Terug een R - V70R Fwd '98 endlink vervangen en drainplug radiator verloren

[GekkeBelg]

Hellooo

Bij deze stel ik de 4 Volvo en de 2de R voor die ik ooit gehad heb.
Eerst 2de diesels van 2003 (de eerste heeft zen veiligheid bewezen), dan een Rooie S60R 2005 en nu deze

V70 R, FWD, 1998 en momenteel 367000km met een recente BRC installatie.





Heb na de Rooie een paar andere merken gereden, maar toen ik terug een degelijk, comfortabele en speciale wagen nodig had, beginnen zoeken naar een R.
Had eerst nog een AWD automaat '98 gaan bekijken, maar die draaide niet zo goed, import uit Duitsland en IRL zag hij er niet super uit.
Paar dagen daarna deze gezien en was gelijk verkocht.  
2 weken later naar huis gebracht maar het duurde niet lang voordat het eerste probleemje zich voordeed.

*De auto piste olie. Bleek de dichting te zijn van de nokkenas-sensor. (was snel gefixt)
* weer wat later, begonnen de auto te schokken en zich in te houden.
- bougies, bougiekabels, rotor en rotorkap vervangen.
* Verrotte vacuumslang zat geklemt, ook maar snel opgelost.


De auto trekt weer als een lier  

Maar het is nog niet gedaan...
Dingen nog te doen
* Dempers zijn gaar, te vervangen
* eventueel voorkant verlagen
* Alle vacuum slangen
* koffer rammelt
* mag wat meer vermogen krijgen  
* en nog wat details fixen


Ondertussen heb ik de strip van de kofferruit ook nog verwijderd, ben blij met het resultaat behalve dat er dan nog een stuk lijm duidelijk aanwezig is. Moet ik nog eens bekijken

[GekkeBelg]

vandaag nog wat details gedaan. Was langs een auto-afbraak geweest en daar lag een 2.5T  kon het dus niet laten te kijken wat ik kon gebruiken 
Is uiteindelijk beperkt gebleven tot wat klipjes, een dummy-knop en het roosterje van de sensor vr de airco/verwarming en een rubber matje voor in schuifje onder het handschoenkastje 

De vorige eigenaar had de Parrot op een wat knullige manier geinstalleerd, via het roosterje van de airco. Plus ik heb 2 schakelaars voor de voorste mistlichten. Héél raar. Bij de valse knop blijft het lampje continu branden en er zijn andere kabels op aangesloten. De linkse knop is de "valse", iemand een idee wat het zou kunnen zijn?



Rotte vacuumslang vervangen
De Parrot deftig geinstalleerd + nieuw roosterje 
en het matje

[T5-4life]

Zo zou het moeten zijn dacht ik:

[classicT5]

Heeft die met die schakelaar misschien de RA voor aangesloten? Zodat je a la usa met brandende knipperlichten kunt rijden?

Anders kabels eens volgen, zal er toch met reden in zitten. Ben wel nieuwsgierig wat ermee kan/kon.

[GekkeBelg]

Dat dacht ik, maar is het dus niet

[GekkeBelg]

Zo zou het moeten zijn dacht ik:

http://i67.tinypic.com/9glhqs.jpg

Wat is die ene helemaal rechts?

[T5-4life]

 Antenna down schakelaar. Is niet standaard

[GekkeBelg]

zoooo ik mag ook nog eens een update doen 

Net wakker (nachtshift) en gelijk begonnen met geld te spenderen:
Van Isacker gebeld:
een set sport schokdempers vooraan + veerzetting besteld

Polar parts:
Volvo-oliefilter
benzinefilter
10l olie
en 2 handremkabels (eindelijk kan ik men handrem terug opzetten binnenkort en hoef ik geen schrik te hebben dat men R wegrolt...  )

Nu dadelijk nog bij PFV een setje Lesjofors -4cm en eventueel, als ik het daar kan vinden, 2m vacuumleiding.



