stuurstang en/of spoorstang vervangen

[Hengeveld]

Je kunt ook gewoon een smalle steeksleutel 32 gebruiken.

[t5joost]

Dikke en de lammeleschijf er over heen halen. Haha

[UserID6342]

Je kunt ook gewoon een smalle steeksleutel 32 gebruiken.

Hebben ze helaas niet allemaal....

[626Ronin]

Dikke en de lammeleschijf er over heen halen. Haha

sorry, kun je dit anders omschrijven/erbij zetten waar je op doelt?
thanx,
Ivo

[WhizzMan]

Je zet je tang op de buitenkant van de de kogel, het stuk wat ik in mijn eerdere posting de mantel heb genoemd. Dat gooi je toch in de oudijzerbak, dus die beschadigingen maken niet uit. Met vastdraaien gebruik je de platte kanten en borg je pas als hij vast zit, of met locktite. Dan hoef je er dus geen moordenaar op te zetten.

Zorg dat je de rest van je stuurhuis niet te hard tordeert of verbuigt bij loshalen, dus ga niet als een aap aan die moordenaar hangen, wat razorx ook zegt.

[-D©©©L-]

ja dat principe is me bekend (geldt ook voor een gewone waterpomptang) en voor tegenhouden moet ie de andere kant op, ik vroeg me alleen af of je de stang van het stuurhuis niet beschadigt met de tanden van de bek van de tang (of dat het vlak achter de kogel geen kwaad kan?)

Het uiteinde gaat niet door de keering, dat kan dus geen kwaad. Het heel goed tegenhouden van de heugel tegen verdraaiing is echt belangrijk.
Dat zie je ook duidelijk in de eerder fotopresentatie.

[V70geRwin]

ja dat principe is me bekend (geldt ook voor een gewone waterpomptang) en voor tegenhouden moet ie de andere kant op, ik vroeg me alleen af of je de stang van het stuurhuis niet beschadigt met de tanden van de bek van de tang (of dat het vlak achter de kogel geen kwaad kan?)

Het uiteinde gaat niet door de keering, dat kan dus geen kwaad. Het heel goed tegenhouden van de heugel tegen verdraaiing is echt belangrijk.
Dat zie je ook duidelijk in de eerder fotopresentatie.

Want anders?

[-D©©©L-]

ja dat principe is me bekend (geldt ook voor een gewone waterpomptang) en voor tegenhouden moet ie de andere kant op, ik vroeg me alleen af of je de stang van het stuurhuis niet beschadigt met de tanden van de bek van de tang (of dat het vlak achter de kogel geen kwaad kan?)

Het uiteinde gaat niet door de keering, dat kan dus geen kwaad. Het heel goed tegenhouden van de heugel tegen verdraaiing is echt belangrijk.
Dat zie je ook duidelijk in de eerder fotopresentatie.

Want anders?

Kan de tandheugel vervormen, de pignon beschadigen (of de pignon lagers). resultaat is onregelmatig lopen.

[626Ronin]

ik heb hem door en ga eerst een grote bahco en flinke moordenaars regelen en dan een maat die wil draaien terwijl ik tegenhou.. (of andersom)

[johan1989]

En, gelukt?

Welk merk is trouwens OEM?
Febi, LEMFÖRDER, TRW, MOOG, Spidan?

edit:
Na verder zoeken blijken er twee stuurhuizen, TRW en SMI.
SMI heb ik echter nog nooit gezien, dus daar zullen de meningen over verdeeld zijn..

[626Ronin]

ik ben er nog niet aan toe gekomen.. (het was ook nog niet zo acuut)
ik dacht dat het logo van Lemförder op de fuseekogelrubbers stond, van deze weet ik het niet..
Ik heb een SMI stuurhuis en dat schijnt de zwakkere te zijn.. maar dat is meteen een compleet ander type (gaat ook andere maat axiaalkogel in) en kan je ook niet zomaar omwisselen...

[NielZ3qp]

Kan iemand ook vertellen of er SMI of TRW onder een '99 T5 FWD zit?

[Sbv]

Kan iemand ook vertellen of er SMI of TRW onder een '99 T5 FWD zit?

zie plaatje chassis code onder de motorkap

[NielZ3qp]

Ik moest er nog ff bij googlen maar schijnbaar indien nr. 26 een 4 is dan TRW, indien een 5 is dan SMI



SMI it is...