T5 overleden...

[daytonawim]

Hunter heeft volgens mij ook wel een motor liggen 0650207398
ze zijn overigens net verhuist van Heereveen naar gorredijk

Als je een bougie kabel er af haalt moet de motor anders gaan lopen,
doet ie dat niet dan klopt er iets niet aan die cylinder
Ontsteking of brandstoftoevoer.
Als je de punt van een lange schroevendraaier op een van de injectors zet
en je oor aan het einde dan moet je de injector horen klikken (ij het principe)

[ed]

is het wel zo dat een cilinder/danwel zuiger te heet worden wanneer een injector dienst weigert?
De cilinderwand en zuigerbodem en -wand worden toch gewoon gesmeerd tijdens het rijden omdat de rest van de motor wel functioneert en het carter op druk houdt en de olie rondgeslingerd wordt.

ALs de injector dienst weigert is er inderdaad weinig aan de hand. Het mengsel van alleen maar lucht zal natuurlijk niet ontbranden. Anders wordt het als een injector maar een deel van de opbrengst levert. In dat geval zal het mengsel te arm worden, en de verbrandingstemperatuur bejoorlijk stijgen in die ene cilinder. Je kunt daardoor makkelijk een gat in de zuiger oplopen.

[Reitse]

is het wel zo dat een cilinder/danwel zuiger te heet worden wanneer een injector dienst weigert?
De cilinderwand en zuigerbodem en -wand worden toch gewoon gesmeerd tijdens het rijden omdat de rest van de motor wel functioneert en het carter op druk houdt en de olie rondgeslingerd wordt.

ALs de injector dienst weigert is er inderdaad weinig aan de hand. Het mengsel van alleen maar lucht zal natuurlijk niet ontbranden. Anders wordt het als een injector maar een deel van de opbrengst levert. In dat geval zal het mengsel te arm worden, en de verbrandingstemperatuur bejoorlijk stijgen in die ene cilinder. Je kunt daardoor makkelijk een gat in de zuiger oplopen.

Sorry Ed, het kwartje wil bij mij even niet vallen...
Een klein beetje benzine met veel lucht wordt heter dan wat meer benzine met dezelfde hoeveelheid lucht? Komt dat doordat de benzine makkelijker verdampt?

[ed]

Het verdampen van de brandstof onttrekt heel veel warmte aan de omgeving. Dat houdt dus het brandstofmengsel "koel". Minder brandstof betekent minder koeling, en dus een te heet mengsel.

Dat is ook de verklaring dat waterinjectie zo goed werkt. Het brandstof mengsel wordt daarmee behoorlijk extra gekoeld, en dus de motor beschermd. Daarnaast ligt de pingelgrens een stuk verder, dus de turbodruk of compressie kan daarmee weer omhoog.

[Reitse]

Danku. Het kwartje is gevallen.