Volvo 854 T-5 Rood | Opvolger Volvo 854R 019 | Passion Red S60R

[Piet]

Kop laten vlakken nu, of een andere kop op gedaan?

[hertogjan6]

Om er voor op te stellen,

Thermosstaat is getest, koppakking was recent al vervangen maarr dit probleem speelt al vanaf aankoop, zit een vrij nieuwe radiateur op, maar alsnog moesten de spanrollen en waterpomp en kleprubbers vervangen worden dus ja moet toch los

We denken zelf dat de recente keer dat de koppakking vervangen vervangen is de boel niet afgeflakt is.. Ook was te zien dat de 3de cilinder brand schoon is dus daar is wel kvs bij geweest..

Mocht dit niet het geval zijn, waar ik wel vanuit ga is het misschien de radiateur maar dat lijkt me stug

Aaahhh als je pakking flink heeft gelekt (schoon gespoeld) dan weet je wel hoe laat t is.
Uitlaatgassen in je koelwater, bovenkant kopt droog (uitlaagassen verdringen koelwater).
Bubbels in vaatje, noem maar op.
Dan heb je wel een heel duidelijke oorzaak hoor, zou je eens een beetje goede foto willen posten van de pakking?
Je kan het zien als ze doorgeslagen zijn, ze gaan altijd op het randje tussen 2 cilinders lekken.

helaas zo geen foto.. Maar idd wat je zegt!

Kop laten vlakken nu, of een andere kop op gedaan?

kop is bij rivisie bedrijf geweest en getest, word gwn geflakt

[Piet]

Vlakken gaat over het algemeen best goed hoor.

Maar als ik de keuze had zou ik toch voor een andere nog goede gebruikte kop gaan.
De kop is nl niet alleen op het pasvlak kromgetrokken maar in zijn geheel kromgetrokken.
Dat betekent dat de uitlijning van de nokkenaslagers ook niet meer optimaal is en de nokkenassen als het ware wat meer gaan "wringen" in hun lagers.
Er kunnen (hoeft niet! , maar kan) ook verborgen haarscheuren zitten in een kop die krom is getrokken die te heet is geworden.
Vlakken betekent ook een verhoging van de compressie, wat in onze toch al knockgevoelige motoren eigelijk niet zo wenselijk is.
Alhoewel dat bij standaardvermogens ook weer geen probleem zal zijn.

[leons850]

Hehe Piet, die dikke downpipe zit er niet voor niets al op he.
Die auto zal vast ook meer en meer moeten gaan doen denk ik.

Verder met je eens, ook om eens na te denken over de juiste stappen om het probleem te verhelpen en dus de oorzaak eerst te vinden.

[arjenT5R]

Vlakken gaat over het algemeen best goed hoor.

Maar als ik de keuze had zou ik toch voor een andere nog goede gebruikte kop gaan.
De kop is nl niet alleen op het pasvlak kromgetrokken maar in zijn geheel kromgetrokken.
Dat betekent dat de uitlijning van de nokkenaslagers ook niet meer optimaal is en de nokkenassen als het ware wat meer gaan "wringen" in hun lagers.
Er kunnen (hoeft niet! , maar kan) ook verborgen haarscheuren zitten in een kop die krom is getrokken die te heet is geworden.
Vlakken betekent ook een verhoging van de compressie, wat in onze toch al knockgevoelige motoren eigelijk niet zo wenselijk is.
Alhoewel dat bij standaardvermogens ook weer geen probleem zal zijn.

Vlakken kost de kop niet (proest  ), als er veel vanaf moet kun je altijd nog zeggen ik ga voor een ander? Ik zou t gewoon ff bij de revisie boer neer leggen dat ie iig bijhoudt zoveel moet er af. En als t ff steentje aanraken is en hij kan door zou ik m er lekker terug op zetten.

Mijne is ook warm gelopen, pakking er van tussen, kop was niet krom steen hoefde er maar amper overheen om alles te raken.