Hopelijk krijg ik alles op tijd klaar voor volgende weekend op de Nurburgring 

[GekkeBelg]

Yes, eindelijk tijd om de de updates neer te pennen

Paar dagen na ontvangst van het matriaal alles beginnen installeren
Dag 1: schokdempers vervangen, veerzetting (was blijkbaar niet echt nodig) en veren.
Bleek dat ik 1 verschillende veerzettingen had EN 2 verschillende dempers vooraan...  

Klaar voor de start  



En het snelste eerst (moet nog verder afgewerkt worden)



De Apex-veren even opnieuw gespoten






De verschillen tussen oud en nieuw - bij de zetting was het vooral de kleur. verder leek er niet veel slijtage op te zitten


Origineel R vs Apex -4


Gelijk ook even de bouten van de VPB omgedraaid op aanraden van Felipe


Het begon te regenen  


eh voila, terug eronder


Voor


En Na



De 2 oude veerzettingen, allebei met een ander nummer en allebei lichtjes verschillend (minder dik onderaan)




Die avond gelijk ook olie en oliefilter vervangen (en de hele garage onder de olie   ) + motorflush



Resultaat



Nog snel even laten uitlijnen voordat we naar Duitsland trekken  


De R heeft het heel netjes uitgehouden op de Nurburging, spijtig genoeg maar 1 rondje kunnen doen

[GekkeBelg]

En dan vorige week de handremkabels eindelijk vervangen
Dag 1, interieur en kabels eruit + nieuwe erin
dag 2, interieur netjes poetsen, ontdekken waarom men achterste ruitensproeier niet meer werkte





Oud vs nieuw


Geheugensteuntje  


Heeeee, zou dit de oorzaak zijn waarom de sproeier niet meer werkte???



En nog wat kabels die op een knullige manier gemonteerd zaten maar wat netjes weggestoken.





Ondertussen heb ik nieuwe vacuumleidingen ontvangen van Woger. Dus dat, en de nieuwe benzinefilter wil ik binnenkort nog fixen.
Nu zie ik dat Martijn_B veel onderdelen van zijn auto verkoopt... Hmmm

[GekkeBelg]

Was net effe spannend... Zou eens kunnen dat ik binnenkort ook nog de endlinks moet vervangen. 1 ervan is gisteravond was losgekomen. Had plots een rammel toen ik thuiskwam. Met een college wat op de auto zitten duwen en toen ik de endlink vasthield terwijl de auto liet invieren was het rammelen plots gedaan.

Jeej, het lijst wordt langer 

[Sbv]

Je blijft bezig met de oude dingen. Los je het ene op dan krijg je als dank weer wat er voor terug om te maken 

[GekkeBelg]

Je blijft bezig met de oude dingen. Los je het ene op dan krijg je als dank weer wat er voor terug om te maken 

true... We zouden het een hobby kunnen noemen  Zolang het maar van die kleine dingen blijft
Net met men vriendin besproken dat ik net daarom waarschijnlijn men motor ga verkopen. Steek redelijk wat tijd in de Volvo (nu ik terug een Volvo heb  ), de cabrio krijgt amper nog aandacht en tsja, de motor, dat was bedoeld als ombouw project waar ik nu helemaal niet meer aan toekom - Lees: verkoop = meer ruimte en budget voor de Volvo 

[GekkeBelg]

Grrr guess what! Nu heb ik paar dagen geleden het probleem met de endlinks (beide kanten waren wat losgekomen) begint mijn stuurbekrachtiging wel heeeel luid te worden...  was al een tijdje aan de gang maar het geluid bleef niet aanhouden. De Nurburgring zal de laatste druppel geweest zijn. Binnenkort verse olie erin om te kijken of dit helpt.

Heb ook 1 kant vd handrem afgesteld en heb nu een wat raar fenomeen. Als ik de handrem opzet bolt de auto niet vooruit. Zelfs al geef ik gas. Dus dat is goed. Maar als ik op een helling sta met de voorkant naar boven, rolt de auto weg alsof er geen handrem is... heeft iemand dit al gehad, tips?

[classicT5]

Zoek maar eens op handrem afstellen. De handremmen bij onze autos zijn niet de beste...

Afstelprocedure gevolgd? Vooraan lossen in de auto. Dan achter stellen, net niet aan lopen. En dan pas voor afstellen.