Aansluit diameters intercooler

Gestart door MrCain, 02-02-2016 15:43:51

Vorige topic - Volgende topic

0 leden en 1 gast bekijken dit topic.

MrCain

Heb al een beetje gezocht maar nog niet wijzer geworden.....

Wat zijn de aansluit diameters van de intercooler => bovenste was dacht ik 60/63mm, alleen de onderste is nog niet echt duidelijk...
De een zegt 60mm en de andere 51mmm en weer een ander beweert dat deze 57mm is... ik weet t niet meer ??? ??? ???

Heb al een poging gedaan om m op te meten maar kan er gewoon niet bij (geen beschikking tot een brug op het moment...) en de slang zit er gewoon goed ver op dus helpt ook niet echt mee.
Wie o wie heeft het verlossende antwoord!

Anders word het toch een keer alles los halen en opmeten. :P

Volvo 855 T-5: nog bijna origineel ;)

Citaat van: een wijze man
De Engelse auto bouwers waren echte prutsers....
Daarin tegen zijn Italiaanse autobouwers weer ingenieuze prutsers!

Johann

Standaard IC bovenste is 63.5 op de rand, ~61.5 er achter, onderste 54 op de rand en ~52 er achter.

MrCain

Citaat van: Johann op 02-02-2016 15:58:47
Standaard IC bovenste is 63.5 op de rand, ~61.5 er achter, onderste 54 op de rand en ~52 er achter.

Mijn dank is groot :eusa_clap: :eusa_dance:

Wel kleine diameter die onderste....zit nu mn "bovenste" pijp vanaf de turbo op...

Zal te denken om de bovenste pijp 2.5" te maken en de onderste wilde ik eigenlijk 2.25" maken (wil reversed traject gaan maken), maar nu ik zo de onderste diameter zie (2") moet ik misschien nog
een andere/grotere aansluiting in laten lassen want anders schiet dat ook niet op om er een 2.25" puup op aan te sluiten :eusa_think:
Of gewoon de onderste 2" houden. Moet daar nog eens goed over nadenken wat wijsheid is!
Volvo 855 T-5: nog bijna origineel ;)

Citaat van: een wijze man
De Engelse auto bouwers waren echte prutsers....
Daarin tegen zijn Italiaanse autobouwers weer ingenieuze prutsers!

MrCain

Na wat rekenen en vergelijken denk dat ik het toch gaat proberen met een onderste puup van 2" ipv 2.25" => zit daarmee wel op/over de grens van maximale luchtsnelheid (max aangezogen lucht dus vol gas) maar ben een beetje bang op (meer) lag met een dikkere puup en dat is ook weer iets wat je niet wil.
En hoe vaak zit je op de maximale hoeveelheid aangezogen lucht/luchtsnelheid? Denk dat ik er meer aan heb dat ie het in lagere toeren beter doet.
Bovenste blijft 2.5".

Afijn, gaan het meemaken!
Volvo 855 T-5: nog bijna origineel ;)

Citaat van: een wijze man
De Engelse auto bouwers waren echte prutsers....
Daarin tegen zijn Italiaanse autobouwers weer ingenieuze prutsers!

Johann

Citaat van: MrCain op 03-02-2016 10:05:05max aangezogen

Oh dus je gaat NA IC rijden?

Die 50 mm gaat gewoon meer dan goed hoor.

MrCain

#5
Citaat van: Johann op 03-02-2016 10:14:34
Citaat van: MrCain op 03-02-2016 10:05:05max aangezogen

Oh dus je gaat NA IC rijden?
;D Dacht: doe eens iets wat niemand gedaan heeft  :P

Bekeken vanaf de lmm waarde welke de lucht meet => voor de turbo zuigt ie nog  :D

Citaat van: Johann op 03-02-2016 10:14:34
Citaat van: MrCain op 03-02-2016 10:05:05max aangezogen
Die 50 mm gaat gewoon meer dan goed hoor.

Was eigenlijk ook een beetje mijn conclusie!
Gaat het zien => eerst nog onderdelen sprokkelen
Volvo 855 T-5: nog bijna origineel ;)

Citaat van: een wijze man
De Engelse auto bouwers waren echte prutsers....
Daarin tegen zijn Italiaanse autobouwers weer ingenieuze prutsers!

MrCain

Ben dr nog niet helemaal aan uit: met 2" heb ik effectief 47mm binnendiameter en met 2.25" 53mm.... wat is wijsheid.... Wil ook geen lag oid....

Het leven zit vol met moeilijke beslissingen  ;D
Volvo 855 T-5: nog bijna origineel ;)

Citaat van: een wijze man
De Engelse auto bouwers waren echte prutsers....
Daarin tegen zijn Italiaanse autobouwers weer ingenieuze prutsers!