Zonder gelukt vaart niemand wel 

[hertogjan6]

Vlakken gaat over het algemeen best goed hoor.

Maar als ik de keuze had zou ik toch voor een andere nog goede gebruikte kop gaan.
De kop is nl niet alleen op het pasvlak kromgetrokken maar in zijn geheel kromgetrokken.
Dat betekent dat de uitlijning van de nokkenaslagers ook niet meer optimaal is en de nokkenassen als het ware wat meer gaan "wringen" in hun lagers.
Er kunnen (hoeft niet! , maar kan) ook verborgen haarscheuren zitten in een kop die krom is getrokken die te heet is geworden.
Vlakken betekent ook een verhoging van de compressie, wat in onze toch al knockgevoelige motoren eigelijk niet zo wenselijk is.
Alhoewel dat bij standaardvermogens ook weer geen probleem zal zijn.

Vlakken kost de kop niet (proest  ), als er veel vanaf moet kun je altijd nog zeggen ik ga voor een ander? Ik zou t gewoon ff bij de revisie boer neer leggen dat ie iig bijhoudt zoveel moet er af. En als t ff steentje aanraken is en hij kan door zou ik m er lekker terug op zetten.

Mijne is ook warm gelopen, pakking er van tussen, kop was niet krom steen hoefde er maar amper overheen om alles te raken.

Zonder gelukt vaart niemand wel 

is ook bij rivisie bedrijf geweest.. En in de auto wereld kennen ze bijna geen betere, alles is nagekeken kop is niet krom en ook niet gescheurd, onderblok net zo.. Word in mekaar gezet maar heb sws mijn plannen veranderd want ga nu rustig opzoek naar een 2.3tje zodat ik die rustig opnieuw op kan bouwen.

Ik rij zelf niet veel dus moet een tijd goed gaan dacht ik zo 

De 850 kost al een klap met geld dus dit kan er wel bij! Blijft hobby hé 

[Vulk]

Het koelsysteem kan je vrij gemakkelijk testen of alles vrij is? Misschien daar mee beginnen? Met een beetje geluk is het zo eenvoudig?

[)()()sT]

Op zoek naar een 2.3? Wat ligt er dan in?

[hertogjan6]

Het koelsysteem kan je vrij gemakkelijk testen of alles vrij is? Misschien daar mee beginnen? Met een beetje geluk is het zo eenvoudig?

alles is al grondig gecontroleerd! Dat is waar je hij begin lijkt mij 

Op zoek naar een 2.3? Wat ligt er dan in?

2.3 maar opzoek naar ander blok

[arjenT5R]

Als deze open is geweest en in orde bevonden... Waarom dan een ander blok? Of wil je ook dikkke stangen en wiseco zuigers en al die gekheid?

[hertogjan6]

Als deze open is geweest en in orde bevonden... Waarom dan een ander blok? Of wil je ook dikkke stangen en wiseco zuigers en al die gekheid?

jupp project wat in de kosten gaat lopen, maar dat word een jaren plan zeg maar haha

[hertogjan6]

De 850 leeft weer!!

- Kop afpersen en afflakken
- Koppakking vervangen
- Kop bouten vervangen
- Keprubbers vervangen
- Bougiekabels vervangen
- Bougies vervangen
- Krukaskeering vervangen
- Distributie riem vervangen
- Spanrollen Vervangen
- Waterpomp vervangen
- Nodige injector rubbers Vervangen
- Olie Retour pakking Turbo vervangen

Helaas heeft mijn turbo het niet overleeft spuit olie uit

Maargoed! Sfeerplaatje 

[arjenT5R]

T zit je ook niet echt mee, in groningen zit een knakker die gereviseerde cartridges levert voor heel schappelijk geld.
Misschien is t wat?

Knappe kar hoor 

[elianmars]

Mooie foto, Leroy! 


Het is trouwens vlakken, niet flakken 

[KIM]

Mooie foto Leroy!
Ik hoop dat je trouwens na die turbo wel eens kunt gaan rijden. Het begint een beetje op een bodemloze put te lijken.