiste niveau.
Dus de eerste meters kan de achterkant fors lager zijn.
Paar keer met de voet op de trekhaak drukken voor op en neer en het is al een stuk beter.

Dat inzakken is een bekend fenomeen en ook nieuwe nivomats schijnen het al weer heel snel te kunnen gaan doen.
Daarnaast zijn het prijzige dempers.

Nivomats combineren met gewone veren dan gaan ze elkaar "tegen" werken. Zowel de veer als de nivomat wil de auto op een bepaalde hoogte krijgen.
Hoe erg dat is? Er rijden hier mensen met nivomats en gewone veren dus het kan wel. OF je weggedrag dan nog ok is? Netter is dan nieuwe veren en dempers. Dat kan meestal geen kwaad na xxx kilometer en hoeft niet gek veel te kosten met extra load veren icm Sachs Toering dempers bijvoorbeeld.

[626Ronin]

in het zeldzame geval dat de auto wel wat langer staat, raakt de trekhaak de straat als ik achteruit van onze verhoogde parkeerplaats afrijd.. daarom eigenlijk mijn vraag

Tijdens de eerste meters rijden pompen de nivomats zich naar het juiste niveau.
Dus de eerste meters kan de achterkant fors lager zijn.
Paar keer met de voet op de trekhaak drukken voor op en neer en het is al een stuk beter.

Dat inzakken is een bekend fenomeen en ook nieuwe nivomats schijnen het al weer heel snel te kunnen gaan doen.
Daarnaast zijn het prijzige dempers.

Nivomats combineren met gewone veren dan gaan ze elkaar "tegen" werken. Zowel de veer als de nivomat wil de auto op een bepaalde hoogte krijgen.
Hoe erg dat is? Er rijden hier mensen met nivomats en gewone veren dus het kan wel. OF je weggedrag dan nog ok is? Netter is dan nieuwe veren en dempers. Dat kan meestal geen kwaad na xxx kilometer en hoeft niet gek veel te kosten met extra load veren icm Sachs Toering dempers bijvoorbeeld.

kijk, daar vroeg ik dus naar: ervaringsdeskundigen..

en dat op de trekhaak springen doe ik dan inderdaad ook al en voor ik met de aanhanger wegrij rij ik een rondje droog, ook beter voor de motor en bak..